礦用變壓器的結(jié)構(gòu)組成是什么？
就礦用變壓器而言，其在使用時(shí)，不斷應(yīng)用于電力設(shè)備和提高工作性能，目前變壓器的效率要求較高，從而不斷獲得良好的市場(chǎng)效益和經(jīng)濟(jì)效益。礦用變壓器的結(jié)構(gòu)分為以下幾個(gè)重要組成部分。
接線(xiàn)端子臺(tái)
礦用變壓器的進(jìn)退線(xiàn)機(jī)械設(shè)備采用接線(xiàn)端子臺(tái)，容易提高電纜的包層，一般在接線(xiàn)端子臺(tái)中注入絕緣橡膠。
油箱
油箱是用碳素鋼板焊接的變壓器的外殼。容器的上方在外蓋上密封環(huán)，露出密閉性。變壓器制造商的油箱中除了機(jī)械設(shè)備的變壓器線(xiàn)圈、磁鐵線(xiàn)圈外，還加入了航空用工作油。航空用工作油是如此優(yōu)異的航空用工作油，不僅可以冷卻磁鐵線(xiàn)圈和變壓器線(xiàn)圈，還可以提高各磁鐵線(xiàn)圈正中間、磁鐵線(xiàn)圈和變壓器線(xiàn)圈正中間的體積電阻率能量。運(yùn)用中請(qǐng)務(wù)必維持航空液壓油的清潔；由于存在少量沉渣和水分，航空用液壓油的電纜套抗拉強(qiáng)度大幅降低。礦用推進(jìn)力防止變壓器的油箱不安裝油枕。因?yàn)橛驼聿粌H提高了變壓器的高度，連接油枕和油箱的水管堵塞，變壓器內(nèi)部機(jī)械故障，都會(huì)在油箱內(nèi)部產(chǎn)生很多氣體，導(dǎo)致油箱爆炸。
礦用變壓器
由于沒(méi)有油枕，所以不能在變壓器箱內(nèi)鋪滿(mǎn)油。如果盡量保留空白問(wèn)題，航空用液壓油受熱變形，使用起來(lái)更方便。
后部蓋板的內(nèi)面涂上防濕冷嫌疑涂料，防止空氣凝固水珠進(jìn)入芯體。在引擎蓋上安裝油滴插頭和控制臺(tái)，給油滴插頭加通氣口，保證變壓器發(fā)熱時(shí)蒸汽體逸出，也用于油滴。礦用防干式變壓器是隔爆型變壓器，其外殼可以承擔(dān)8個(gè)大氣壓泡沫的擊壓測(cè)試，引擎蓋和外殼邊緣的表層滿(mǎn)足隔爆要求，為了促進(jìn)融入掘進(jìn)工作面經(jīng)常移動(dòng)，外殼下方還安裝了托盤(pán)。
在水箱壁的垂直方向焊接管線(xiàn)，安裝熱管散熱器。變壓器制造商的熱管散熱器不僅可以提高散熱面，還可以促進(jìn)油箱內(nèi)油的對(duì)流傳熱作用，從而迅速帶出熱值。礦用變壓器的變壓器線(xiàn)圈和配電變壓器一樣，是變壓器的磁路系統(tǒng)。礦用變壓器的初級(jí)繞組電阻和次級(jí)繞組電阻被應(yīng)用于變壓器線(xiàn)圈。