一、城鎮(zhèn)道路基層施工
（1）不同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性
①石灰穩(wěn)定土類基層：良好板體性，干縮、溫縮特性明顯，石灰土只做高級(jí)路面的底基層；
②水泥穩(wěn)定土類基層：良好板體性，干縮、冷縮，水泥土只做高級(jí)路面的底基層；
③二灰穩(wěn)定土類基層：抗凍性比石灰土高很多，明顯收縮特性，只做高級(jí)路面的底基層；
抗凍性：二灰土基層＞水泥土基層＞石灰土基層
水穩(wěn)性和早期強(qiáng)度：水泥土基層＞二灰土基層＞石灰土基層
（2）控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手？
①基層材料生產(chǎn)
a、集料堆放采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)；
b、二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量；
c、混合料的總拌合時(shí)間一般在35s左右
②基層材料運(yùn)輸堆放
為避免運(yùn)輸堆放的材料離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。
③基層材料攤鋪
盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配。
（3）石灰穩(wěn)定土基層
①宜采用塑性指數(shù)10-15的粉質(zhì)黏土、黏土；宜用1-3級(jí)新石灰，磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前2-3d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm
②廠拌，強(qiáng)制拌；
③嚴(yán)格按配合比拌制，及時(shí)運(yùn)輸，運(yùn)輸覆蓋（防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵），春末和氣溫較高時(shí)施工，最低氣溫5℃，混合料攤鋪時(shí)路床濕潤(rùn)；
④雨期防石灰混合料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實(shí)；
⑤壓實(shí)系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，
⑥碾壓時(shí)混合料的含水量控制在±2%范圍內(nèi)；
⑦直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，內(nèi)向外碾壓；
⑧嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)的辦法找平；（寧高勿低、寧過(guò)勿欠）
⑨壓實(shí)成型后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護(hù)期封閉交通。
（4）水泥穩(wěn)定土基層
①應(yīng)采用初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間不小于6h的42.5級(jí)及以上的普硅水泥，水泥貯存超過(guò)3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用；
②水泥穩(wěn)定粒料用作基層時(shí)的最大粒徑不宜超過(guò)37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主干路不得超過(guò)37.5mm；次干路及其以下道路不得超過(guò)53mm；
③集料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò)2%；集料中硫酸鹽含量不得超過(guò)0.25%；
④自拌合至攤鋪完成不得超過(guò)3h；宜在水泥初凝時(shí)間達(dá)到前完成碾壓；
⑤灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)7d；養(yǎng)護(hù)期封閉交通；
（5）二灰混合料基層
①?gòu)S辦，強(qiáng)制拌；
②混合料含水量宜略大于最佳含水量；
③及時(shí)運(yùn)輸，加強(qiáng)各工序之間的銜接，運(yùn)輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵；
④春末和夏季施工，施工最低5℃，并在第一次重冰凍到來(lái)之前1-1.5個(gè)月完成
⑤混合料攤鋪根據(jù)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，混合料每層最大壓實(shí)厚度為20cm，不宜小于10cm；
⑥禁止薄層貼補(bǔ)的方法找平；
⑦濕養(yǎng)，瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，7-14d；養(yǎng)護(hù)期間封閉交通；
⑧采用噴灑瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)在乳液面撒嵌丁料；
（6）質(zhì)量檢驗(yàn)
石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定砂礫等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目有：級(jí)配、配比、含水率、拌合均勻性、壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
（7）土工合成材料
①土工合成材料的作用：加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離
②路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋；
③臺(tái)背路基填土加筋：土工合成材料對(duì)臺(tái)背路基土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)筑物之間的不均勻沉降；加筋材料，土工網(wǎng)和土工格柵；
④路面裂縫防治
ⅰ、玻纖網(wǎng)和土工格柵應(yīng)滿足抗拉強(qiáng)度、單位面積質(zhì)量、網(wǎng)孔尺寸、最大負(fù)荷延伸率
ⅱ、土工織物能耐170℃以上高溫；
ⅲ、白+黑（原水泥混凝土路面加鋪新瀝青混凝土面層）
a、對(duì)原砼路面進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層；
b、對(duì)原砼路面面層和基層之間的間隙，做填充處理；
c、對(duì)局部破損的原砼面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好；
d、對(duì)砼面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈；土工合成材料張拉，搭接固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。
ⅳ、黑+黑（原瀝青砼面層加鋪新瀝青砼面層）
a、對(duì)原瀝青混凝土路面進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層；
b、填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)10cm；
c、對(duì)舊瀝青砼路面的破損處進(jìn)行修補(bǔ)、整平，張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。
二、城鎮(zhèn)道路面層施工
（一）瀝青混合料面層施工技術(shù)
1、透層與粘層
（1）瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層； 透層油類型：液體瀝青、乳化瀝青
（2）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間噴灑粘層油，或舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油； 粘層油類型：快裂或中裂乳化瀝青、改性瀝青
2、運(yùn)輸中瀝青混合料宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染；攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候，對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上；
3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)
（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)；1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m(雙車道)或7.5m（三車道以上），通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10—20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接；上下層搭接位置宜錯(cuò)開20cm以上；
（2）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?-6m/min；
（3）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。
（4）熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速、下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。鋪筑普通瀝青混合料，鋪筑層厚度為＜5cm、5-8cm、＞8cm三種情況，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。
（5）熱拌瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時(shí)檢查鋪筑層厚度、路拱、橫坡；
4、壓實(shí)成型與接縫
（1）壓實(shí)層最大厚度不宜大于10cm；
（2）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試驗(yàn)確定；
（3）初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓緊跟初壓后開始，不得隨意停頓；碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m。
