沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床價(jià)格與80135數(shù)控車床停車故障現(xiàn)象，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床的停車故障現(xiàn)象：沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床在停車時(shí)發(fā)出巨大響聲，同時(shí)車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器所在處，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘的連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床價(jià)格另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床車間供電變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床正常的相電壓只有340v。最后沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床進(jìn)一步查實(shí)為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。
沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床價(jià)格與80135數(shù)控車床停車故障現(xiàn)象，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床故障分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床同時(shí)使前一相晶閘管承受反相電壓而關(guān)斷。沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床在晶閘管的關(guān)斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床即使后一個(gè)晶閘管不觸發(fā)，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床而晶閘管到一定時(shí)刻也會(huì)因過零而自動(dòng)關(guān)斷。沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，沈陽(yáng)一機(jī)cak80135數(shù)控車床這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。