1，vdr中文是什么意思2，什么是vdr3，ecdisaisvdr各自的功能以及在航海上的作用4，vdr 求助5，船舶vdr是什么1，vdr中文是什么意思
voltage dependent resistor 壓敏電阻, 電壓函數(shù)電阻video disk recorder, (視頻編輯和播放用的)視頻磁盤錄像機
2，什么是vdr
“壓敏電阻是中國大陸的名詞，意思是在一定電流電壓范圍內(nèi)電阻值隨電壓而變，或者是說電阻值對電壓敏感的阻器。相應(yīng)的英文名稱叫“voltage dependent resistor”簡寫為“vdr”。 壓敏電阻器的電阻體材料是半導(dǎo)體，所以它是半導(dǎo)體電阻器的一個品種?，F(xiàn)在大量使用的氧化鋅（zno）壓敏電阻器，它的主體材料有二價元素（zn）和六價元素氧（o）所構(gòu)成。所以從材料的角度來看，氧化鋅壓敏電阻器是一種“ⅱ-ⅵ族氧化物半導(dǎo)體”。 在中國臺灣，壓敏電阻器是按其用途來命名的，稱為突波吸收器。壓敏電阻器按其用途有時也稱為“電沖擊（浪涌）抑制器（吸收器）”。
3，ecdisaisvdr各自的功能以及在航海上的作用
船舶自動識別系統(tǒng)(ais)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（vdr）、電子海圖和信息系統(tǒng)(ecdis)是各自獨立的系統(tǒng)，但又是緊密聯(lián)系的。船舶自動識別系統(tǒng)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀獲得的數(shù)據(jù)需要在電子海圖和信息系統(tǒng)上顯示；船舶自動識別系統(tǒng)和船載航行數(shù)據(jù)記錄儀能互相引證其數(shù)據(jù)的準確性，其標準需要一致，所以國際海事組織把ecdis、ais、vdr放在一起研究、討論和定標。ais、vdr兩者有著不可替代的互補功能。ais的船舶能實時獲取周邊安裝使用ais船舶的船名、呼號、船長、貨物種類等船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，和航向、航速、位置、相對距離等船舶航行動態(tài)數(shù)據(jù)；vdr能在事故后保存記錄數(shù)據(jù)并恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù)，對事件的還原準確程度和對事故原因分析提供原始數(shù)據(jù)的程度是傳統(tǒng)的方法無法比擬的。
4，vdr 求助
vdr 麥克風(fēng)安裝位置,室內(nèi)一般為三個,吸頂安裝,采音范圍5米,室外一般為兩個,一般在兩側(cè)的駕駛臺門外,采音范圍5-10米,一般容易損壞的是室外的麥克風(fēng),主要原因有:海水進入麥克風(fēng)電路板,腐蝕電路板.麥克風(fēng)電纜口線纜被腐蝕松動. 麥克風(fēng)安裝要遠離噪聲源,不容易被雨水沖擊,不容易被人工誤操作.我覺得，行不行最好做個試驗來說服別人，這也很簡單！打個比方，經(jīng)常在船上可以看到船員拿著手持對講機，當(dāng)風(fēng)大時，麥克傳給另一部對講機人聲會被風(fēng)聲淹沒，影響通訊效果。麥克放在風(fēng)道附近，因噪音太大可能也會影響傳聲質(zhì)量。如果條件允許，可移動麥克實驗，直到大家都滿意。受音器是不會分辨噪聲和人聲的，除非特別類型的。我曾遇到過在柴油機艙里安裝對講機的任務(wù)，普通麥克安裝后，無法分辨講話人的聲音，當(dāng)時因工作需要又必須安裝。翻了一些書籍，按書上介紹的自制了一個受話部分。簡單描述一下，即用兩個相同特性的麥克背對背的放在一起，電路做成麥克輸出值相反，當(dāng)然放大器也要兩個，后面電路只要匹配就可以了。使用時，其中一個麥克對準人的嘴部。其原理是環(huán)境噪音來自各個方向，而人聲來自一個方向。噪聲會被兩個麥克接受，信號幅度相同，但值相反而被抵消。人聲從一個方向來，面對的麥克輸出值大于背面的，這樣送出的信號就會大大改善。制作是注意兩個麥克和兩個放大器選擇元件要特性一致。[]沒有標準,不能安裝在風(fēng)道附近主要是擔(dān)心有雜聲影響vdr采集ccs對vdr麥克風(fēng)在駕駛室的安裝位置有個指導(dǎo)性文件。vdr----voyage data recorder 船載(簡易)航行數(shù)據(jù)記錄儀,類似于船上的黑匣子，是用來分析船舶失事事故的
