1，鋰電池技術(shù)out了2030年誰(shuí)才是電動(dòng)汽車(chē)電池主流2，固態(tài)電池技術(shù)究竟發(fā)展到了哪一步3，世界上有沒(méi)有燒水的汽車(chē)啊4，究竟是哪些問(wèn)題限制了豐田 鎂固體電解質(zhì)電池 的應(yīng)用5，固態(tài)電池是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)嗎1，鋰電池技術(shù)out了2030年誰(shuí)才是電動(dòng)汽車(chē)電池主流
其實(shí)還是鋰離子電池其實(shí)還是鋰離子電池畫(huà)餅充饑能買(mǎi)到再說(shuō)吧！眼前還是要加油的！
2，固態(tài)電池技術(shù)究竟發(fā)展到了哪一步
在材料方面，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所為代表的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一系列的氧化物和硫化物的粉體、陶瓷片等，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)社會(huì)提供樣品和供貨。中科院化學(xué)研究所在雙功能聚合物電解質(zhì)相關(guān)研究中，成功開(kāi)發(fā)出新型雙功能聚合物電解質(zhì)，并實(shí)現(xiàn)紫外光固化技術(shù)制備，其實(shí)現(xiàn)的高室溫離子電導(dǎo)率和機(jī)械強(qiáng)度，可用于室溫固態(tài)金屬鋰電池。
3，世界上有沒(méi)有燒水的汽車(chē)啊
現(xiàn)在可以了。據(jù)我了解上海大眾公司和某公司（忘記了)發(fā)明了一臺(tái)汽車(chē)，這臺(tái)汽車(chē)是用水的，不過(guò)這臺(tái)車(chē)的價(jià)值6000萬(wàn)美金。 不可能直接燒水 因?yàn)樗遣豢蓧嚎s的 現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)變形導(dǎo)致報(bào)廢有,不是直接燒水,是通過(guò)分離水中的有用能源,比如水中的氫.還不能投入商業(yè)性使用,因?yàn)閮r(jià)格太昂貴了.所用的發(fā)動(dòng)機(jī)和能源管路等系統(tǒng)比現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)、油路等復(fù)雜的多,體積也較大,占空間大.所出的故障很復(fù)雜,不是現(xiàn)有的維修公司或維修廠能解決的.看新聞，日本已然研究出來(lái)了。有，大家努力燒水有壺 干什么用汽車(chē)啊 大材小用了把
4，究竟是哪些問(wèn)題限制了豐田 鎂固體電解質(zhì)電池 的應(yīng)用
只是經(jīng)驗(yàn)之談,如有不對(duì),還望斧正. 1、碳性電池 特征描述：電量相對(duì)少,價(jià)格便宜.一般有效期為1到兩年,市面上銷(xiāo)售最多的一類(lèi)電池,大量使用于遙控器、時(shí)鐘等耗電低的電器.缺點(diǎn)：電量少,一般只有堿性電池的1/6左右（南孚打廣告的對(duì)象,什么一節(jié)更比6節(jié)強(qiáng),正?，F(xiàn)象好不好,當(dāng)然不是說(shuō)南孚電池不好,只是拿差的來(lái)比,純粹糊弄消費(fèi)者）容易漏液,碳性電池一般在電量消耗完后1-3個(gè)月內(nèi)開(kāi)始漏液,個(gè)別品質(zhì)極差者,在有效期就開(kāi)始漏液.所以用電完成后盡快將廢電池取出,以免漏液腐蝕電器.對(duì)環(huán)境污染大,因?yàn)橄牡臄?shù)量大,消耗速度快,所以對(duì)環(huán)境的影響最大. 2堿性電池 堿性電池的所有指標(biāo)都強(qiáng)于碳性.有效期一般在3-7年不等,價(jià)格也比碳性也高,制造工藝相對(duì)較高.因?yàn)榇嬖诨瘜W(xué)可逆性,一定條件內(nèi)還能充電,但比較危險(xiǎn),容易引發(fā)漏液,導(dǎo)致爆炸.（這里還要說(shuō)南孚,誰(shuí)叫它現(xiàn)在是龍頭,是老大,是標(biāo)桿,是靶子呢.聚能環(huán),真能鎖住電量?鎖住了電量,用的時(shí)候怎么打開(kāi)呢?里面有開(kāi)關(guān)?在屁股后面裝個(gè)絕緣圈就叫聚能環(huán),我呸!雙鹿十幾年前就裝上了,怎么沒(méi)見(jiàn)別人拿這事出來(lái)說(shuō),搞得電池都像是她發(fā)明似的.當(dāng)然,南孚電池質(zhì)量上是沒(méi)什么問(wèn)題的,關(guān)鍵是這廣告也太惡心了,也就只能糊弄普通人.廣告量越大,費(fèi)用就越高.一句話,羊毛出在羊身上.一切都得由消費(fèi)者買(mǎi)單) 3鋰電池 所有指標(biāo)均高于堿性.因?yàn)閮r(jià)格的原因無(wú)法在市面上推廣普及.平均有效期在10年以上. 以上所有主觀部分（括號(hào)內(nèi)）,均為個(gè)人觀點(diǎn).不一定是事實(shí).仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智,相信大家有自己的一個(gè)判斷.姑妄言之,姑妄聽(tīng)之.負(fù)極，2mg-4e=2mg2+正極，o2+4e+2h2o=4oh-
