電動物流車是新能源車市場的一個分支，隨著電子商務和快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，電動物流車成為一個迅速崛起的產業(yè)。目前，我國電動物流車市場正在接收不斷釋放的需求和政策紅利，雖然在發(fā)展的過程中會遇到很多的發(fā)展瓶頸，但是隨著個各個車企的技術的革新和運營模式的改變都是能被客服的。
網(wǎng)購是時下的流行趨勢，根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，國內的快遞行業(yè)每年都以超過50%的增長率持續(xù)了連續(xù)數(shù)年的穩(wěn)定增長，但是這也不可避免的引發(fā)了“物流污染”，不僅僅是各種包裝的污染，還有車輛尾氣的的空氣污染。
國家政策優(yōu)勢，國務院公布運輸結構調整3年行動計劃
2018-10-09，國務院辦公廳正式發(fā)布了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》(以下簡稱“行動計劃”)。行動計劃提出，到2020年全國貨物運輸結構明顯優(yōu)化，集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長，重點區(qū)域運輸結構調整取得突破性進展，將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運輸結構調整示范區(qū)。
為明確行動區(qū)域，行動計劃特劃出了重點區(qū)域范圍，具體包括：京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古8省(區(qū)、市)，長三角地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽4省(市)，汾渭平原包括山西、河南、陜