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阿聯(lián)酋海運(yùn)迪拜港口介紹
迪拜港 （port of dubai，城市港口五字碼：aedxb）位于阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長國the united arab emirates）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港（mina rashid），并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（mina jebel ali）同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。
該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。
港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè)，岸線長4265m，最大水深13.5m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門吊、裝卸橋、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達(dá)40噸。
油碼頭最大可靠7萬載重噸的油船，有油管與油罐相接。港區(qū)有鋼架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長達(dá)1460m，還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉庫，外加能承接與分流各種商品的貨場，包括石油制品、易腐爛品、汽車、冷藏品及木材等。1994年集裝箱吞吐量為188.2萬teu,比1993年增長12.2%,1993年貨物吞吐量為2415萬噸,比1992年增長12%。
迪拜當(dāng)局為了鼓勵(lì)轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，規(guī)定在自由貿(mào)易區(qū)免稅存入倉庫，入關(guān)后再出口（轉(zhuǎn)口）的商品給予全部退稅。1993年掛港船舶達(dá)9694艘，比1992年增長10%，其中集裝箱船為3171艘，增長17%，主要出口貨物除石油外，還有天然氣、鋁錠、石油化工產(chǎn)品及土特產(chǎn)等，進(jìn)口貨物主要有糧食、機(jī)械及消費(fèi)品。
歷史迪拜（dubai）是中東地區(qū)著名的全球性商業(yè)大都市。由于地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區(qū)，也是通往南非、印度、中亞以及東歐各國的重要門戶。為了更好地利用得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，迪拜市政府從70年代開始，大力推進(jìn)與交通運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中港口開發(fā)和機(jī)場建設(shè)是最重要的基建項(xiàng)目。
1970年，迪拜拉什德港（port rashid）正式運(yùn)營。1979年，世界最大的人工港迪拜杰貝拉里港（port jebelali）開始投入使用。經(jīng)過努力，迪拜不僅成為波斯灣地區(qū)的第一大港，在世界港口航運(yùn)業(yè)中也占有舉足輕重的地位。
1991年5月，迪拜成立了港口專業(yè)管理機(jī)構(gòu)-迪拜港務(wù)局（dpa），對位于迪拜市區(qū)的拉什德港和郊外35公里的杰貝拉里港實(shí)行統(tǒng)一管理。從此，迪拜港務(wù)局在迪拜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中扮演了火車頭的角色，迪拜港口也步入了有序而正規(guī)化的發(fā)展道路。
1999年，迪拜集裝箱吞吐量達(dá)到300萬teu，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。同年，約有10200艘船舶停靠迪拜的兩座港口，其中4000艘為集裝箱船。約有125家海運(yùn)公司的航線經(jīng)過迪拜。由此可見，迪拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉(zhuǎn)貿(mào)易港口。
運(yùn)營迪拜港2005年吞吐量為7,619,219teu，比上年增長18.5%，世界排名第九位。由于種種原因，dp world(迪拜世界港口)一直成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 但是，迪拜港一直保持著增長的勢頭，不僅由于迪拜是中東、西亞的商務(wù)中心，而且是由于中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量的增加。
同時(shí)，迪拜城市經(jīng)濟(jì)的繁榮也帶動(dòng)了港口吞吐量的增加。迪拜港集裝箱吞吐量年均增長23%，超過全球平均增長數(shù)，給迪拜港的未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
迪拜港計(jì)劃擴(kuò)建jebel ali（杰貝.阿里），首期工程預(yù)計(jì)2007年年初可完工。港口將增加1200米長的岸壁；吞吐能力增加220萬teu。 迪拜港已經(jīng)從zpmc（上海振華港機(jī)）引進(jìn)了10臺外伸距為68.2米的岸邊橋吊，近期又增加了同類起重機(jī)6臺。以增長速度看，2006年迪拜港的吞吐量有望達(dá)到8,800,000teu。到2010年，吞吐量可達(dá)到14,200,000teu。dp world(迪拜世界港口) 執(zhí)行委員會(huì)的成員說，迪拜港將出臺一系列計(jì)劃，致力于jebel ali的長期發(fā)展，使其年吞吐量增加到3,000萬teu。預(yù)計(jì)到2030年，迪拜港的吞吐量將會(huì)達(dá)到6,700萬teu。