5，船舶vdr是什么
船舶vdr是船載航程數(shù)據(jù)記錄儀（英語：voyage data recorder，縮寫為vdr）。由主控制箱連接電源箱、數(shù)據(jù)保護容器、駕駛室報警單元、麥克風(fēng)單元組成；主控制箱連接計程儀、氣象儀、全球定位儀、羅經(jīng)、測深儀和自動識別系統(tǒng)。主控制箱包括：主處理單元連接以太網(wǎng)、電源模塊、工業(yè)級cf卡、視頻數(shù)據(jù)處理模塊和語音處理模塊。報警單元有遠程顯示系統(tǒng)，報警單元包括指示器、蜂鳴器、按鈕。麥克風(fēng)單元是接到主控制箱主機的語音處理模塊的音頻采集卡。系統(tǒng)采用嵌入式無風(fēng)扇系統(tǒng)，操作系統(tǒng)采用嵌入式無硬盤操作系統(tǒng)，運行安全可靠、集成度高。隔離串口、錄音接口、雷達視頻采集接口集成于一體。維護方便。自檢功能具有完整性檢測功能，工作不正常時，給出報警信息、發(fā)出聲光報警，并記錄報警內(nèi)容。擴展資料在2002年7月1日開始強制要求全球船舶安裝的專用數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，就像飛機上攜帶的黑盒子，用來協(xié)助識別任何海洋事故發(fā)生的原因。該系統(tǒng)可從船上的各種傳感器收集數(shù)據(jù)，然后將其數(shù)字化并壓縮，最后將這些資料儲存在外部安裝的防護儲存單元中。防護儲存單元是防篡改裝置，并且設(shè)計用來承受與海難事件（火災(zāi)、爆炸、碰撞、下沉等）有關(guān)的極端高溫、沖擊、震動和高壓。當(dāng)船舶在海難事故中下沉?xí)r，取回防護儲存單元時可分為固定單元或自由浮動單元（或與應(yīng)急指位無線電示標結(jié)合）。防護儲存單元內(nèi)所儲存的數(shù)據(jù)是最后12小時（48小時為2014年法規(guī)msc.333（90）），可以由當(dāng)局或船東打撈回收并重新讀取，以進行海事調(diào)查。除了防護儲存單元之外，該系統(tǒng)還具備一個記錄控制單元和一個數(shù)據(jù)獲取單元，它們連接到船上的各種設(shè)備和傳感器。新的msc.333（90）法規(guī)還規(guī)定，內(nèi)部必須保存至少30天的記錄數(shù)據(jù)（這可能在記錄控制單元、數(shù)據(jù)獲取單元、主電子單元內(nèi)，取決于制造商）。參考資料來源：百度百科-船載航程數(shù)據(jù)記錄儀【船舶vdr】vdr是船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（voyage data recorder）的縮寫。又名船用黑匣子，是指一個記錄與船舶航行及操作有關(guān)數(shù)據(jù)的完整系統(tǒng)，包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項目、在其容器中的最終記錄介質(zhì)、電源供應(yīng)和專用備用電源等設(shè)備。是一種以安全并可恢復(fù)的方式，實施記錄保存有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時間內(nèi)的船舶位置、動態(tài)、物理狀況、命令和操縱手段等有關(guān)信息的儀器。什么是vdr，解釋一下，太專業(yè)的東西不懂哦vdr-voyage data recorder,航行數(shù)據(jù)記錄儀，也就是我們通常稱的“黑匣子”，用于在船舶發(fā)生事故后的數(shù)據(jù)還原，目前國內(nèi)絕大多數(shù)國際航線船舶有配備。