地下室底板由于設置電梯坑、集水坑或其它原因，常需將局部降低。常見的做法有兩種，一種是放坡（如圖1），另一種是磚胎模（如圖2）。
下面就放坡和磚胎模的優(yōu)缺點及如何選用，做個簡單的總結，歡迎指正。
一、放坡和磚胎模各自的優(yōu)缺點
放坡是最常用的做法，對地基土的擾動較小，能較好地保持地基土的原始應力狀態(tài)。但當變標高部位相距較近、高差較大時，尤其是消防電梯集水坑，深度至少在3米以上，放坡的工程量較大，挖坑的形狀、底板配筋構造、防水層構造等均較復雜（如圖3）。
對于樁基礎，放坡會造成斜坡投影范圍內(nèi)的所有樁受影響，給樁頂標高的控制和樁頭處理帶來麻煩。
磚胎模的側(cè)壁是直立的，構造簡單，工程量較小。對于粘性土且高差不太大時，可直立開挖，坑底形狀、底板配筋和防水層構造等均較簡單。但磚胎模的背面是隨砌墻隨回填的填土，對原狀地基土難以提供有效的側(cè)向約束，故對地基承載力有一定的影響。
二、天然地基和復合地基應放坡
天然地基和復合地基均由地基土（或樁土共同受力）承擔上部荷載。所以，保持地基土的原始應力狀態(tài)、盡量減少對地基土的擾動至關重要?；娱_挖時放坡，是保護地基免受擾動的有效措施。可見，天然地基和復合地基變標高時應放坡，不應采用磚胎模。
地下室底板的底面相應放坡，底板厚度有過度段，鋼筋錨固較順，受力較好。
三、樁周淺層為非軟弱土時可采用磚胎模
樁基礎主要由樁承擔上部荷載，地基土的作用為次要因素，所以可采用磚胎模。尤其對于量大面廣的“柱下獨立承臺+抗水板”，由于承臺厚度往往遠大于防水板厚度，放坡將較多地增加工程量，采用磚胎模則構造簡單，經(jīng)濟性較好。為了保證承臺側(cè)面能夠提供水平抗力，應重視磚模背后回填土的壓實質(zhì)量，不應隨意回填。回填的質(zhì)量要求可參見《樁基規(guī)范》第4.2.7條。
四、樁周淺層為軟弱土時應放坡
軟弱土局部深挖，將對臨近的樁產(chǎn)生側(cè)壓力，嚴重時還會引起樁的偏斜甚至斷裂。所以樁周淺層為軟弱土時，開挖時應放坡。此時的地下室底板有兩種做法，一是底板放坡（如圖一）；二是底板直立、墊層放坡（如圖一a）。墊層放坡需要在澆筑墊層和澆筑底板時各支一次模。底板放坡只需支一次模，但樁頂標高的控制、樁頭的處理均較復雜。而且，底板放坡造成“樁頭與底板的斜面連接”，如圖一所示。這種連接方式需要妥善處理，否則會有隱患，見下文。
五、“樁頭與底板的斜面連接”構造
在標準圖集04g101-3中，給出了“樁頭與底板的斜面連接”的構造做法，見下圖；
但在隨后的版本11g101-3和16g101-3中，刪去了有關內(nèi)容，造成現(xiàn)在無圖可參考。
在實際工程中，“樁頭與底板的斜面連接”的情況非常普遍，所以很有必要對這種連接構造進行討論。
1. 標準圖集04g101-3中做法存在以下問題：
（1）在保留樁頂縱筋和箍筋的情況下，將樁頭修成如上圖所示的斜面難度較大，且影響樁頭混凝土強度；
（2）樁頭修成斜面后，樁頭截面不完整。箍筋被截斷，樁頭混凝土失去約束，抗壓承載力被削弱；
（3）樁頭斜面與底板混凝土被防水層隔斷，影響樁的受力狀態(tài)；
如圖一所示，底板作用于樁頂?shù)膲毫可分解為n1和n2；
由于樁與底板被防水層隔開，二者之間只有樁的縱筋連接，所以n1只能靠樁頭與底板的摩擦承受，但防水層摩擦系數(shù)很低，幾近忽略不計，則只有靠樁側(cè)土的水平抗力來平衡水平分力。在樁周土質(zhì)較差的情況下，這個水平抗力并不可靠，甚至造成力的不平衡。
可見，04g101-3的做法很難將上部壓力可靠地傳給樁，給結構安全留下隱患。
2. “樁頭與底板斜面連接”做法的改進建議：
樁與底板的連接構造，有兩點要保證，一是樁頭必須是平面，才能保證樁頭箍筋的完整性；二是力的傳遞必須簡單直接，不應衍生出更加不利的受力狀態(tài)。
基于此，現(xiàn)提出如下的改進做法：在樁頂與底板斜面之間，做一個與底板一體整澆的墩臺，將底板的斜面轉(zhuǎn)換成平面，以便與樁頂連接，見圖二。
該做法已在多個工程中應用，效果良好。
建議標準圖集16g101-3再版時，恢復“樁頭與底板的斜面連接”的有關內(nèi)容，以指導工程設計和施工。
六、總結
地下室底板降標高的做法應具體問題具體分析，不能一概而論。天然地基和復合地基應采用開挖放坡、底板放坡的方式。樁基礎應根據(jù)實際情況選用磚胎模、開挖放坡+墊層放坡、開挖放坡+底板放坡等做法。
底板放坡時，需注意處理好“樁頭與底板的斜面連接”的構造。