在當(dāng)今商業(yè)社會(huì)中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)也越來(lái)越重視供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)。供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)流暢貨，物能及時(shí)的運(yùn)輸及生產(chǎn)銷(xiāo)售，企業(yè)的生產(chǎn)速度就快了總產(chǎn)量也就多了。
這里面涉及的關(guān)鍵因素就是企業(yè)的時(shí)間效應(yīng)。
物流的時(shí)間效應(yīng)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)起著極為關(guān)鍵的作用，做好物流的時(shí)間效益，能夠最大程度的提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
那么物流的時(shí)間效益是什么？通過(guò)提高運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效應(yīng)是怎么提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的呢？
物流時(shí)間效益是指物流從需求者到供給者之間存在著時(shí)間差，改變這一時(shí)間差所產(chǎn)生的效益算作時(shí)間效益。
從形式上看是提高資源把握資金使用效益和把握住商業(yè)機(jī)會(huì)，通過(guò)時(shí)間差這來(lái)減少原材料成本的支出，增加資金的收益。
那么我們?nèi)绾卫煤梦锪鞯臅r(shí)間差呢？
主要從以下幾個(gè)角度：
縮短時(shí)間創(chuàng)造效益 2. 改變時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值
1.縮短時(shí)間創(chuàng)造效益
縮短運(yùn)輸時(shí)間能最大程度創(chuàng)造效益，就是采取技術(shù)的、管理的、系統(tǒng)的等方法縮短物流的運(yùn)輸時(shí)間，從而在較短時(shí)間內(nèi)取得較高的時(shí)間效益。
技術(shù)方面可以采用一些新興的網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)與物流結(jié)合。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如gis（地理信息系統(tǒng)）、gps（