定形珩磨運(yùn)行狀態(tài)下的外形優(yōu)化氣缸孔
減少燃油消耗和污染排放目前，在開發(fā)汽車內(nèi)燃機(jī)方面最重要的目標(biāo)是減少燃料消耗和污染物排放。主要關(guān)注的是二氧化碳排放值（g/km）。減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦被認(rèn)為有益于減少二氧化碳的排放量。
內(nèi)燃機(jī)早期的生產(chǎn)要求缸體珩孔有很高的圓柱形狀和表面質(zhì)量。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行條件下，有很多復(fù)雜的變形機(jī)制會讓缸孔產(chǎn)生變形。
因此我們開發(fā)了一種不把缸孔形狀作為加工目標(biāo)的加工過程，而是在生產(chǎn)過程中復(fù)制變形過程.
定型珩磨的對象通過對非圓柱形缸體的定形珩磨，考慮了缸體在運(yùn)行模式下的缸體變形。在運(yùn)行條件下的變形主要來自于：
靜態(tài)組裝變形 動態(tài)變形 缸體熱變形對缸體的成型主要通過fem計算或采用扭矩盤和回火的模擬進(jìn)行計算。
定形珩磨設(shè)備部件定形珩磨是一種創(chuàng)新的工藝，它讓缸孔在珩磨以后行程一個非圓的幾何形狀。
從在一個孔內(nèi)改變直徑到自由形狀，補(bǔ)償發(fā)動機(jī)操作變形。根據(jù)自由程度不同的橫向進(jìn)給策略使用壓電漲刀裝置。然而，通過定形珩磨可以生產(chǎn)制造出相應(yīng)規(guī)范粗糙度和追蹤材料。
定形珩磨的原則用于加工在運(yùn)行條件下理想的缸孔。通過定形珩磨，在生產(chǎn)過程中復(fù)制了變形過程，因此能夠加工出在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行下幾乎為圓柱形的缸孔。
您的收益定形珩磨可在保持氣密性和降低機(jī)油消耗的情況下，降低活塞/活塞環(huán)/氣缸工作表面之間的摩擦。因此,形式珩磨有助于達(dá)到當(dāng)前和未來的排放法規(guī)要求。
與此同時，相應(yīng)產(chǎn)品已經(jīng)上市了。