臺式拉力試驗機(jī)結(jié)合了高性能、靈活性和良好的易用性，是為常規(guī)質(zhì)量控制和執(zhí)行復(fù)雜的多階段試驗而設(shè)計的。機(jī)器使用高精度、可更換的xlc系列測力傳感器，來進(jìn)行拉伸、壓縮和從零負(fù)載開始的循環(huán)測量試驗。
它具有一個整體控制臺，控制臺帶有薄膜式多功能鍵盤和易于閱讀的背亮式液晶顯示屏，以顯示試驗和設(shè)置信息?？刂婆_顯示提示和菜單來引導(dǎo)用戶操作機(jī)器，還顯示語言和度量單位供用戶選擇。
臺式拉力試驗機(jī)主要配置：
1.傳動：有絲杠傳動和齒條傳動，前者昂貴，用于高精度，測試重復(fù)性高；后者便宜，用于低精度，測試重復(fù)性低。絲杠，對拉力精度測量具有決定作用。一般的有滾珠絲杠，梯形絲杠，一般絲杠。其中，滾珠絲杠的度高，但是其性能的發(fā)揮要靠電腦伺服系統(tǒng)操作才能發(fā)揮，整套價格也比較昂貴。采用一般絲杠和梯形絲杠就可以達(dá)到軟包裝所要求的精度，即0.1-1%精度。
2.傳感器：主要成本在于壽命，光電感應(yīng)是其中比較先進(jìn)的技術(shù)，一般可用十萬次以上。
3.標(biāo)準(zhǔn)配置問題：智能化的三種基本配置：主機(jī)、微電腦、打印機(jī)，如果微電腦功能強(qiáng)可以直接打印。另外也可配備普通電腦。有了電腦，就可以進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析，如數(shù)據(jù)編輯，局部放大，可調(diào)整報告形式，進(jìn)行成組式樣的統(tǒng)計分析。如配用電腦，廠家應(yīng)給加入相應(yīng)控制系統(tǒng)。
臺式拉力試驗機(jī)有著強(qiáng)大的數(shù)控顯示系統(tǒng)，可以做2500n以內(nèi)整個材料中拉伸、壓縮、彎曲、剝離、刺破等試驗，全液晶數(shù)控設(shè)定所需參數(shù)，曲線、位移、力值能動態(tài)顯示在數(shù)顯器上，聯(lián)接電腦實現(xiàn)全電腦控制并打印標(biāo)準(zhǔn)試驗報告；改變傳統(tǒng)材料式試驗機(jī)機(jī)臺笨重、操作復(fù)雜、性能單之缺點。外觀采用擠型封板及烤漆處理，更顯美觀大方。
性能特點：
1、由同步齒型帶、精密滾珠絲杠副“強(qiáng)強(qiáng)”連手組成的減速機(jī)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)更簡潔、明快，傳動效率大大提高，主機(jī)的下工作臺位置高度及主機(jī)高度也隨之下降,外觀更協(xié)調(diào)。
2、采用拉伸與壓縮獨(dú)立的雙空間結(jié)構(gòu)，操作方便，避免了拉伸與壓縮彎曲在同一空間時更換不同試驗附具的煩瑣。
3、可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗范圍大大加寬，以滿足不同試驗負(fù)荷的測量要求。
4、主機(jī)采用全噴塑殼體，造型大方、美觀。
5、采用先進(jìn)的控制技術(shù)，具有應(yīng)力、應(yīng)變、位移三種閉環(huán)控制方式，各控制環(huán)間可自動切換，并在各方式間切換時實現(xiàn)無沖擊平滑過渡，可同步顯示試驗力、峰值、位移、速度、試驗狀態(tài)、試驗曲線等。
6、可進(jìn)行試驗力、變形、位移等速率控制及保持。
7、可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換。
8、采用交流伺服電機(jī)及交流伺服調(diào)速系統(tǒng)控制試驗過程，控制精度及品質(zhì)大大提高，平穩(wěn)、低噪音(低速時基本上無噪音)并且控制速度范圍大大加寬(0.05-300mm/min)，既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料(橡膠等)高速試驗，同時也可用于空載時快速調(diào)整試驗空間，節(jié)省輔助試驗時間。該試驗速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求。
臺式拉力試驗機(jī)的校正方法
1、力量值校正：
進(jìn)入計算機(jī)程序后于打開校正界面，按測試開始，取一標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼輕掛于上夾具連接座，記錄計算機(jī)顯示力量值，并計算與標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼之差，誤差應(yīng)不超出±1%。
2、速度校正：
1)先記錄機(jī)臺橫擔(dān)之初始位置，在控制面板上選擇速度值(使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測橫擔(dān)行程)。
2)起動機(jī)臺的同時電子秒表開始計時一分鐘，秒表到達(dá)時間的同時按下機(jī)臺停止鍵，根據(jù)秒表的時間，記錄橫擔(dān)行程值即為每分鐘之速率(mm/min)，觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差，并計算橫擔(dān)行程誤差值，應(yīng)不超出±1%。