根據(jù)全局?jǐn)?shù)據(jù)建設(shè)影響者平臺(tái)的數(shù)據(jù)，我們評(píng)選出了2022年第二季度關(guān)于未來城市的5大熱門詞匯，而物聯(lián)網(wǎng)則處于領(lǐng)先位置。
1、物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)幫助地方政府實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，城市交通系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)施變得更加智能和有效，是第二季度熱門討論的一些話題。
基于物聯(lián)網(wǎng)的公共事業(yè)、智能電表和恒溫器，從而提高基礎(chǔ)設(shè)施管理的效率，從而幫助改善城市居民生活?；ヂ?lián)建筑和物聯(lián)網(wǎng)解決方案有望在降低能源消耗、提高生活質(zhì)量方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。因此，研究強(qiáng)調(diào)，美國近85%的企業(yè)都在投資智能建筑技術(shù)以降低能源成本。
任何行業(yè)都可以利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，例如智能恒溫器和照明設(shè)備，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測降低功耗，從而使建筑更具可持續(xù)和能源效率。例如，設(shè)施管理人員可以通過改變建筑物內(nèi)某些電子設(shè)備的能耗時(shí)間表，以減少高峰時(shí)段的能源需求。
通過物聯(lián)網(wǎng)，城市交通系統(tǒng)可以在效率、安全和節(jié)能方面變得更加智能。英國、美國和新加坡等許多國家已經(jīng)在探索在智能交通系統(tǒng)中實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)的顛覆性潛力。一些使用案例包括緩解導(dǎo)致更高污染水平的交通擁堵，以及運(yùn)輸車輛燃料的使用。
而傳感器在道路運(yùn)輸中比以往任何時(shí)候都更加普及。例如，在智能交通系統(tǒng)中使用藍(lán)牙低能耗和lorawan技術(shù)的使用將為推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)帶來新的機(jī)遇。此外，鑒于越來越多的聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車的需求增加，物聯(lián)網(wǎng)解決方案有望在智能交通領(lǐng)域開啟新的客戶體驗(yàn)。
2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何幫助地方政府解決問題
許多城市正計(jì)劃通過實(shí)施人工智能驅(qū)動(dòng)的服務(wù)和流程，如智能交通控制系統(tǒng)，以改善城市生活，從而變得更智能。然而，光靠這些還不夠，地方政府還必須計(jì)劃通過新的工作和機(jī)會(huì)來填補(bǔ)這些技能差距，同時(shí)幫助社區(qū)適應(yīng)轉(zhuǎn)型。
例如，曾經(jīng)依賴制造業(yè)的紐約、匹茲堡、賓夕法尼亞和羅切斯特等許多城市已經(jīng)轉(zhuǎn)向知識(shí)型經(jīng)濟(jì)。因此，如果城市、教育專家和企業(yè)對(duì)人工智能相關(guān)的技能差距進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估和準(zhǔn)備，這些經(jīng)濟(jì)體就可以得到支持。評(píng)估人工智能的廣泛轉(zhuǎn)變可能引發(fā)城市轉(zhuǎn)變的研究發(fā)現(xiàn)，在美國24個(gè)主要城市中，33%至44%的勞動(dòng)人口被認(rèn)為處于高風(fēng)險(xiǎn)之中。其中包括零售銷售人員、收銀員、辦公室工作人員等。這意味著在未來五年，數(shù)以百萬計(jì)的人可能會(huì)過渡到新的工作和角色。
例如，房地產(chǎn)公司將在垂直農(nóng)場種植有機(jī)蔬菜，將垃圾回收轉(zhuǎn)化為動(dòng)物食品和肥料，產(chǎn)生發(fā)電沼氣和太陽能，并使用人工智能管理基礎(chǔ)設(shè)施。
3、自動(dòng)化駕駛技術(shù)
比如，在將卡車設(shè)置為自動(dòng)駕駛后，環(huán)衛(wèi)工人可以跟在垃圾車后面清理垃圾，垃圾車的速度與環(huán)衛(wèi)工人的速度一致。垃圾車在附近穿行，用跟蹤周圍事物的傳感器來識(shí)別路線，它還可以倒車，并在移動(dòng)物體前自動(dòng)停車。這些智能垃圾車目前正在瑞典進(jìn)行測試。
圍繞這一術(shù)語的討論還涉及到遙控車輛的使用，遙控汽車可以幫助遠(yuǎn)程操作、協(xié)助和監(jiān)督車輛，實(shí)時(shí)控制的遙控車輛類似于自動(dòng)駕駛汽車的體驗(yàn)，除了它可以在需要時(shí)轉(zhuǎn)向不同的方向，比如在建筑工地或被人擋在車道入口時(shí)。
4、電動(dòng)汽車
我們可以用人工智能驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)連接到現(xiàn)場350kw電池，從而使其能夠參與國家電網(wǎng)的平衡服務(wù)。這將直接導(dǎo)致碳排放的減少，例如，約克市因此將獲得國家電網(wǎng)的每月收入，用于參與頻率平衡。除了電動(dòng)汽車樞紐以外，這是該市第一個(gè)將電動(dòng)汽車充電與可再生能源發(fā)電和能源存儲(chǔ)相結(jié)合的項(xiàng)目。這也將使電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提高效率。
再比如我國有六分之一的汽車是電動(dòng)汽車，而汽車制造商五菱的miniev是我國銷量最高的汽車。一位日本教授發(fā)現(xiàn)，這家汽車制造商使用現(xiàn)成的零部件，包括家用電器中的零部件，因此價(jià)格低廉。這使得miniev的維修成本更低，也更簡單。此外，與其他電動(dòng)汽車不同，miniev在剎車時(shí)不需要充電，這也就降低了零部件成本，但行駛里程限制在170公里以內(nèi)。
中國電動(dòng)汽車市場正在快速增長，在2022年1月電動(dòng)汽車銷量同比增長116%。按照我國政府規(guī)定，到2030年，電動(dòng)汽車在全國新車銷量中的占比必須達(dá)到40%。
5、可持續(xù)性
可持續(xù)性一直是我們普羅大眾所關(guān)心的問題，比如某網(wǎng)友分享了一段關(guān)于能源獨(dú)立住宅的視頻，這些住宅只需6小時(shí)就能建成。它的模塊化設(shè)計(jì)允許在需要更多空間時(shí)在頂部放置額外的單元。采用專利展開工藝，使模塊化生活單元在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)迅速成型。一旦組裝完畢，人們就可以搬進(jìn)去。房子也可以通過固定太陽能電池板來實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立。
再比如迪拜的伯明翰大學(xué)擁有超過20,000臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和成熟的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)，也促進(jìn)了共同創(chuàng)造。該項(xiàng)目旨在減少碳排放，應(yīng)對(duì)疫情帶來的運(yùn)營挑戰(zhàn)，并改善學(xué)生和教職員工的用戶體驗(yàn)，同時(shí)增加收入。
根據(jù)信息圖顯示，該建筑的第一階段包括該校25座能源密集型建筑，配有集成物聯(lián)網(wǎng)傳感器、led照明和恒溫散熱器閥門。傳感器優(yōu)化電力使用，而日光收集技術(shù)自動(dòng)檢測在一個(gè)地區(qū)有多少自然光可用。這使得校園的辦公室節(jié)能27%，教育中心節(jié)能29%。
原標(biāo)題：未來城市趨勢：物聯(lián)網(wǎng)成為2022年第二季度熱門詞匯