被動(dòng)均衡技術(shù)，是指通過對(duì)多個(gè)電芯進(jìn)行充電和放電的過程中，利用電路等方法，使得各個(gè)電芯之間的電量分布趨于均衡的過程。目的在于，讓所有電芯的容量近乎具有相同的容量，以提高電池組整體的性能和壽命。被動(dòng)均衡技術(shù)已經(jīng)成為了電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的必備技術(shù)。
電芯的容量一般是由廠家的工藝水平和質(zhì)量控制等因素決定的，并不會(huì)完全相同。而在使用過程中，一個(gè)電芯的容量存在變化的情況。一些因素，例如溫度、循環(huán)次數(shù)以及放電深度都會(huì)影響電芯的容量。如果所有電芯的容量不均衡，那么在組裝成電池組后，就會(huì)造成電池組容量不穩(wěn)定，從而降低電池組的性能和壽命。
被動(dòng)均衡技術(shù)的核心是通過充放電循環(huán)來完成電芯之間的容量均衡。被動(dòng)均衡技術(shù)不需要外接電源或控制電路，只是在正常的充放電循環(huán)過程中，利用不同電芯之間的容量差異，進(jìn)行自動(dòng)的均衡。這種技術(shù)有著高效、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也能夠減少系統(tǒng)的成本和復(fù)雜度。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的充電技術(shù)往往只是針對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電，忽略了各個(gè)電芯之間的差異。而使用被動(dòng)均衡技術(shù)后，能夠使得所有電芯的容量都近乎相同，使得電池組的總電量得到充分利用，從而提高了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和性能。
除了在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，被動(dòng)均衡技術(shù)還被廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)中。儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種重要的能源存儲(chǔ)設(shè)備，是將收集到的風(fēng)能、光能等儲(chǔ)存到電池中供能，在能源供應(yīng)繁忙期播放儲(chǔ)存下來的能量。使用被動(dòng)均衡技術(shù)，可以讓電池組效率更高，從而節(jié)約更多的能源。
總之，被動(dòng)均衡技術(shù)是一項(xiàng)重要的技術(shù)創(chuàng)新，為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池組提供了更為穩(wěn)定、高效的電源供應(yīng)，為世界的能源可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。