5月18日，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)的裝載3200多噸鐵礦石運(yùn)輸專列進(jìn)入灤南站，此次專列的運(yùn)量相當(dāng)于近百輛重載汽車，而耗能和排放量?jī)H有重載汽車的七分之一和十三分之一，實(shí)現(xiàn)了港口到企業(yè)大運(yùn)量、低排放運(yùn)輸。這也是唐山港京唐港區(qū)開出的首列直達(dá)灤南的35t敞頂箱礦石鐵路疏港專列。
據(jù)悉，此次裝載的3200噸礦石將直接用于榮程、華瑞鋼廠生產(chǎn)。預(yù)計(jì)到今年11月15日，將完成礦石運(yùn)輸80萬噸以上。此項(xiàng)業(yè)務(wù)是唐山港集團(tuán)與山西中鼎寰宇物流公司合作開發(fā)的新型運(yùn)輸方式，是唐山地區(qū)礦石運(yùn)輸模式的一次創(chuàng)新，利用山西、內(nèi)蒙古地區(qū)到港的煤炭35t敞頂箱回程發(fā)運(yùn)礦石至灤南，再將空箱返回煤炭發(fā)站。
此次利用35t敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35t敞頂箱的利用率，更對(duì)打贏京津冀地區(qū)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。唐山港集團(tuán)為全力確?！肮D(zhuǎn)鐵”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，將打破傳統(tǒng)運(yùn)輸格局，不斷提高礦石疏港列車的開行頻率，助推建設(shè)生態(tài)唐山，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。