從電磁感應(yīng)定律可見，繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢在時(shí)間相位上滯后于與繞組相交鏈的磁通90°電角度。這一點(diǎn)在變壓器中已經(jīng)證明過。旋轉(zhuǎn)電機(jī)與變壓器的差別在于：在變壓器中，與繞組交鏈磁通的變化是由于主磁通本身隨時(shí)間變化（脈振）所引起的；而在旋轉(zhuǎn)電機(jī)中，一般是氣隙磁密波本身的大小沒有變化，但隨時(shí)間相對(duì)于繞組而旋轉(zhuǎn)，因此它與繞組交鏈的磁通也隨時(shí)間而正弦變化（這里只考慮基波），可以表示為
（1）
上式中，為正弦變化磁通的幅值，其大小即為電機(jī)的每極磁通量。雖然引起與繞組交鏈的磁通隨時(shí)間變化的原因不同，但從“交鏈磁通發(fā)生變化而感應(yīng)電動(dòng)勢”這一原理來看，卻是一樣的，所以交流繞組電動(dòng)勢滯后于所交鏈的磁通90°電角度。
例1 有一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)，定子槽數(shù)z＝36，極數(shù)2p＝2，節(jié)距y1＝14，每個(gè)線圈匝數(shù)nc＝1，并聯(lián)支路數(shù)a＝1，頻率為50hz，每極磁通量＝2.63wb。試求：（1）導(dǎo)體電動(dòng)勢；（2）匝電動(dòng)勢；（3）線圈電動(dòng)勢；（4）線圈組電動(dòng)勢；（5）相電動(dòng)勢。
解?。?）由式（4．24）可得導(dǎo)體電動(dòng)勢
（2）極距
（槽）
由式（4．27）可得短距系數(shù)
由式（4．26）可得匝電動(dòng)勢
（v）
或
（v）
（3）由式（4．28）可得線圈電動(dòng)勢
（v）
（4）每極每相槽數(shù)q和槽距電角為
由式可得分布系數(shù)
繞組系數(shù)
由式可得線圈組電動(dòng)勢
（v）
（5）每相串聯(lián)的匝數(shù)為，則繞組的相電動(dòng)勢為：
（v）
相應(yīng)的matlab計(jì)算程序?yàn)椋?br>