在跨境物流業(yè)的生態(tài)結(jié)構(gòu)中，電商(源)、運輸商(流)、郵政/配送(匯)是基礎(chǔ)層，貨代、專線、小包及代理屬于中間層，海外倉的門檻更高，國際快遞屬于塔尖。全球化布局的主流海外倉儲服務(wù)商，需要大資金和具備較強的融資能力。早期傳統(tǒng)貨代在涉足跨境物流時，以直郵為主線，海外倉集中在少數(shù)自營的大賣家，直到fba全球開放，帶動了整個海外倉市場。貨代、專線、快遞商及國企中郵、中外運等紛紛拓展海外物流中心，構(gòu)建一個聯(lián)動的多渠道跨境物流體系，讓“跨境電商”升級為真正意義上的“境外電商”。
飛鳥、斑馬等海外服務(wù)商的單倉訂單處理能力已達每天幾萬件。萬邑通是最早的電商海外倉，依托中國ebay賣家，在美國東、南、西部有三個海外倉，"多倉并用發(fā)貨，智能推薦下單”,平衡了時效與成本,旗下還有代理小包易遞寶直郵服務(wù)。順豐海外倉成為wish認(rèn)證的歐洲海外倉，東歐倉位于愛沙尼亞的塔林，為海外保稅倉，入倉時無須繳納 vat 和關(guān)稅，覆蓋歐洲。
商流決定著物流，物流制約著商流。從跨境電商b2c發(fā)展趨勢來看，成熟市場海外倉配一體比直郵將更重要。
一方面是精益運營。行業(yè)無序狀態(tài)趨于理性，除了需要大量資金、前端開發(fā)、設(shè)立本地企業(yè)等“市場門檻”，清關(guān)法務(wù)、客服、結(jié)算、時效等“運營門檻”以外，海外倉的“科技門檻”也已顯現(xiàn)，更加注重技術(shù)工具對效率的支持，實現(xiàn)資源與服務(wù)的系統(tǒng)化整合。在競爭同質(zhì)化的今天，無論是海外倉還是直郵，無論是“大而全”還是“小而?！保袌鲎詈笃吹亩际欠?wù)、團隊和精細(xì)管理，流程要執(zhí)行到位，學(xué)會管理用戶的期望精益物流效率至上，為客戶篩選更合理的落地配產(chǎn)品;謹(jǐn)慎管理庫存，清理滯銷貨物，提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率?？傊?，成本管理、運營質(zhì)量管控應(yīng)往精細(xì)化的方向發(fā)展。
另一方面是服務(wù)拓展。從傳統(tǒng)意義上的倉配發(fā)展為多功能的海外運營中心，破解跨境電商海外本土化訴求，實現(xiàn)全球化的業(yè)務(wù)整合，更好地融入境外流通體系。打造“出口貼近消費市場、進口貼近采購市場”物流運作樞紐。由于每個國家的政策法規(guī)、稅務(wù)、交通等環(huán)境因素不同，從遞送全球到服務(wù)全球轉(zhuǎn)變更加困難。依托海外倉與國內(nèi)保稅倉聯(lián)動，為跨境電商、外貿(mào)進出口商和海淘用戶，提供雙向本土化客服、質(zhì)檢維修、滯銷品處理、備貨vmi、質(zhì)押融資等供應(yīng)鏈延伸服務(wù)?！安蛔龅谝弧⒕妥鑫ㄒ?quot;，對于垂直類或只做大件的海外倉，不需要過多考慮不同品類的差異，可以減少小件庫內(nèi)處理的煩瑣，在細(xì)分領(lǐng)域提供更專業(yè)的特色服務(wù)。加快開辟新興外貿(mào)市場，使跨境電商與海外倉互為支撐，并警惕貿(mào)易壁壘。