來源物流時(shí)代周刊，作者韓方方
繼1月1日起小微企業(yè)普惠性減稅、4月1日起降低增值稅率、5月1日起減輕社保繳費(fèi)等政策落地之后，取消省界高速公路收費(fèi)站的時(shí)限計(jì)劃壓縮至年內(nèi)推行。同時(shí)，三部委關(guān)于跨境電商寄遞高質(zhì)量發(fā)展的意見，以及加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見也陸續(xù)出臺(tái)。
回顧來路，2009年《郵政法》改革為行業(yè)發(fā)展開辟了一片新天地，市場(chǎng)的開放成為民營快遞、物流企業(yè)飛躍發(fā)展的加速器，各家企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)也使得快遞物流業(yè)市場(chǎng)活力得以更大釋放。著眼當(dāng)前，在新一輪改革開放和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的宏觀背景下，更好地對(duì)接國家戰(zhàn)略、釋放改革創(chuàng)新活力、注重科技應(yīng)用推廣和激發(fā)人才能動(dòng)效應(yīng)，將成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展的重要支撐。
繼續(xù)緊密對(duì)接國家戰(zhàn)略部署。“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的物流樞紐布局，是國家層面首次針對(duì)“交通樞紐+產(chǎn)業(yè)發(fā)展”而進(jìn)行的系統(tǒng)規(guī)劃部署，既承載物流作為基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略使命，又肩負(fù)物流業(yè)降本增效和服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的責(zé)任。在兼顧市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)運(yùn)營之外，企業(yè)需要跟隨國家戰(zhàn)略培育寄遞網(wǎng)絡(luò)軟實(shí)力，且體現(xiàn)出基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的兼容性，使其不僅具備節(jié)點(diǎn)性、樞紐性、綜合性功能，更便于服務(wù)于大物流范疇、服務(wù)于多式聯(lián)運(yùn)等轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)，還具