達飛7月28日公布2023年第二季度業(yè)績。盡管第二季度的運輸需求相比第一季度有所反彈，且能源價格處于低位，但第二季度航運物流市場仍較為低迷。
報告期內(nèi)，達飛實現(xiàn)營業(yè)收入123億美元，主要由航運業(yè)務推動，同比下降37%;息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)為26億美元，同比下降73%;凈利潤為13億美元，同比下降83%。
其中，航運業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入84億美元，同比下降48%;ebitda為22億美元，同比下降76%。平均運費為1491美元/teu，同比下降10%。
貨量方面，達飛表示，南北航線的貨量較為旺盛，但跨太平洋和亞歐航線貨量受家庭消費支出減少影響，持續(xù)低迷。第二季度，達飛貨運量為560萬teu，同比微跌0.3%，不過與第一季度相比，貨量反彈了近12%，這反映出航運業(yè)的季節(jié)性特征和需求的回升。
物流業(yè)務方面，實現(xiàn)營業(yè)收入38億美元，與上年同期持平;ebitda為3.56億美元，同比增長約5%。
對此達飛分析稱，在全球貿(mào)易下滑的背景下，物流業(yè)務業(yè)績穩(wěn)定，既反映了貨運市場下滑，也說明自2022年第二季度開始，達飛在物流領域的多項收購，加強了為客戶提供端到端供應鏈服務的能力。
達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官rodolphe saadé
達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官rodolphe saadé評價業(yè)績稱：“正如預期的那樣，航運業(yè)在第二季度繼續(xù)趨于正常，盡管市場環(huán)境艱難，但我們的業(yè)績表現(xiàn)仍然強勁。近幾年，我們大大加強了航運和物流兩大戰(zhàn)略支柱業(yè)務。在此基礎上，我們將繼續(xù)轉(zhuǎn)型，整合最近收購的子公司，同時加大投資力度。”
達飛還強調(diào)，其在能源轉(zhuǎn)型方面繼續(xù)投資。將投資超過140億美元，擁有100多艘液化天然氣和甲醇動力集裝箱船，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多樣化，目標是到2050年實現(xiàn)凈零碳排放。此外，通過設立達飛能源基金，加速海、陸、空及物流業(yè)務的能源轉(zhuǎn)型。
展望2023年下半年，達飛認為，宏觀經(jīng)濟和地緣政治仍充滿不確定性，航運物流市場充滿挑戰(zhàn)。下半年全球經(jīng)濟增長依舊緩慢，同時航運市場新投入運力增加，可能會拖累運費，特別是在東西向航線上。