導讀
本文聚焦疫情下貨車司機權(quán)益保障，關(guān)注部分地區(qū)貨車司機通行難題，以及相關(guān)主管部門、汽車企業(yè)采取的各項解決及幫助舉措，共促道路貨運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
近期全國疫情形勢呈現(xiàn)逐漸企穩(wěn)態(tài)勢，但地區(qū)之間交叉輸入影響明顯，奔波在運輸一線的貨車司機生產(chǎn)生活受到影響。4月19日，國務院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組召開總指揮（全體）第一次會議，強調(diào)要共同抓好車輛通行精準管控，全力提升貨運物流運轉(zhuǎn)效率，加快推廣核酸檢測結(jié)果全國互認通用，對貨車司機實行“即采即走即追”閉環(huán)管理。
本文聚焦疫情下貨車司機權(quán)益保障，關(guān)注部分地區(qū)貨車司機通行難題，以及相關(guān)主管部門、汽車企業(yè)采取的各項解決及幫助舉措，共促道路貨運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
優(yōu)化管控解決通行難
“想要運貨，必須先辦證。而辦通行證需要提交司機、車輛信息，以及48小時內(nèi)核酸檢測報告等。有時候通行證審批還沒通過，核酸報告已經(jīng)超過了48小時，申報就只能作廢?！焙幽县涇囁緳C王師傅說。
“比起辦理通行證，貨車司機更擔心自己的行程卡帶星號，這樣到哪兒都是麻煩事?！鼻鄭u海乾物流有限公司總經(jīng)理王竹林等受訪物流企業(yè)代表及貨車司機告訴記者，前段時間，不少地方不允許貨車司機在國道行