一、第三方物流的優(yōu)點(diǎn)
電子商務(wù)下第三方物流展開(kāi)的swot剖析
電子商務(wù)環(huán)境下，展開(kāi)第三方物流的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
（1）能夠發(fā)揚(yáng)專業(yè)化分工與規(guī)劃運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，下降物流公司的運(yùn)營(yíng)本錢。
（2）能十分好地習(xí)慣電子商務(wù)展開(kāi)的需求。
（3）經(jīng)過(guò)第三方物流結(jié)合物流資源，完成物流信息、資源的同享，能更有用地使社會(huì)資源得以有用配備。
（4）經(jīng)過(guò)第三方物流公司的體系分配，有利于城市交通狀況的改進(jìn)。
二、物流企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)的重要性
1、我們知道自從有了網(wǎng)絡(luò)，地球村就行成了，世界各地的網(wǎng)站在你的電腦屏幕上一一展現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)可以帶給物流企業(yè)不分地域、不分國(guó)別的大量客戶，帶給您無(wú)限的商機(jī)!
2、物流企業(yè)的主頁(yè)是物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上展示形象的門戶，是物流企業(yè)開(kāi)展電子交易的基地，是物流企業(yè)網(wǎng)上的"家"，設(shè)計(jì)制作一個(gè)優(yōu)秀的網(wǎng)站是建站的物流企業(yè)成功邁向互聯(lián)網(wǎng)的重要步驟。
3、網(wǎng)站是物流企業(yè)在因特網(wǎng)上宣傳和反映形象和文化的重要窗口，也是與客戶溝通和交互的重要渠道。
三、物流企業(yè)網(wǎng)站的優(yōu)勢(shì)
1、投資比較少
建設(shè)物流企業(yè)網(wǎng)站的最低需求不需要花費(fèi)過(guò)多的金錢。透過(guò)物流企業(yè)網(wǎng)站將可分擔(dān)部份的人工。節(jié)省市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與業(yè)務(wù)銷售及客戶服務(wù)的成本，縮短銷售體系的距離。
2、發(fā)展性廣闊
1） 物流企業(yè)網(wǎng)站一般來(lái)說(shuō)不受限制，可以上傳產(chǎn)品資訊、圖片;任何您想要提供給客戶的資料皆可輸入。
2） 隨時(shí)提供服務(wù)
一天24小時(shí)，一星期七天，一年365天不停的運(yùn)作。
3） 地點(diǎn)不受限制
四、國(guó)際快遞特點(diǎn)介紹
1. dhl 國(guó)際件服務(wù)：
中文名是敦豪，屬德國(guó)郵政。優(yōu)點(diǎn)：總體價(jià)格便宜，到非洲、中東、東歐、南美等不發(fā)達(dá)國(guó)家價(jià)格有優(yōu)勢(shì) 速度快，通達(dá)國(guó)家比較多，多數(shù)國(guó)家清關(guān)能力強(qiáng)。到英國(guó)清關(guān)能力強(qiáng) 缺點(diǎn)：服務(wù)較差，比如在目的地海關(guān)清關(guān)時(shí)，不能很好的提供具體情況，到美國(guó)清關(guān)能力差，31公斤以下沒(méi)有大貨價(jià)
2. fedex 國(guó)際件服務(wù)：
中文名是聯(lián)邦快遞，服務(wù)好，安全性高，到中東國(guó)家速度快。墨西哥清關(guān)能力好，到越南，以色列、科威特、黎巴嫩等國(guó)價(jià)格便宜。缺點(diǎn)：總體價(jià)格高。
3. ups 國(guó)際件服務(wù)：www.16078.com
中文名：聯(lián)合包裹服務(wù)有限公司，屬美國(guó)公司。 分藍(lán)單 紅單 紅單1+ 三種服務(wù)速度 藍(lán)單最慢不屬于快遞服務(wù)是普通的包裹服務(wù)，紅單是快遞一般的公司都是用的紅單，紅單1+為特快加急，貨運(yùn)公司都沒(méi)有簽這種服務(wù)。我們公司現(xiàn)在用的是紅單。優(yōu)點(diǎn)： 服務(wù)好，5到21公斤重量到西歐國(guó)家價(jià)格便宜。安全性高 到美國(guó)清關(guān)能力好，到墨西哥價(jià)格好。
缺點(diǎn)：到不發(fā)達(dá)國(guó)家價(jià)格高，到英國(guó)清關(guān)能力差。到埃及需要客戶提供大量的資料才能拿到貨，經(jīng)常把貨退回。
五、專線物流的優(yōu)勢(shì)
專線物流之所以稱為專線，是因?yàn)槭及l(fā)地和目的地定向十分清晰。
目前專線的干線，想必不用多說(shuō)，你應(yīng)該有大把的經(jīng)驗(yàn)去拼貨或拼車。
效率和成本其實(shí)最重要的還是兩端。
在提貨段天津到三明專線物流可以通過(guò)幾種有效的方式降低或控制提貨成本:
1 確定收貨網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍，讓每一個(gè)收貨網(wǎng)點(diǎn)主動(dòng)聯(lián)系較為固定的客戶，形成統(tǒng)一的提貨時(shí)間，這個(gè)時(shí)間需要根據(jù)你車輛的行駛路線設(shè)計(jì)，例如，天津客戶每天下午14點(diǎn)，臨近的三明客戶15：30等等，這樣為每一部提貨的車輛規(guī)定大致的路線。減少空駛或臨時(shí)訂單所帶來(lái)的隨時(shí)派車。每次節(jié)省的錢會(huì)很少，但一個(gè)月統(tǒng)計(jì)下來(lái)就不得了。
2 根據(jù)行駛的路線和規(guī)劃的大致頻次，制定車輛的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也包括司機(jī)提貨的補(bǔ)助，讓司機(jī)的收入與收取的貨物運(yùn)費(fèi)、收取的客戶數(shù)量進(jìn)行掛鉤，故此司機(jī)也會(huì)在考慮自身收入的同時(shí)考慮成本方面的控制。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不可能一下子成功，需要長(zhǎng)時(shí)間的與司機(jī)、業(yè)務(wù)員制衡才行。
六、ems的優(yōu)勢(shì)
ems具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心在2008年投入使用 。有力保證了ems國(guó)際快遞：“便捷、及時(shí)、安全、準(zhǔn)確”。