1、電梯門系統(tǒng)故障及事故
一般來說，一部正常的電梯在進行工作的過程中，重復次數(shù)最多的動作便是開門和關(guān)門，電梯這樣的工作性質(zhì)導致了在一部電梯當中，電梯的門鎖運動永遠是最為頻繁的。因此，電梯門系統(tǒng)的老化速度將會遠遠高于電梯的其他組成部分，而一架電梯的電梯門一旦產(chǎn)生老化，就很有可能導致電梯門鎖不能進行正常的開門和關(guān)門運動，并且電梯當中的相關(guān)保護設(shè)施的動作判定也會變得不可靠。
1.1 電梯在運行過程中，因為電梯門系統(tǒng)的老化，可能會出現(xiàn)電梯既不能關(guān)門，也不能開門這一現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種狀況，可能的原因是門機電路熔斷器在運行過程中熔斷或者過松引起的，在進行維護的過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要針對熔斷器進行更換或者重新擰緊。若是因為門機傳送皮帶打滑而導致的電梯門不能開門和關(guān)門，則需要針對皮帶進行更換或拉緊。
1.2 電梯到達站平層之后，電梯門長時間無法打開。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因可能是因為電梯的二級開門限位開關(guān)受損，導致電梯當中的開門繼電器無法正常進行通電，從而導致電梯到達站平層之后仍無法開門。出現(xiàn)這一狀況還有一個可能，那就是在開門區(qū)域當中的繼電器破損，導致電梯當中的開門控制繼電器無法進行閉合，電梯當中的常開觸點一直處在斷開狀態(tài)，電梯門不能進行正常通電，導致電梯門無法正常關(guān)門。
1.3 乘客在電梯內(nèi)按下關(guān)門按鍵之后，門卻無法正常關(guān)閉。導致這一現(xiàn)象發(fā)生的原因可能是電梯的關(guān)門按鍵接觸不良或者按鍵損壞，也有可能是因為電梯三級關(guān)門限位開關(guān)破損，讓電梯當中的關(guān)門繼電器無法正常的通電，同樣也可能讓電梯無法關(guān)門。還可能是因為電梯當中的關(guān)門繼電器無法正常通電，啟動開門繼電器受到破壞，電梯當中的常開觸點一直保持斷開狀態(tài)，不能正常進行通電。電梯當中的安全觸板或者光幕產(chǎn)生錯誤能，都有可能導致乘客已經(jīng)按下關(guān)門按鍵，但是電梯門無法關(guān)閉這一現(xiàn)象發(fā)生。
1.4 乘客已經(jīng)按下所需要達到層數(shù)后，盡管門已經(jīng)關(guān)閉，但是電梯箱遲遲無法進行移動。門盡管已經(jīng)關(guān)閉，但是在電梯當中，電梯箱門的連鎖開關(guān)并沒有進行聯(lián)通，導致電梯當中的門鎖繼電器無法正常通電運行，致使電梯無法移動。還有就是電梯的廳門沒有完全閉合到位，電梯廳門的聯(lián)鎖開關(guān)無法正常聯(lián)通，電梯當中的門鎖繼電器損壞，無法正常通電等情況都有可能導致乘客已經(jīng)按下所需要到達的樓層之后，門雖關(guān)閉，但是電梯卻遲遲無法運動的現(xiàn)象發(fā)生。
1.5 其他原因。因為電梯門系統(tǒng)的問題除了上述的四種原因之外，還有許多原因，例如盡管門并沒有關(guān)閉，但是乘客在進入電梯之后，按下所選層數(shù)后電梯在沒關(guān)門的情況下就啟動，電梯在移動的過程當中突然急停等。
