采用哪種交貨方式比較安全?
事實證明,在出口業(yè)務(wù)中,作為賣方根據(jù)交易的具體情況,慎重選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語對于防范收匯風(fēng)險,提高經(jīng)濟效益是十分必要的。以下談?wù)勗谶x擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意的幾個問題??傮w來講,在出口業(yè)務(wù)中采用cif或cfr術(shù)語成交要比采用fob有利。因為,在cif條件下,國際貨物買賣中涉及的三個合同(買賣合同、運輸合同和保險合同)都由賣方作為其當(dāng)事人,他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運、投保等事項,保證作業(yè)流程上的相互銜接。另外,有利于發(fā)展本國的航運業(yè)和保險業(yè),增加服務(wù)貿(mào)易收入。當(dāng)然,這也不是絕對的,應(yīng)根據(jù)交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運輸有無困難,而且經(jīng)濟上是否劃算等因素。fob的風(fēng)險還在于,如果指定貨代不能直接訂艙,而通過其他專業(yè)航線貨代訂艙,那么對于運輸中物權(quán)并沒有真正的控制權(quán),導(dǎo)致了如果運輸出現(xiàn)問題,無法及時解決。
賣方可能會說,這個fob貨,運輸不是我們負(fù)責(zé),與我們無關(guān),我不需要操心。恰恰這個觀點有些問題,因為當(dāng)貨物運輸線路是個多選題,當(dāng)運輸時間延長,增加的是廠家資金流轉(zhuǎn)周期的增加。比如同樣到南美,有的船要開60天左右,有的只要一半時間就夠了(具體船公司我就不說了,廠家訂艙的時候記得詢問航程,這個很重要),這將延遲向客戶收款的時間。收貨人有時為了降低運輸成本,不惜指定航程較長的船運輸,這樣的行為是可以理解的,當(dāng)然,也有部分廠家因為倉儲的原因,愿意走航程時間較長的船,可以降低倉儲費用。如果貨值較少,那么看不出什么,如果貨值較大,客人付款速度慢將導(dǎo)致匯率問題的不確定,我想廠家都有很深的體會吧,現(xiàn)在的匯率,一天一變,匯損問題,我們要注意。