只有純電動(dòng)貨車才能進(jìn)城配送？最近北京就發(fā)布通知，到2025年，實(shí)現(xiàn)全市貨物的綠色運(yùn)輸比例不低于12%，十四五時(shí)期辦理貨車通行證4.5噸以下物流配送（不含危化品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛）100%為新能源汽車。
簡單來講，到時(shí)候4.5噸以下貨車想要辦理通行證進(jìn)城配送，那就必須得是新能源汽車，而對于大部分卡友來說，純電動(dòng)形式的輕卡、微卡以及van將是最容易入手的車型。那么這三類產(chǎn)品在使用工況和場景、價(jià)格方面有哪些不同之處？接下來我們就和大家聊一聊。
用數(shù)據(jù)說話 新能源卡車逆勢而上
在選車之前，我們先來看看今年商用車市場和新能源市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，也是為大家提供一個(gè)參考。今年以來，商用車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下滑趨勢，據(jù)中汽協(xié)貨車4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，卡車產(chǎn)銷分別為18.5萬輛和19.1萬輛，分別同比下降61%和62%。1-4月卡車產(chǎn)銷分別為108.1萬輛和106.4萬輛，分別同比下降38.8%和41%。
細(xì)分來看，4月重卡銷售4.4萬輛，同比下降77.3%；中卡銷售0.8萬輛，同比下降58.3%；輕卡銷售10.7萬輛，同比下降54.2%；微卡銷售3.2萬輛，同比下降43.8%。除了微卡之外，其他三大類品降幅均超過50%，重型貨車降幅依然最為明顯。
在國六排放切換、淘汰國三、價(jià)格戰(zhàn)、基建項(xiàng)