5，固態(tài)電池是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)嗎
所謂產(chǎn)品未動(dòng)，專(zhuān)利先行，特斯拉和豐田公開(kāi)專(zhuān)利給了我啟發(fā)。在新技術(shù)破繭而出，高速發(fā)展的時(shí)候，為了保障企業(yè)的權(quán)利，總會(huì)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上花費(fèi)很大的精力。同時(shí)，如果一個(gè)技術(shù)非常有希望成為主流技術(shù)的話，那么參與的公司也會(huì)越來(lái)越多，從這兩個(gè)角度來(lái)看，似乎通過(guò)專(zhuān)利數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)技術(shù)的現(xiàn)狀，是有一定參考價(jià)值的。寶馬2026年要投產(chǎn)固態(tài)電池？我還看不準(zhǔn)鋰電池?zé)o可厚非的是當(dāng)下最時(shí)髦的電池技術(shù)，在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域，都被寄予著厚望。所以當(dāng)我以鋰離子或鋰電池為檢索關(guān)鍵詞的時(shí)候，檢索出的專(zhuān)利數(shù)量都在2萬(wàn)件以上。相應(yīng)的，像燃料電池這樣即將呼之欲出的技術(shù)，近十年的專(zhuān)利技術(shù)，也接近了2萬(wàn)件。而向鉛酸電池、鎳氫電池這樣的成熟電池技術(shù)，專(zhuān)利數(shù)則在2千件左右。固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)，專(zhuān)利數(shù)只有一兩百件，說(shuō)明這個(gè)技術(shù)普遍在行業(yè)內(nèi)認(rèn)知程度還不高。根據(jù)上面的話題，我想引申一下：到底從技術(shù)上到產(chǎn)品的拐點(diǎn)在哪呢。我記得一次智電的龐總，問(wèn)過(guò)我一句話：“你認(rèn)不認(rèn)為資本和投入可以加速技術(shù)?！蔽耶?dāng)時(shí)的回答是肯定的，當(dāng)資源投入某一領(lǐng)域的時(shí)候，這個(gè)領(lǐng)域必然得到發(fā)展。但是，是不是資本、資金去哪，哪個(gè)技術(shù)就是即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)了呢?我個(gè)人覺(jué)得不是，金融和資本，可以加速和催生某個(gè)技術(shù)的發(fā)展，但是發(fā)展永遠(yuǎn)逃脫不了這項(xiàng)技術(shù)本身的客觀規(guī)律。過(guò)分的投入，可能會(huì)激起的是更多的泡沫。所以資本的方向，不一定代表技術(shù)的方向。如果用專(zhuān)利數(shù)評(píng)價(jià)某家公司，可能不說(shuō)明問(wèn)題，但是如果要評(píng)價(jià)一個(gè)行業(yè)，可能還是比較客觀的。當(dāng)一個(gè)技術(shù)，被行業(yè)所認(rèn)知的時(shí)候，專(zhuān)利數(shù)會(huì)迅速提升。當(dāng)一個(gè)技術(shù)要真正投入市場(chǎng)的時(shí)候，由于研發(fā)行為轉(zhuǎn)為了商業(yè)行為，專(zhuān)利數(shù)自然就會(huì)開(kāi)始下滑。當(dāng)你聽(tīng)說(shuō)有人開(kāi)始對(duì)于一些專(zhuān)利在法院告來(lái)告去的時(shí)候，說(shuō)明技術(shù)已經(jīng)產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值了，這個(gè)技術(shù)基本上就成熟了。所以成熟的鉛酸電池和鎳氫電池產(chǎn)品，專(zhuān)利數(shù)就要比發(fā)展中的鋰電池和燃料電池少得多。固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動(dòng)汽車(chē)很理想的電池。2015年3月，英國(guó)戴森公司（dyson）創(chuàng)始人詹姆斯·戴森首筆1500萬(wàn)美元的投資投向了固態(tài)電池公司。