今天，“物流”這個(gè)詞的火爆程度不言而喻。從學(xué)校門口的小三輪車到長(zhǎng)途高速上的大型貨車，從衣服、書籍等小型生活用品到大型家具、汽車輪胎等大批量產(chǎn)品，如今都成了物流的囊中之物。物流毫無(wú)疑問已經(jīng)成為個(gè)人和企業(yè)都無(wú)法脫離的一種運(yùn)輸模式，成為加速生活節(jié)奏的船槳。
在效率和便捷程度上，物流無(wú)疑是企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。然而面對(duì)高昂的物流成本，不少企業(yè)都望而卻步?！耙患夜?yīng)商在談到未來(lái)企業(yè)如何應(yīng)用信息系統(tǒng)節(jié)約物流成本的時(shí)候說：“物流已經(jīng)全部外包了，主要由第三方物流公司來(lái)節(jié)約成本，企業(yè)自身沒有多大的物流成本降低空間了?！边@家供應(yīng)商提出的問題到底是共性還是個(gè)性？
首先我們需要理清物流成本的構(gòu)成。一般來(lái)說，物流成本包括運(yùn)輸費(fèi)用和存儲(chǔ)費(fèi)用兩大部分，還有其他一些金額很少的裝卸費(fèi)用、附加費(fèi)用(如保險(xiǎn)費(fèi)用、補(bǔ)胎費(fèi)用等)。企業(yè)要想降低物流成本必須思考構(gòu)成物流成本的要素中哪些是企業(yè)可控的？對(duì)于這一點(diǎn)很多企業(yè)都認(rèn)為運(yùn)輸外包就意味失去主動(dòng)權(quán)，一切都由物流公司說了算。其實(shí)不然，在整個(gè)交易過程中，企業(yè)作為客戶，其主體地位是無(wú)法撼動(dòng)的，這里恒鑫通物流提醒企業(yè)千萬(wàn)不要將主動(dòng)權(quán)讓渡給物流公司。
以倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為例，物流成本中占比較