物流企業(yè)是我國(guó)物流行業(yè)的重要組成部門(mén)，目前我國(guó)物流運(yùn)輸有著很高的運(yùn)輸成本，面對(duì)行業(yè)內(nèi)日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，和疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的束縛，很多物流企業(yè)深感發(fā)展艱難，“開(kāi)源節(jié)流與降本增效”就成了物流企業(yè)老板們的必修課。
物流成本是一個(gè)老生常談的話題，我國(guó)物流成本過(guò)高也是不可忽視的事實(shí)，物流成本不外乎三個(gè)方面。
物流企業(yè)三大運(yùn)輸成本 1.車(chē)輛使用成本
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的使用成本也就是開(kāi)展物流業(yè)務(wù)過(guò)程中車(chē)輛使用過(guò)程中消耗品、車(chē)輛損耗、車(chē)輛費(fèi)用等成本的統(tǒng)稱(chēng)。對(duì)于中小物流企業(yè)而言，貨物運(yùn)輸是離不開(kāi)車(chē)輛的，而且車(chē)輛使用成本是中小物流企業(yè)所有運(yùn)營(yíng)成本中占比較大的一項(xiàng)成本支出。
2.運(yùn)輸人員成本
在中小物流企業(yè)開(kāi)展貨物運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)椴豢赡軐?shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化運(yùn)輸，難免需要人員的參與，參與運(yùn)輸人員的薪酬、消耗、福利等共同構(gòu)成了運(yùn)輸人員成本，運(yùn)輸人員成本也是中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本控制的重要組成部分。
3.倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)成本
中小物流企業(yè)通過(guò)設(shè)定科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)程序，可以使運(yùn)輸過(guò)程中相應(yīng)的損耗得到有效的控制，因此倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的成本往往也計(jì)算在運(yùn)輸成本之中，同時(shí)也是中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本的重要組成部分。
物流企業(yè)為何