鑒于導(dǎo)致配電運行線路出現(xiàn)故障的原因較多，我們需要對原因進行全面細致分析，并針對性的采取措施予以解決。此外，供電企業(yè)還需要通過不斷提高員工綜合素質(zhì)，提前發(fā)現(xiàn)和消除故障，將配電運行管理水平有效提升，在降低故障率的同時，保障配電運行線路的安全、平穩(wěn)運行，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展提供充足的動力。
一、配電運行線路常見故障的主要原因
1.線路自身原因
目前變壓器的接地方式一般有三種，分別為不接地、經(jīng)消弧線圈接地、直接接地。在如今的35kv等級的變電站里，一般采用中性點不接地的方式，這種接地方式由于限制了單相接地電流，對通訊的干擾較小，而且在目前南方電網(wǎng)的相關(guān)運行規(guī)程中允許其在發(fā)生單相接地故障時，繼續(xù)運行兩個小時，大大提高了供電可靠性，所以應(yīng)用的廣泛性較大。但是這種接地方式也同時存在當一相接地時，另兩相的對地電壓升高√3倍，容易使絕緣薄弱的地方擊穿，從而導(dǎo)致兩相短路的故障發(fā)生。
2.人為原因
近年來，大量新建的配電線路工程，使各供電局的工作量不斷增加，由于配電線路不僅具有分支多、線徑長，還具有涉及面廣等特點。據(jù)統(tǒng)計，城市配電線路故障要比農(nóng)村配電線路故障較為嚴重。特別是道路周邊交通事故的發(fā)生，經(jīng)常會造成配電設(shè)備的損壞，與此同時，人們休閑娛樂時的風(fēng)箏、遙控飛機等都對配電設(shè)施的安全運行產(chǎn)生一定影響，既極易造成配電線路的放電短路跳閘，影響配電線路的安全運行。
隨著城市規(guī)模的逐步擴大，大量的施工項目會在城市中開工建設(shè)，大量的起重設(shè)備、吊裝設(shè)備也經(jīng)常會與配電線路或者設(shè)備發(fā)生碰撞，繼而引發(fā)線路跳閘事故。此外，城市中不斷開工建設(shè)的地鐵工程、基礎(chǔ)工程，也經(jīng)常發(fā)生土方開挖時挖斷埋地電纜的情況，所以目前基礎(chǔ)施工現(xiàn)場周邊是城市中頻發(fā)線路故障的重災(zāi)區(qū)。另外，供電企業(yè)的內(nèi)部管理不到位、一線運維人員在日常工作中巡視工作不到位、線路安全隱患未及時消除、新建工程驗收形式化等都會造成配電運行線路故障頻發(fā)。
3.自然原因
現(xiàn)階段絕大多數(shù)的配電線路都處于架空狀態(tài)，長期裸露在室外環(huán)境，受到風(fēng)吹雨淋日曬，特別在沿海地區(qū)，空氣中夾渣的海水中的鹽分，不斷腐蝕著配電線路及電器設(shè)備，這些問題都會造成配電線路中的避雷線、鋼芯導(dǎo)線、開關(guān)設(shè)備受到不同程度地銹蝕，因此我們需要定期開展巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時通過急修流程更換、維修存在隱患的設(shè)備。在雷雨天氣中，多雷地區(qū)的配電線路經(jīng)常會遭到雷擊，造成線路中絕緣子被擊穿以及避雷器爆裂等情況，此外，在雷雨大風(fēng)天氣，還經(jīng)常會將一些雜物刮到配電線路上，繼而對線路造成進一步的破壞，而且大風(fēng)天氣還會經(jīng)常導(dǎo)致導(dǎo)線大幅度搖晃、線路接地、跳閘以及桿塔放電等故障。最后人們對生態(tài)環(huán)境的惡意破壞，造成沙塵暴、洪水、霧霾等也會導(dǎo)致故障發(fā)生頻率增加，影響配電線路的安全運行。
二、配電線路運行故障導(dǎo)致的后果
鑒于上述配電運行線路的常見故障，一旦發(fā)生如果不能及時進行修復(fù)處理，在長期運行狀態(tài)下，極有可能導(dǎo)致線路頻繁跳閘的問題，進而影響供電可靠性以及降低供電質(zhì)量，這都會給用戶以及供電企業(yè)造成極為嚴重的經(jīng)濟損失。