（4）密集配混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，總重不小于25t，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬；
（5）粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，相鄰碾壓帶重疊10-20cm；當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時(shí)，總重不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不小于20cm。
（6）終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓宜采用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，直至表面無(wú)明顯輪跡為止；
（7）為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油；也可向碾輪噴淋少量表面活性劑的霧狀水
（8）壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留；當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物；
（9）瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順；上下層縱縫宜錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫）以上；相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上；3m直尺檢查平整度；
（10）梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用熱接縫；半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料；高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。
5、開放交通
熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通
（二）改性瀝青混合料面層施工技術(shù)
1、生產(chǎn)
（1）改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度確定；
（2）通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10-20℃；
（3）改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度：混合料最高溫度（廢棄溫度）195℃；
（4）貯存過(guò)程中改性瀝青混合料溫降不得大于10℃，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h；改性瀝青sma混合料只限當(dāng)天使用；ogfc混合料宜隨拌隨用；
2、攤鋪
（1）攤鋪在噴灑粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑。sma混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃；
（2）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，改性瀝青混合料的攤鋪速度1-3m/min；
（3）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和sma混合料路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁；
3、壓實(shí)與成型
（1）初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃；
（2）攤鋪后緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓。在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓；
（3）改性瀝青混合料宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓；ogfc混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓；
（4）振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則；不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓；
4、接縫
（1）盡量避免出現(xiàn)冷接縫；
（2）冷接縫的處理方法：在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。
5、開放交通及其他
（1）需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度；
（2）嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。
（三）水泥混凝土路面施工技術(shù)
1、混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性3項(xiàng)指標(biāo)；
2、高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h；低溫施工時(shí)，混凝土拌合物的終凝時(shí)間不得大于10h；
3、水灰比的確定：在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值；
根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，取計(jì)算值和耐久性的最小單位水泥用量中的大值；
4、（1）攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌。
（2）攪拌過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；
（3）嚴(yán)控總拌合時(shí)間和純拌合時(shí)間，最長(zhǎng)拌合時(shí)間不應(yīng)超過(guò)最高限制的2倍；
（4）城市道路施工中，一般采用砼罐車運(yùn)輸；
5、砼面板施工
（1）模板
①宜用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)1處支撐；木模板，用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于5cm，每0.8-1m設(shè)1處支撐；彎道部分板厚宜為1.5-3cm，每0.5-0.8m設(shè)1處支撐；
②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，相鄰模板連接，應(yīng)緊密、順直、平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂刷脫模劑或隔離劑；
③攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤(rùn)情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等；
（2）攤鋪與振動(dòng)
①三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪厚度相匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)插入式振搗器組成的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于15cm時(shí)，可采用振搗梁；
②采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳靜滾遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪段確定；
③采用軌道式攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪厚度不小于3.75m；坍落度宜控制在2-4cm；當(dāng)面板厚度超過(guò)15cm 時(shí)，坍落度小于3cm時(shí)，必須插入式振搗；嚴(yán)控振搗時(shí)間，防止過(guò)振。
④混凝土面層分2次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層砼初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為板厚的3/5；嚴(yán)禁在面板上灑水、撒水泥粉；一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢；
（3）接縫
①普通砼路面脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板、傳力桿；脹縫應(yīng)與路中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿；縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿；
②傳力桿的固定安裝方法：一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于砼板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫；另一種是支架固定傳力桿安裝方法，用于砼板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫；
③橫向縮縫，切縫：時(shí)機(jī)——25%-30%砼抗彎拉強(qiáng)度；
深度——有傳力桿，1/3h，≥7cm；無(wú)傳力桿，1/4h，6cm；
填縫料——熱天施工時(shí)縫料宜于板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面；
（4）養(yǎng)護(hù)
噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)砼彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度80%，一般宜為14-21d；
（5）開放交通
在砼達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可行人通過(guò)。砼完全到達(dá)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開發(fā)交通。