抓好公路工程管理與質(zhì)量管理的體會
摘要:本文闡述了公路工程管理與質(zhì)量管理的重要性,以及二者之間的關(guān)系,并結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)的實際情況,對公路公路工程管理與質(zhì)量管理作了一些比較細致地了解和探討,簡要提出了公路建設(shè)不同階段公工程管理與質(zhì)量管理應(yīng)注意的問題和實施確保措施的建議。
關(guān)鍵詞:公路工程管理質(zhì)量管理分析建議
隨著高等級公路的不斷發(fā)展,各承包商在工程質(zhì)量上相互競爭,以質(zhì)量取勝,以信譽占市場,已形成局面。公路施工企業(yè)要在強手如林中立于不敗之地,只有強化工程管理與工程質(zhì)量管理,才能在競爭中占領(lǐng)市場,站穩(wěn)腳跟。下面就幾年來我公司路面工程管理與工程質(zhì)量管理做法談一下體會。
1完善質(zhì)量保證體系,強化工程質(zhì)量檢測手段
為了搞好質(zhì)量管理,我們從組織、人員、制度上三個方面抓起,建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工,負責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作,并兼任督導(dǎo);工程處設(shè)主任工程師,負責(zé)本處質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作,下設(shè)測量、試驗、質(zhì)量檢查三個班組,具體負責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各處都設(shè)立了獨立的測試檢班組,測試人員與施工人員的比例達到1:3-1:4,各類人員嚴格執(zhí)行公司《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度》、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細則》、《公司質(zhì)量否決權(quán)制度》和《創(chuàng)精品工程實施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等,形成橫向到邊,縱向到底的質(zhì)量體系,對整體質(zhì)量實行全方位的控制。
2在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上,進一步強化質(zhì)量檢測手段,主要做法是:
(1)開工前,依據(jù)《招標文件》和《修訂規(guī)范》制定了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細則,明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。(2)制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內(nèi),對其段落各項指標進行檢測,符合要求的認真清掃、沖洗,做瀝青封層。不符合要求的進行處理,合格后進行下一道工序施工。(3)加強對原材料的控制與檢測。工程材料由處長親自抓,所有原材料進廠前一律經(jīng)過取樣檢驗,必須由處主任工程師簽字后方可進廠。進料過程中隨時抽檢,拌合廠所進砂石嚴格分類堆放,并備有苫布覆蓋。(4)采用先進的施工設(shè)備,提高施工質(zhì)量水準。為了提高施工質(zhì)量,加強施工質(zhì)量的檢測,幾年來,我公司先后從德國、瑞典、意大利、美國、瑞士專門引進了攤鋪機、壓路機、瀝青攪拌機、平地機、灰土拌合機、全站儀、多功能擊實儀、自動控溫瀝青混合料拌合機、連續(xù)式路面平整度儀等一批具有國際國內(nèi)先進水平的施工設(shè)備,從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。
3把施工管理重點放到第一線,特別是抓好工序管理
要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗。在施工中,要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅持現(xiàn)場辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前,必須由項目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負責(zé)人在現(xiàn)場。一年多來,項目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工、堅持深入現(xiàn)場指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào),解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。
高度重視基層(底基層)的施工質(zhì)量,在底基層施工中,為克服以往放樣不精確的弊病,提高標高、橫坡度的合格率,標高控制必須嚴格的控制樁。利用線繩架米高程控制點,提高精度。第一次放樣后粗平;第二次放樣后精平;第三次放樣后再精平,而后立即進行檢機;第四次平整是精細找平個別仍不合格點。通過“三放四整”,保證了底基層的標高和平整度。
4把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。主要做法是:
(1)堅持開工前進行技術(shù)交底。在各分項工程開工前,由處主任工程師向工長及施工人員、機械人員進行技術(shù)交底,詳細講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標準及質(zhì)量保證措施,使所有參加施工人員做到底碼清楚。(2)加強現(xiàn)場工序管理,明確分工,責(zé)任到人。底基層灰土、二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面、碎石攪拌站等重要工序設(shè)立盯崗主任。各工序均設(shè)置崗位職責(zé)牌。牌子寫著負責(zé)施工的工序、工序負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、工長的姓名,各級領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場一看就知道是誰在這里干的活。通過設(shè)置崗位職責(zé)牌,增強每位職工的責(zé)任心。(3)合理安排工序順序,文明施工,減少污染。各工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)。每道工序施工萬,不給下道工序留有尾巴,施工現(xiàn)場始終保持干凈整潔。附屬工程,如安裝彎路緣石、漿砌工程及通訊管道安裝,比區(qū)采取防污染措施。設(shè)現(xiàn)場監(jiān)督員,堅持每日現(xiàn)場檢查。(4)把安全生產(chǎn)作為文明施工的一個重要內(nèi)容來抓。公司、隊、班組建立了三級安全組織,在施工現(xiàn)場重要場所、重要部位都設(shè)置了安全標語、標牌,配備了消防器材,設(shè)置了安全監(jiān)督員。公司安委會堅持每月進行一次安全檢查。
5嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,實施規(guī)范化的質(zhì)量管理
為確保高速公路創(chuàng)精品目標的實現(xiàn),我們堅持在認真執(zhí)行操作規(guī)程,只是規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。
(1)根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求,都制定一部創(chuàng)精品工程實施方案,將此方案發(fā)放到全體技術(shù)感和施工人員手中,使大家對各項奮斗目標心中有數(shù)。(2)要求路面工程主要質(zhì)量指標合格率達到95%以上,均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次,一般指標達到90%以上。表面層平整度用平整儀檢測,標準偏差小于0.6mm的路段達到90%以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格,優(yōu)良品種率95%以上,外觀工程質(zhì)量做到整潔平順,線面規(guī)范,界面分明。(3)堅持質(zhì)量檢查制度。醒目經(jīng)部每月定期進行一次質(zhì)量檢查,每次檢查結(jié)果發(fā)布通報,并與獎懲掛鉤。每月進行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結(jié)合,對重點部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點,設(shè)立質(zhì)量專管人員。(4)增強職工的質(zhì)量意識和競爭意識,對關(guān)進崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制度,從綜合獎中抽出50%獎金實行單獨工程質(zhì)量獎,每月有總工根據(jù)當月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)放。對是否達到質(zhì)量標準的工程制定出具、詳細的內(nèi)容。
把“質(zhì)量第一”的觀點融化到每個職工的自覺行動中,使職工們認識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟技術(shù)問題,而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展,關(guān)系到我們交通形象和改革開放的大問題。第二,利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用學(xué)習(xí)日組織職工學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質(zhì)量問題及時宣傳報道,在職工駐地、工作現(xiàn)場制作了質(zhì)量宣傳標語。第三,結(jié)合本人的工作崗位,在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒?rdquo;。第四,結(jié)合全國質(zhì)量月活動在本公司開展質(zhì)量競賽月活動。第五,項目經(jīng)理部、處定期召開質(zhì)量討論會,對施工中出現(xiàn)的質(zhì)問題進行研討。通過參觀、學(xué)習(xí)、宣傳,提高了全體職工的質(zhì)量意識。
通過在公路施工中不斷加強工程質(zhì)量管理,制定強有力的質(zhì)量保證措施,質(zhì)量上層層有人抓,責(zé)任明確,使得我們整個工程質(zhì)量處于嚴格受控狀態(tài),工程質(zhì)量合格率保證在95%以上,整體工程質(zhì)量得到進一步提高,并取得了良好的效益.