港口歷來在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色，港口是世界運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，世界上有很多超級大港口，今天就跟國際物流一起來盤點(diǎn)一下吧。
第十名：迪拜港
位于中東地區(qū)的迪拜港，是很多人都很向往的地方，迪拜是中東地區(qū)的金融和貿(mào)易中心，迪拜港也是全球最繁忙的港口之一，迪拜除了石油很豐富之外，其他的物資也很依賴進(jìn)口，因此迪拜除了石油不進(jìn)口，其他的什么都進(jìn)口，每年進(jìn)口貨物中的一半，是直接留在擁有1,400萬人口的迪拜市及其周邊地區(qū)。有一半的船是空著回去的。
第九名：天津港
天津港被譽(yù)為海上門戶，天津港是華北，東北，西北地區(qū)重要的出海口和進(jìn)出口貿(mào)易基地，是我國連接海內(nèi)外、輻射三北的主要海上交通樞紐，天津港地處環(huán)渤海及京津冀經(jīng)濟(jì)圈，腹地深厚，以首都為核心的世界級城市群，市場廣闊。京津冀位于東北亞中國地區(qū)環(huán)渤海心臟地帶，是中國北方經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、最具活力的地區(qū)，2019年，天津港集裝箱吞吐量達(dá)到1730萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第九
第八名：香港港
香港港有十幾個(gè)港區(qū)，其中其中維多利亞港區(qū)最大，條件最好，其平均超過10米深的港內(nèi)航道，使大型遠(yuǎn)洋貨輪可隨時(shí)進(jìn)入碼頭和裝卸區(qū)，為世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地，但是近些年香港港的地位正因?yàn)槌杀具^高而逐漸失去競爭力。2019年，香港以集裝箱吞吐量1836萬位居世界第八
維多利亞港
第七名:山東青島港
作為山東省經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市，其港口建設(shè)也在全省獨(dú)占鰲頭，2019年青島港進(jìn)入了兩千萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，排名全世界第七，青島港雖然位于北方，但是其冬天不結(jié)冰，而且不淤積，是北方少有的天然良港。
海濱城市青島，以啤酒而聞名
第六名:韓國釜山港
釜山港是韓國最大的港口，釜山是全國最大的工業(yè)城市，釜山港位于朝鮮海峽，與日本隔海相望，處于東北亞的中國和日本兩大經(jīng)濟(jì)體之間，近幾年受世界經(jīng)濟(jì)停滯，中美貿(mào)易摩擦等不利因素，仍能連續(xù)兩年保持6%的年均增長。歷史上一直是東亞大陸和海洋文化交流的紐帶和橋梁。2019年集裝箱總吞吐量達(dá)2195.5萬，居世界第六。
第五：廣州港
廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海，廣州港內(nèi)港區(qū)太古倉老碼頭陸域面積5萬多平方米，連同水域面積超過7萬平方米，廣州港作為中國華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，在廣州城市發(fā)展歷程中具有舉足輕重的地位，是廣州參與國際競爭和發(fā)展外向經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略資源，廣州港的快速發(fā)展有力地推動(dòng)了廣州的經(jīng)濟(jì)繁榮，廣州港處于中國南大門，處于幾乎貫通泛珠江經(jīng)濟(jì)區(qū)域的珠江的入海口，是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和中國最重要的對外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)，廣州港2019年集裝箱吞吐總量超過2300萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，居世界第五。
第四名：深圳港
深圳是中國最早進(jìn)行改革的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，自經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立以來，深圳港就承擔(dān)了深圳市絕大部分的能源，糧食，建材等重點(diǎn)物資調(diào)運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)在，依靠深圳港，它成為了中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，其中，華為，騰訊，中興，比亞迪，百度等眾多高科技公司都在深圳。深圳港擁有蛇口，赤灣，媽灣，東角頭，鹽田，福永機(jī)場，沙魚涌，內(nèi)河8個(gè)港區(qū)，其位于香港北部，珠江口以東，港口的直接腹地為深圳市，惠州市，東莞市，和珠江三角洲的部分地區(qū)。2019年，深圳市以2577萬的集裝箱吞吐量居世界第四。
第三名：寧波舟山港
浙江沿海不同于上海江蘇沿海，海岸線是侵蝕形成的，地基是堅(jiān)硬的巖石，島嶼眾多，非常適合建造大型深水良港，著名的洋山港就鍵在浙江的小洋山島，除此之外浙江還有中國第二大港，世界第三大港：寧波港，在2019年，寧波港的集裝箱吞吐量達(dá)到了2753萬個(gè)，寧波歷史上就是我國重要的貿(mào)易口岸，素有“無寧不成市之說”，寧波港逐漸成為華東地區(qū)重要的對外貿(mào)易口岸和制造業(yè)基地，對長三角以及華東地區(qū)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。
第二名：新加坡港
新加坡港位于全球最繁忙的海峽，馬六甲海峽上，馬六甲海峽上的油輪量是蘇伊士運(yùn)河的3倍，是巴拿馬運(yùn)河的5倍，馬六甲海峽是日本，韓國，中國等國家的主要能源運(yùn)輸通道，是海上生命線，得益于極好的地理位置，新加坡港發(fā)展成為了全球第二大港，新家坡港是全國政治，經(jīng)濟(jì)，文化及交通的中心，新加坡的自然資源，糧食和蔬菜等十分缺乏，一半的蔬菜要依賴進(jìn)口，因此新加坡的發(fā)展十分依賴改港，該港口的高科技發(fā)展十分迅速。新加坡港自然條件優(yōu)越，是天然的優(yōu)良深水港。2019年，新加坡港集裝箱吞吐量達(dá)到3720萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，居世界第二。
第一名：洋山港
上海港在2019年以4430.3萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吞吐量，連續(xù)十年保持全球第一，其中洋山港占了一半，洋山港作為上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，其地理位置和水文條件都十分優(yōu)良，洋山港采用高度智能化的作業(yè)方式，其生產(chǎn)控制的智能化程度十分高，整個(gè)港口的生產(chǎn)控制，只需要九個(gè)人，效率比普通港口高出了30%。
洋山港是咱們中國人的驕傲。同時(shí)中國港口如同中國高鐵一樣，也是中國向世界展示的一張名片。