根據(jù)外媒報(bào)道，谷歌的母公司alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司waymo在今天宣布，其將在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城以及周邊地區(qū)正式推出商業(yè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)——waymo one。
據(jù)悉waymo one的服務(wù)是和uber、國(guó)內(nèi)的滴滴打車(chē)等網(wǎng)約車(chē)類(lèi)似。用戶可以下載waymo one的app，讓無(wú)人駕駛出租車(chē)送你到目的地。價(jià)格則是按照用戶輸入的起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離進(jìn)行估算。
來(lái)自waymo one的無(wú)人駕駛汽車(chē)將在鳳凰城以及周邊地區(qū)24小時(shí)開(kāi)放，不過(guò)，要知道的是盡管汽車(chē)是完全的無(wú)人駕駛，但如今剛剛開(kāi)始的時(shí)候，每輛車(chē)仍會(huì)有一名司機(jī)留在車(chē)中。這些司機(jī)并不需要直接用手來(lái)駕駛控制汽車(chē)，需要做得只是幫助乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)的乘客能夠安心乘坐。wyamo表示：“為了方便乘客以及創(chuàng)造舒適的駕駛體驗(yàn)，經(jīng)waymo培訓(xùn)的司機(jī)會(huì)全程監(jiān)督我們的車(chē)輛。”
不過(guò)，此前無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)也帶來(lái)了各種各樣的問(wèn)題。和如今的uber等一樣，用戶同樣可以在app內(nèi)尋求幫助和支持。
不過(guò)，現(xiàn)在waymo one的這項(xiàng)完全的無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)還不適用于所有人。截止目前，只有之前參與了早期階段試駕項(xiàng)目的乘客才能夠體驗(yàn)該服務(wù)。當(dāng)然，waymo one也正在計(jì)劃將這項(xiàng)服務(wù)的范圍擴(kuò)大，那些已經(jīng)能夠體驗(yàn)這項(xiàng)服務(wù)的人，可以攜帶2名成年人和1名兒童共同參加體驗(yàn)。
其實(shí)，在過(guò)去的幾年中，已經(jīng)有許多公共無(wú)人駕駛出租車(chē)做出了嘗試，uber也曾自己研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。高難度的完全無(wú)人駕駛，讓無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展的waymo都只能親自承認(rèn)：自動(dòng)駕駛汽車(chē)太難了，想要在路上普及還需要幾十年的時(shí)間。蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人stevewozniak也直言，不相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
但雖然難，waymo當(dāng)然還是在繼續(xù)。其表示，在8個(gè)月的時(shí)間里，其在公共道路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)的行駛里程已經(jīng)增加了一倍，達(dá)到了1600萬(wàn)公里。
谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目很早就開(kāi)始了，在2009年，其在美國(guó)舊金山的道路上進(jìn)行了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。2016年，該部門(mén)改名為waymo，前現(xiàn)代公司北美總裁執(zhí)行官約翰·科拉菲克擔(dān)任了該部門(mén)的*，waymo也正是從alphabet剝離出來(lái)。
(原標(biāo)題：谷歌waymo在美國(guó)亞利桑那州推出商業(yè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù))