對(duì)于出門(mén)旅行，我們總是會(huì)遇到一些我們不是很理解的事情，比如這個(gè)坐車(chē)的時(shí)候，車(chē)票還是火車(chē)上，我們總是會(huì)看見(jiàn)一些英文字母，比如“k、t”等等，這些到底是什么意思呢？
接下來(lái)，我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下吧！小編將努力的為大家整理一下這些火車(chē)的英文字母的意思，我們一起看看。
坐火車(chē)k是什么意思 火車(chē)英文字母代表什么意思
-：無(wú)字母，純數(shù)字旅客列車(chē)，多為狹義上的 22b、25b 型“綠皮車(chē)”，由于運(yùn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)速的問(wèn)題，絕大部分最高時(shí)速為 60km/h(不排除有諸如
1152/3、1154/1 這樣走寧西這種相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)較高的線路，時(shí)速可以達(dá)到 120km/h)：
k：讀作“快”，快速旅客列車(chē)，刷綠前車(chē)廂多為“紅皮車(chē)”，25g 型，最高時(shí)速 120km/h：
t：讀作“特”，特快旅客列車(chē)，刷綠前多為“藍(lán)皮車(chē)”，25k、25t 型，最高時(shí)速大多為 140km/h(不排除有諸如 t325 等時(shí)速 120km/h
的“偽 t”)：
z：讀作“直”，直達(dá)旅客列車(chē)，相對(duì)于 k、t 字頭旅客列車(chē)停站少甚至中途不停站。車(chē)底同特快旅客列車(chē)，最高時(shí)速 160km/h。
n：讀作“內(nèi)”，管內(nèi)旅客列車(chē)，使用車(chē)底視其最高運(yùn)行時(shí)速而定，字母目前已停用。
y：讀作“游”，旅游旅客列車(chē)，多使用“綠皮車(chē)”車(chē)底，運(yùn)行時(shí)速多在 60km/h~120km/h 不等。
l：讀作“臨”，臨時(shí)旅客列車(chē)，由于其為臨時(shí)使用的特殊性，車(chē)底一般不好，以使用“綠皮車(chē)”較多。字母現(xiàn)已停用。
“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)最早出現(xiàn)于 2007 年的全國(guó)第六次鐵路大提速，速度快、外形科技感強(qiáng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)始進(jìn)入大眾的視線。
由于當(dāng)時(shí)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的速度等級(jí)只有
250km/h 一個(gè)級(jí)別，同時(shí)為了區(qū)別于之前的所有普速列車(chē)，賦予了其新的字母――d，讀作“動(dòng)”，即“動(dòng)車(chē)組”的第一個(gè)字的首字母，表面上看起來(lái)言簡(jiǎn)意賅。
高鐵字母
隨著
2008 年~2009 年京津城際和武廣高鐵等高速鐵路的建成通車(chē)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)的最高運(yùn)行時(shí)速向 350km/h
邁進(jìn)，中國(guó)鐵路開(kāi)始走向高速時(shí)代，動(dòng)車(chē)組列車(chē)也開(kāi)始了從“既有線動(dòng)車(chē)組列車(chē)”向“高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)”的過(guò)渡。
這些列車(chē)也被賦予了新的字母――c、g，分別讀作“城”、“高”。
然而在這個(gè)“過(guò)渡”期間就出了一系列問(wèn)題。
目前鐵總官方的購(gòu)票軟件 / 網(wǎng)站：12306 上將 g/d 對(duì)應(yīng)的中文寫(xiě)作“高鐵 / 動(dòng)車(chē)”，在這里如果“強(qiáng)行解釋”的話可以看作是“高鐵(列車(chē))/
動(dòng)車(chē)”。
中國(guó)目前修建的高鐵線路中有至少四種設(shè)計(jì)時(shí)速，分別為 250km/h、300km/h、350km/h 和
380km/h。
其中，在后三者上可以做到達(dá)速運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)中，長(zhǎng)途被賦予了 g 頭，短途溝通兩個(gè)城市之間的被賦予了 c 頭，而在 250km/h
的高鐵線路上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)為 d 頭。
表面上看似乎沒(méi)有什么問(wèn)題，后者速度慢，當(dāng)然不能用 g 頭，這個(gè)說(shuō)法看似正確，但別忘了“高鐵”的定義：
國(guó)際鐵路聯(lián)盟(uic)1962 年將舊線改造時(shí)速達(dá) 200 公里、新建時(shí)速達(dá) 250~300 公里的鐵路定為高鐵。
中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行 250 公里 / 小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于 200 公里 / 小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。
無(wú)論是 uic 還是國(guó)鐵，都將設(shè)計(jì)時(shí)速 250km/h 的線路納入在了“高鐵”的范疇。
而現(xiàn)實(shí)的情況在于凡是在這些 250km/h
高鐵線路上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)(不包括跨線偽 g)，大多以 d 開(kāi)頭，就這樣被悄無(wú)聲息地從“高鐵列車(chē)”中“開(kāi)除”了。
然而鐵總在高鐵線路開(kāi)通之前是如何設(shè)定的 d 字頭列車(chē)的：運(yùn)行在既有線上(畢竟當(dāng)時(shí)高鐵還沒(méi)修好哪來(lái)的高鐵線路給跑)，采用動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)底，運(yùn)行時(shí)速在
160km/h 及以上。
好了，大家對(duì)這些是不是已經(jīng)有所了解了呢？相信大家以后出門(mén)不再是對(duì)這些英文字母什么都不明白了吧？這樣大家出門(mén)也方便了很多！