隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”概念的普及，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺也成了物流企業(yè)的紅人，物流企業(yè)必須抓住新的趨勢，才能在大勢中立于不敗之地。但對一些新進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺來說則是一頭霧水，那么對于新進(jìn)的小白企業(yè)來說該如何申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺呢？
1.申報(bào)流程
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的申請從政策文件研究到申報(bào)材料準(zhǔn)備都需要耗費(fèi)較多的人力物力，特別是稅務(wù)對于進(jìn)項(xiàng)抵扣、代開以及申報(bào)流程的問題。
2.補(bǔ)缺短板
由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺政策對服務(wù)器、系統(tǒng)功能、監(jiān)管風(fēng)控、對接能力等都有很明確的門檻，目前在物流實(shí)體和物流平臺都能同時具備規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺很少。對于原本就是做互聯(lián)網(wǎng)平臺的公司來說，會缺乏相關(guān)的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而對于原本就有著實(shí)際物流經(jīng)驗(yàn)的公司來說，往往又會缺乏互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，因此，新進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)需要不斷打磨自己的技術(shù)和運(yùn)營能力，補(bǔ)齊短板。
3.平臺價(jià)值實(shí)現(xiàn)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不應(yīng)只用來解決自身稅務(wù)和規(guī)劃問題，如何通過平臺手段給自身業(yè)務(wù)進(jìn)行降本或擴(kuò)張，如何通過平臺經(jīng)濟(jì)帶動其他利潤點(diǎn)，這都是需要企業(yè)不斷摸索和實(shí)踐的。如果說無車承運(yùn)人代替了信息部，那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即將代替的就是物流公司！
4.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用
新進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)