本是一次例行故障排查工作，卻因為電工的“危險舉動”釀成悲劇。23歲寶貴的生命，如花的歲數(shù)，本是最幸福的大好時光，誰想悲劇不期而至，讓人防不勝防；年紀輕輕的電氣作業(yè)者，血氣方剛的年紀，本是花樣年華，誰想在“老虎鉗剪斷帶電進線”的一瞬間，生命突然逝去，將無限的悲痛和血的教訓(xùn)留給了我們……
2018年8月3日，位于長江路翠微路公交車站臺候車亭在檢修過程中發(fā)生一起觸電事故，造成1名作業(yè)人員（男性 23歲）死亡，直接經(jīng)濟損失175萬元。事故調(diào)查組經(jīng)調(diào)查認定，“長江路翠微路公交站臺候車亭“8.3”觸電事故是一起生產(chǎn)安全責任事故”。
從事故現(xiàn)場來看，事故發(fā)生的公交站臺候車亭電氣箱金屬外殼有因短路被電流灼黑的痕跡，電氣箱蓋打開狀態(tài)，內(nèi)有裸露的220v電線，電氣箱內(nèi)有穩(wěn)壓器燒毀的痕跡。
而事故報告顯示的事故原因令人難以置信：“作業(yè)者在未采取個人防護的情況下，使用老虎鉗剪斷電氣箱進線的時候發(fā)生觸電?！蓖瑫r，事故還暴露出：電氣施工不符合規(guī)范要求、電氣設(shè)備存在嚴重隱患（上級電源線未接到漏電保護器上，接地線未接）、作業(yè)人員安全培訓(xùn)缺失、作業(yè)現(xiàn)場管理失控、監(jiān)督檢查缺位、工程竣工驗收不嚴密等問題，值得我們深刻反思，舉一反三，防止類似問題在我們眼皮底線發(fā)生。
諸多“如果”從腦海一閃而過：
如果公交候車亭智能化提升改造（智能化）項目施工時，能將候車亭的上級電源線接到漏電保護器上，并按照規(guī)范安裝接地線，或許悲劇可以避免；
如果相關(guān)單位、人員對該電氣工程竣工驗收按規(guī)程認真開展，對電氣線路的接地等開展驗收，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，或許電工不會觸電；
如果作業(yè)者具備電氣（電工）安全技能和技術(shù)水平，停電作業(yè)、有人監(jiān)護，或許年輕的生命還有駐留人世的可能……
遺憾的是，似乎“無畏”的年輕作業(yè)者，在毫不猶豫“帶電剪斷電氣箱進線”的一剎那間，可憐的電工生命永遠定格在23歲的青春年華……
可以看出，悲劇往往發(fā)生在最基礎(chǔ)、最薄弱的環(huán)節(jié)，就像有人說的“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”，還有人說“事故出自麻痹，安全源于管理”。不出問題不代表沒有問題，而出了事故，必然有諸多問題，一些缺陷（或隱患）或許是致命的。對于電工作業(yè)來說，最終的后果，往往是最基層電工成為直接受害者，最前沿的一線作業(yè)人員直接“買單”、“背鍋”，事后的“無畏”也好，“違章”也罷，都隨著一名名電工悄然逝去而顯得毫無意義，我們更多的應(yīng)反思究竟是哪個環(huán)節(jié)出了問題，安全管理上哪里還有不足和致命的隱患，然后有針對性的采取事前預(yù)防和預(yù)控，避免悲劇再次發(fā)生。
防范類似事故，重點應(yīng)在“防”上下功夫:就算是例行工作，也應(yīng)按程序工作，做到“安全措施一條都不能少，工作程序一項都不能缺”，切實做好電工的安全培訓(xùn)、現(xiàn)場安全管理工作；就算是簡單的故障排查，也須嚴格按照法規(guī)和規(guī)范進行作業(yè)，做好作業(yè)前的安全技術(shù)交底、監(jiān)督監(jiān)護工作；就算是“低電壓（220v）”工作，電工也應(yīng)高度警覺和提防，切忌盲目自信，“不怕一萬，就怕萬一”，認真評估作業(yè)風險，認真落實安全措施，安全的作業(yè)。試想：如果自己的安全自己都不負責，哪誰還會為您的安全負責？各位電工朋友覺得呢？