據(jù)滁州市海事局消息，2019年3月7日，隨著鳳陽—南京的集裝箱船“皖巨龍8”的緩緩離岸，標(biāo)志著鳳陽港集裝箱運(yùn)輸實現(xiàn)首航，開啟了鳳陽集裝箱運(yùn)輸新時代。
此前鳳陽沒有可供裝卸集裝箱的碼頭，較大重量的貨物因受設(shè)備起重質(zhì)量限制而無法進(jìn)行裝卸，一部分高附加值的貨源大多通過陸路分流到長江沿線港口，或者不得不拆解成重量較輕的散件進(jìn)行裝卸，嚴(yán)重制約了鳳陽外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
安徽鴻遠(yuǎn)港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人吉世霞介紹，該港口總投資5千萬元，建有3個多用途碼頭泊位，設(shè)計年吞吐量為集裝箱2萬標(biāo)箱，設(shè)計年通過能力為件雜貨50萬噸；采用多用途門座式起重機(jī)，起吊重量為45噸；水平運(yùn)輸采用集裝箱半掛車、牽引平板車、汽車等。
今后鳳陽集裝箱運(yùn)輸可以直接以這里為出發(fā)地，然后通過江蘇南京運(yùn)抵上海、太倉轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地。此條航線的開通必將極大改善鳳陽及周邊地區(qū)的物流環(huán)境，降低企業(yè)物流成本，為地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供有力支撐。下一步鳳陽港還將逐步開通上海、太倉等航線，真正實現(xiàn)“通江達(dá)?！?。