天津物流公司近期了解到，隨著經濟的發(fā)展與國民科學素養(yǎng)的提高，消費者對于飲食的要求也越來越高。在我國物流發(fā)展的歷史過程中，傳統(tǒng)物流很少涉及冷鏈物流領域。據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈物流的市場為3000億元，冷鏈物流的整體發(fā)展水平遠遠落后于發(fā)達國家主流操作水平。如何實現(xiàn)在新零售的新時代下的后來居上，是物流行業(yè)和各實體行業(yè)所必須共同解決的一個問題。
如今，受資本熱潮的影響，冷鏈物流漸成新風口，生鮮電商的廣闊藍海，吸引了各方資本巨鱷的進入。投資情況也相對看好，專門為生鮮農產品提供綜合式供應鏈解決方案的九曳供應鏈，近期就獲得了正大集團領投的c輪戰(zhàn)略投資。
除了冷鏈物流的b端投資外，對于c端的市場，資本也多有所涉足。由高盛、騰訊領頭的每日優(yōu)鮮就獲得了新一輪4.5億美元融資。資本同時對b端和c段冷鏈物流的重金加持，從側面反映了新時代下，物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)的悄然轉變，即物流已進入了下半場。精簡物流費用是發(fā)展冷鏈物流的必要措施，依靠信息化建設，將取得事半功倍的效果。
每日優(yōu)鮮負責人向外界表示，這次的融資將主要用于冷鏈物流基礎設施和信息化改造建設上。我國生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀，決定了冷鏈物流的供應鏈信息化建設的必要性和高投入。另一方面，無論是菜鳥還是順豐等巨頭都已經在布局冷鏈物流產業(yè)。但是，未來的發(fā)展仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。
在“2018國內國際冷鏈流通產業(yè)峰會”上，商務部原副部長房愛卿就表示，我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅€要完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡。要完善冷鏈物流互聯(lián)互通，非常終憑借互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)后來居上。