筆者針對近十年來中國電梯事故原因進行查閱，發(fā)現(xiàn)電梯在進行正常移動的過程中，電梯出入口發(fā)生安全事故的主要原因就是電梯門系統(tǒng)的相關(guān)部件的失效。而導致電梯門系統(tǒng)失效產(chǎn)生安全事故的主要原因涵蓋有電梯自身年久失修、電梯維修工作人員采用錯誤方法進行電梯修繕、電梯在運行過程中門系統(tǒng)裝置突發(fā)短路等。
2、電梯蹲底和沖頂故障
2.1 制動機阻滯。在發(fā)生的電梯沖頂現(xiàn)象當中，很大一部分原因是因為制動器阻滯而形成的，在電梯運行過程中制動機的阻滯動作會讓制動機在運行過程當中無法抱緊，從而使得電梯對重倒拉致使電梯箱快速向上運動導致沖頂現(xiàn)象發(fā)生。
2.2 無法短接上下強制減速開關(guān)。若在電梯運行過程當中，上下強制減速限位受到破壞抑或是短接沒有被及時發(fā)現(xiàn)，電梯在遇見停站觸發(fā)回路和?？炕芈钒l(fā)生問題的時候，會讓電梯處于始終運行的狀態(tài)，并不能進行?？浚@會讓電梯發(fā)生蹲底或者沖頂事故。
2.3 電梯中的減速接觸器或者慢車接觸器吸合力消失。在電梯工作過程中減速接觸器回路會導致慢車回路發(fā)生故障，慢車接觸器的吸合力消失，致使電梯的制動力距不足，同時在快車釋放的過程中。因為sc或xc一直處于自保狀態(tài)，抱閘成張開狀態(tài)，電機由于不能調(diào)試到制動形態(tài)，就會導致電梯在運行過程中發(fā)生越過平層區(qū)的情況，由此產(chǎn)生電梯在運行過程當中的蹲底和沖頂事故。
若要針對抱閘的制動力是否滿足國家的相關(guān)規(guī)定，一般采取的辦法是讓電梯箱處于滿載狀態(tài)，并從電梯井頂部開始自上而下地進行電梯的移動，電梯在運動的過程中會逐漸行駛到額定速度。在到達額定速度以后，按下電梯的急停開關(guān)，讓電梯箱在運動過程中緊急停止運動，并引發(fā)驅(qū)動器做出相關(guān)動作。在進行上述檢測完畢之后，針對抱閘滑行的距離進行檢測其測量結(jié)果，若滿足要求，則代表抱閘的制動力滿足我國的相關(guān)行業(yè)要求。
2.4 電梯接觸器有剩磁。若電梯在運行的過程中，電梯接觸器的鐵芯被磨損得較為光滑或鐵芯表層存在有油污，就會使電梯的接觸器的釋放時間受到延遲。特別是在快車接觸器釋放的過程中受到延遲時，就會誘發(fā)嚴重的蹲底和沖頂事故。
因為其他環(huán)境因素和人為因素，也可能會誘發(fā)電梯的安全事故，例如因為氣候炎熱，導致電梯機房中溫度過高，可能會誘發(fā)電梯在運行的過程中突然停止運行；人為對電梯的不正確使用方式，例如在電梯內(nèi)進行劇烈運動時可能會導致電梯的突然蹲底等。
針對電梯所引發(fā)的安全事故，應該進行正確及時的處理與對待，電梯作為一種方便人們?nèi)粘Ｉ畹囊环N工具，在進行運行的過程中產(chǎn)生磨損消耗是很正常的，但是相關(guān)技術(shù)人員必須定期針對電梯進行安全檢查工作，保證電梯始終保持有良好的運行狀態(tài)。
3、管理
針對電梯的安全檢查，每一部電梯都應指派專人進行定期的檢修和維護，并從電梯的各個部分進行檢查，杜絕因為電梯自身狀態(tài)問題和產(chǎn)生的安全事故。在安檢人員方面，應定期對電梯安全檢查人員的個人資質(zhì)進行審查，并建立完善的人員培訓制度，同時國家應盡早出臺針對我國電梯安全檢驗員的相關(guān)法律法規(guī)，做到最好的行業(yè)自律。
在電梯的安裝前，施工企業(yè)應針對電梯廠商的資質(zhì)進行審查，對電梯的零部件進行檢查，并將電梯安裝過程中的施工圖紙等存檔，電梯安裝完成之后，必須由質(zhì)監(jiān)部門檢測完成之后才能使用。