在配電線路發(fā)生故障后，極有可能導(dǎo)致間歇性弧光接地，繼而造成諧振過電壓，產(chǎn)生幾倍的基本電壓，繼而造成線路上絕緣子被擊穿，產(chǎn)生嚴重的短路事故，甚至可能由于避雷器、熔斷器等的損壞造成嚴重的火災(zāi)事故。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，我國每年僅由于配電線路單相接地故障就會造成約20萬千瓦的電能損失，這是極為嚴重的又可避免的經(jīng)濟損失，因此我們必須予以足夠重視。鑒于配電線路故障造成的嚴重影響，我們供電企業(yè)必須對這一問題予以足夠重視，采取針對性的解決措施來減少、降低配電線路故障的發(fā)生概率。
三、配電線路運行故障的常見解決對策
1.線路自身原因?qū)е鹿收系慕鉀Q對策
鑒于上述所描述配電線路由于自身原因可能導(dǎo)致的故障，我們需要在設(shè)計階段就對配電線路進行優(yōu)化設(shè)計，以實現(xiàn)線路安全系數(shù)的有效提升。在施工過程中，各工程管理員要做好屬地管理責(zé)任，加強質(zhì)量監(jiān)督管理，從施工環(huán)節(jié)就嚴把質(zhì)量關(guān)，并在工程竣工后進行高標準的驗收，保證工程質(zhì)量能夠達到長期安全運行的目標。此外，在日常巡線時，巡維人員還要對線路公用區(qū)域以及負荷重載區(qū)域在系統(tǒng)中進行有效的定期監(jiān)測，當有重過載情況出現(xiàn)時要及時組織人員到現(xiàn)場進行負荷測量，紅外測溫等工作，并通過加快配電線路與設(shè)備的改造、提升更換進程的手段來實現(xiàn)配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
2.人為原因?qū)е鹿收系慕鉀Q對策
現(xiàn)階段大量開工建設(shè)的市政工程，極易導(dǎo)致配電線路的損壞，因此我們應(yīng)加強與市政管理部門、施工隊伍的溝通，及時了解市政工程開工情況，對易受到破壞線路的作業(yè)現(xiàn)場派出專職人員，避免因野蠻施工導(dǎo)致挖斷地下電纜。必要時派專人進行值守，并通過在配電線路設(shè)備以及電桿等部位加裝圍欄、懸掛標示警告牌以及涂刷反光漆等方式，減少車輛的誤撞擊。在較為大型的線路鐵塔上裝設(shè)防鳥器，以防止鳥類的筑巢破壞。最后，我們還需要通過普及相關(guān)法律法規(guī)，使人們意識到盜竊、損壞電力設(shè)施這種違法行為所帶來的嚴重后果，減少由于偷竊電力設(shè)施而產(chǎn)生的線路故障，與此同時電力企業(yè)還需要加強與公安機關(guān)對破壞配電線路的違法犯罪行為進行打擊，遏制這種不良風(fēng)氣，減少因人為原因?qū)е碌呐潆娋€路故障。
供電企業(yè)還需要建立健全相關(guān)的管理制度，并在系統(tǒng)內(nèi)部從上到下開始嚴格執(zhí)行，通過定期的技能培訓(xùn)以及安全教育等方式，提高作業(yè)人員以及管理人員的專業(yè)技術(shù)水平以及責(zé)任心。另外，企業(yè)內(nèi)部還需要建立相應(yīng)的獎懲機制，通過明確個人的職責(zé)范圍，督促其做好分內(nèi)的工作。同時我們還可以建立客戶代表制度，加強與用電用戶的溝通聯(lián)系，提前發(fā)現(xiàn)并及時解決問題，使設(shè)備恢復(fù)到健康運行狀態(tài)。最后，我們還必須定期開展監(jiān)察性巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、缺陷并予以消除、消缺。
3.自然原因?qū)е鹿收系慕鉀Q對策
針對自然原因可能導(dǎo)致的故障，我們需要在新線路、新設(shè)備、新臺區(qū)設(shè)計階段就充分提前考慮到其最惡劣的運行條件，將新架設(shè)的配電線路的線路走廊、新設(shè)備、新臺區(qū)的選址避開易發(fā)生火災(zāi)、滑坡等危害的地區(qū)，并在地震、臺風(fēng)等多發(fā)地區(qū)對線路塔基等設(shè)備進行加固，并通過與氣象部門的聯(lián)系、溝通，提前獲取準確氣象情況來完備預(yù)警系統(tǒng)。在惡劣天氣，我們還應(yīng)加強特殊巡線工作，避免惡劣天氣造成不可預(yù)估的線路故障。此外，我們還可以按照實際情況制定出“一線一策”，根據(jù)每條配電運行線路的不同運行條件，針對性采取不同防雷措施，避免雷擊導(dǎo)致的線路故障，同時也要按照相關(guān)規(guī)定定期對線路避雷器進行更換，以此來保障線路的安全運行。