迪拜港(dubai)的集裝箱年吞吐量一直雄踞中東地區(qū)首位，這主要是由于其得天獨(dú)厚的地理位置，背靠阿拉伯地區(qū)的廣袤市場。一些國際集裝箱運(yùn)輸專家指出，迪拜港除了石油不進(jìn)口，其它什么貨物都進(jìn)口。每年進(jìn)口貨物中的一半，是直接留在擁有1,400萬人口的迪拜市及其周邊地區(qū)。也就是說，迪拜港每年有成千艘集裝箱船空載回去。迪拜港的港口使費(fèi)和碼頭費(fèi)率屬世界上最低之一，2004年起即躋身于全球10大集裝箱港口之列。迪拜港獲得高貨量增長的主因，是不斷增加投資改善碼頭設(shè)施，以擴(kuò)大集裝箱的吞吐能力。當(dāng)然，擁有250,000平方米倉儲(chǔ)設(shè)備、21,000平方米冷庫的自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)作暢順﹐也直接刺激了貿(mào)易和制造業(yè)的發(fā)展。
為了吸引更多高增值產(chǎn)品在迪拜港生產(chǎn)﹐以進(jìn)一步刺激港口吞吐量﹐阿聯(lián)酋政府已宣布在杰貝阿里附近的拉希德建立科技園﹐該科技園制造的產(chǎn)品可出口到南亞及非洲國家。此外﹐迪拜港繼續(xù)簡化海關(guān)手續(xù)﹐推出電子平臺﹐方便顧客在網(wǎng)上辦理各項(xiàng)手續(xù)﹐為顧客節(jié)省了時(shí)間。
迪拜港(dubai)所以有今天的繁榮，當(dāng)然有賴于阿聯(lián)酋政府長期來對集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的高度重視，而且一開始就是以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的新思維，確立了把迪拜港迅速建設(shè)成為中東地區(qū)規(guī)模最大集裝箱樞紐港的指導(dǎo)原則。放開政策，建立迪拜港自由貿(mào)易區(qū)，吸引來自世界各地的貿(mào)易商、發(fā)展商和投資商。不負(fù)眾望的迪拜港不僅在集裝箱吞吐量方面在中東地區(qū)鶴立雞群，而且為該地區(qū)其它港口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了前所未有的國際貿(mào)易發(fā)展良機(jī)。例如，伊朗的石油資源開采和出口，沙特阿拉伯的石油化工和農(nóng)產(chǎn)品出口，亞洲次大陸印度和巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的欣欣向榮，都與迪拜港有著互補(bǔ)互利的關(guān)系。當(dāng)然，還有伊拉克戰(zhàn)后重建。
人們看到，來自世界各地的數(shù)量龐大的集裝箱物資，大多在迪拜港轉(zhuǎn)運(yùn)，迪拜港的集裝箱吞吐量中大約51%為轉(zhuǎn)口箱，這個(gè)比例還在進(jìn)一步增長。今天的迪拜港就如中東地區(qū)的“香港”或者“新加坡”。此外，迪拜港在集裝箱碼頭、堆場、倉儲(chǔ)、道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施工程方面，進(jìn)展非常神速。迪拜港的20年宏偉投資開發(fā)計(jì)劃，將確保其在2020年的集裝箱吞吐量達(dá)到2,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中包括2004年完工，新增116,000平方米碼頭場地，位于杰貝-阿里（jebe ali terminal）的11號集裝箱碼頭。還有 2005 年竣工的第2號、4號、1號、10a號、18號、19號、21號、22號和23號集裝箱碼頭，總共可以新增270,000平方米碼頭場地，泊位水尺17米。在迪拜港的杰貝-阿里自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)，已經(jīng)建造了大批現(xiàn)代化商務(wù)大樓和倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，迄今從世界范圍100多個(gè)國家招商引進(jìn)了2,800家合營和獨(dú)資公司。
港口詳情
港務(wù)局 dp world
地址 po box 17000lt;brgt;dubailt;brgt;united arab emirates
電話 971 4 8811110
傳真 971 4 8811331
800電話
unlocode aedxb
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 小
庇護(hù) 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他 是
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
貨運(yùn)碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 2 英尺
油堆場 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助 是
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他 是
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī) 是
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī) 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸 大
污壓載水
垃圾處理 是
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