在復航的國際航線中，屬亞洲范圍內(nèi)的國際航線最多，主要是中國城市往返新加坡、曼谷等東南亞熱門城市的航線。中國這邊，主要還是上海、北京、廣州、成都等大城市。
本期要解說一條上海始發(fā)的國際航線，由上海浦東國際機場直飛新加坡樟宜國際機場航線。吉祥航空的班機執(zhí)飛。 執(zhí)飛機型不固定，波音787或空客a321等。上海至新加坡去程航班號ho1627，回程ho1628。飛行時間均在5個小時左右，航線全長3800公里左右。
吉祥航空ho1627航班，3：06上海浦東國際機場起飛，4小時59分鐘后，8：05，飛機抵達新加坡樟宜國際機場。執(zhí)飛此趟飛行任務(wù)是一架編號為b324c的空客a321-271n客機，飛機機齡1.3年，是一架新飛機。
很多人都坐過上海至新加坡的航線，坐在客艙里的你，對飛機飛行的真實情況想必知之甚少。下面筆者就帶大家普及一些關(guān)于飛機和飛行的知識。下文所有飛行數(shù)據(jù)均由專業(yè)機構(gòu)收集并發(fā)布，真實可靠，均為真實航班的飛行數(shù)據(jù)。
ho1627航班上海至新加坡航線實時飛行數(shù)據(jù)
飛機?？吭跈C場69停機位，10月17號， 2：46，由上海前往新加坡的旅客，從浦東機場t2航站樓d69登機口登機。所有旅客登機完畢 ，隨后航班乘務(wù)員核對人數(shù)后，按例關(guān)閉飛機前部艙門 。
ho1627航班機組人員也執(zhí)行完起飛前檢查單程序等航前準備工作后。飛行員申請放行，前往新加坡樟宜國際機場 。浦東機場放行管制同意放行，預計起飛使用跑道35r。本次航班的應(yīng)答機代碼為0143。
飛機得到放行許可后，飛行員聯(lián)系機場地面請求推出開車 。機場地面管制同意推出開車。機場地面機務(wù)給飛機撤輪檔，飛行員解除停機剎車，飛機由機場地面牽引車從69停機位推出 。
機務(wù)聯(lián)系飛行員可以啟動發(fā)動機后，飛行員啟動兩臺pw1100g渦扇發(fā)動機，準備就緒后，飛行員請求開車滑行。飛機正式啟動滑行前，飛行員還需要對飛機的方向舵，升降舵以及擾流板等最后檢查一遍，確保正常 。
地面管制同意飛機滑行許可，機組駕機開始滑向起飛跑道35r外 ，隨后飛行員聯(lián)系機場塔臺。3：06，浦東機場塔臺下達起飛指令，隨后飛機開始在35r跑道上加速滑跑，加速至抬輪速度vr后，飛行員拉桿抬輪，飛機起飛升空 。
本次飛機的巡航高度為9800米左右，3:34:55，飛機從機場起飛后28分鐘，飛機爬升到9174米巡航高度，此時飛機的飛行速度為774km每小時，航向212度 。此時飛機在杭州上空。
7：34：12之前，飛機在自動駕駛儀的控制下穩(wěn)定在9800米，約32100英尺的高度巡航飛行了4個小時。在這4個小時飛行中，飛機的速度在850km每小時左右。
7：34，飛機的地理位置在新加坡市東北方向海面上空 。飛機距離落新加坡還有30分鐘的時間，隨后飛機開始下降高度并減速進入最后的降落階段。飛機需要用30分鐘的時間，將高度從9800米左右降到0，所以飛機下降率還是比較大的。
前期飛機下降率在10米每秒左右，7：43：30，監(jiān)測到的飛機下降率達到最大為21.6米每秒。8：05，新加坡樟宜國際機場塔臺，同意ho1627航班落地。
ho1627航班上海至新加坡航線飛行航線分析
飛機從浦東機場35r升空后，機頭朝北。離場后，飛機轉(zhuǎn)向西南方向飛行。離開上海后，飛機經(jīng)過蘇州后進入浙江湖州市上空。
繼續(xù)向西南方向飛行，飛機經(jīng)過杭州衢州等地后，進入江西。在江西飛機經(jīng)過上饒、贛州等地上空。進入廣東，飛機經(jīng)過韶關(guān)、東莞、深圳。隨后進入珠江口上空，之后進入南海海面。
飛機在南海還經(jīng)過了三沙西沙群島上空。繼續(xù)向西南方向飛行，飛機經(jīng)過越南東南部地區(qū)上空。此后飛機再次進入海面上空，最后抵達新加坡。