現(xiàn)在．施工測量一般采用全站儀來完成。在施工中，由于各種因素的影響．經(jīng)常會碰到控制點(diǎn)被破壞、被遮擋的情況，使得現(xiàn)有控制點(diǎn)間不通視或者即使通視也需要支站增加臨時控制點(diǎn)。
控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇
控制點(diǎn)位置的選定應(yīng)滿足相應(yīng)工程的基本要求《公路勘測規(guī)范》(jtj061—99)中規(guī)定。
公路平面控制網(wǎng)應(yīng)滿足一下要求：
1)相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間要通視．對于鋼尺量距導(dǎo)線，相鄰點(diǎn)間還要地勢平坦．以便于量邊長：
2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅硬、穩(wěn)定的地方．以便于保存點(diǎn)的標(biāo)志和安置儀器：
3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地方，以便于進(jìn)行加密、擴(kuò)展、尋找和碎部測量以及施工放樣；
高程控制點(diǎn)通常以水準(zhǔn)測量的方法建立．成為水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的選定應(yīng)滿足以下要求：
1)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在能長期保存，便于施測，堅實(shí)、穩(wěn)固的地方；
2)水準(zhǔn)路線應(yīng)盡可能沿坡度小的道路布設(shè)，盡量避免跨越河流、湖泊、沼澤等障礙物；
3)在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)時，應(yīng)考慮到高程控制網(wǎng)的進(jìn)一步加密；
4)應(yīng)考慮到便于國家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測；
5)水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附和路線。結(jié)點(diǎn)網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)；
6)對于公路工程專用水準(zhǔn)點(diǎn)．應(yīng)選在公路路線兩側(cè)距中線50-300m的范圍內(nèi)．水準(zhǔn)點(diǎn)間距一般為1-1．5km，山嶺重丘區(qū)可適當(dāng)加密；大橋兩岸、隧道兩端、埡口及其他大型構(gòu)造物附近亦應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
總的來說．施工控制點(diǎn)應(yīng)選在視野開闊、通視條件良好、便于保護(hù)、不受施工影響的地方，最好在施工現(xiàn)場任何一處都至少看到2個控制點(diǎn)。
【單站法】
如圖1，圖中a、b是已知控制點(diǎn)，互相不通視。其坐為(xa，ya)(xb，yb)。將全站儀置于p點(diǎn)，測量水平角β和水平距離dbp。
根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)可得：
然后以p點(diǎn)為測站，后視a(或b)點(diǎn)，進(jìn)行后續(xù)的施工測量。
【雙站法】
圖1中．若設(shè)站點(diǎn)p距控制點(diǎn)較遠(yuǎn)或不方便達(dá)到控制點(diǎn)，不便于測出測站點(diǎn)至控制點(diǎn)的距離，可采用雙站法。如圖2，先在p1．點(diǎn)設(shè)站測量β2，然后再p點(diǎn)設(shè)站測量β，α1和距離dpp1
有了dbp和測量出的β，處理方法同單站法。如果需要在p1設(shè)站進(jìn)行施工測量．同樣計算出該點(diǎn)坐標(biāo)即可。
在控制點(diǎn)間不通視的情況下．可采用單站法或雙站法快速設(shè)站。當(dāng)設(shè)站點(diǎn)距控制點(diǎn)較近、便于測量設(shè)站點(diǎn)與控制點(diǎn)間的距離．可采用單站法。如果測站點(diǎn)距控制點(diǎn)較遠(yuǎn)或不便于測距時，可采用雙戰(zhàn)法。這樣增加了設(shè)站的靈活性．提高了設(shè)站速度。