數(shù)控雙面車床的加工精度受到很多因素的影響，根據(jù)以往的研究，車床本身誤差所占比例約為45%到65%，加工過程中造成的誤差所占比例約為25%到40%，檢測誤差所占比例約為10%到15%。車床本身誤差包括車床本身幾何誤差、車床熱變形誤差、伺服系統(tǒng)驅(qū)動誤差、車刀參數(shù)變化引起的誤差等。其中影響的應(yīng)該就是后兩個因素了。本文中，我們就來對這來個因素做一分析。
伺服系統(tǒng)驅(qū)動因素
根據(jù)數(shù)控雙面車床的工作原理，我們可以了解到，數(shù)控雙面車床的滾珠絲杠是由伺服電機驅(qū)動進行控制，來完成定位的。伺服系統(tǒng)驅(qū)動直接決定滾珠絲杠的傳動誤差，因而對車床定位精度有較大的影響。
數(shù)控雙面車床的伺服進給系統(tǒng)控制通常都采取半閉環(huán)的方式，當伺服電機控制絲杠做反方向運轉(zhuǎn)的時候，會出現(xiàn)空隙的空運轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這會造成反向間隙誤差。再有，在外力作用下，數(shù)控雙面車床的傳動機構(gòu)和運動機構(gòu)會產(chǎn)生彈性變形。這樣就導(dǎo)致了加工部位與車床其他部位受力不均勻，從而造成了彈性間隙的發(fā)生，也會對車床的加工精度產(chǎn)生不利的影響。由此產(chǎn)生的誤差為反向間隙誤差和正向傳動運轉(zhuǎn)誤差疊加的結(jié)果。
車刀參數(shù)變化因素
在數(shù)控雙面車床加工中，車刀時直接執(zhí)行加工任務(wù)的設(shè)備，在編程的控制之下，車刀對零件進行切削，并達到需要的形狀。車刀參數(shù)中，起到主要作用的是主偏角和刀尖圓弧半徑。
加工棒料時，車刀的軸線尺寸會存在一定的偏差，這一偏差的大小與主偏角成反比，而與刀尖圓弧半徑成正比。因此，在編程時要充分考慮到軸向尺寸的偏差情況，按照偏差與主偏角的大小關(guān)系，對其相關(guān)位移長度做出合理的調(diào)整。另外，車刀刀尖與零件中心的高度偏差等都可能影響數(shù)控雙面車床的加工精度，需要在編程時進行考慮和分析。
怎樣提高數(shù)控雙面車床的加工精度
根據(jù)我們對數(shù)控雙面車床加工精度影響因素的分析可以得知，想要提高數(shù)控雙面車的加工精度，可以從以下幾個方面著手：提高導(dǎo)軌的幾何精度、采用誤差補償法和誤差防止法，這些手段都可以有效控制和提高加工精度。
種方法是提高導(dǎo)軌的幾何精度。數(shù)控雙面車床越來越高的切削速度是一種發(fā)展趨勢，這也必然會造成振動，因此對導(dǎo)軌的剛度和精度穩(wěn)定性具有較高的要求。可以采用鋼制滑動軌道整體磨削的方法提高導(dǎo)軌的幾何精度。具體做法是，對數(shù)控雙面車床的鋼制滑動導(dǎo)軌采用淬硬處理，然后用螺釘固定在由導(dǎo)軌磨床磨削過的平面上，向?qū)к壟c導(dǎo)軌基座之間縫隙注入注塑填充物進行充實，最后進行整體磨削，這樣就可以獲得較好的幾何精度。
第二種方法是誤差補償法。誤差補償法是通過數(shù)控系統(tǒng)的補償功能，對已存在的坐標軸偏差進行補償?shù)姆椒?，精度不高的車床可以通過誤差補償法加工出較高精度的產(chǎn)品。此方法可由硬件或軟件完成。例如采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，由于反向偏差的影響其定位精度存在誤差，可以采用對反向偏差補償?shù)氖侄蜗`差。
第三種方法是誤差防止法。誤差防止法是在數(shù)控機床的設(shè)計和制造階段通過提高機械零件的精度來消除可能存在的誤差。此方法能夠從整體上較好地減小加工精度的誤差，但是成本較高，并且此數(shù)控雙面車床在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)提高加工精度難度較大。