近年來，盡管美國不斷采取關稅措施和新技術投資限制，來試圖打造“經(jīng)濟同盟”，并將中國產(chǎn)業(yè)鏈排除在外，但種種跡象顯示，包括韓國在內的美國同盟國對華投資，依然保持著高速增長。面對合作還是脫鉤的抉擇，這些跨國企業(yè)的心中始終有桿“秤”……
根據(jù)中國商務部本周早些時候公布的數(shù)據(jù)，2022年1-8月，全國實際使用外資金額8927.4億元人民幣，按可比口徑同比增長16.4%。以美元計算的話增速更高，達到20.2%，折合1384.1億美元。
從來源地看，韓國、德國、日本、英國在今年前八個月實際對華投資分別增長58.9%、30.3%、26.8%和17.2%（含通過自由港投資數(shù)據(jù)）。
在上周一舉行的國家發(fā)展改革委9月份新聞發(fā)布會上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，今年以來，我國利用外資較快增長。美國、德國、韓國等國家對華投資均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，外資來源地更趨多元平衡。
其中，韓國的對華直接投資數(shù)據(jù)無疑尤為亮眼。
韓國年內累計對華投資同比增速目前已連續(xù)四個月跑贏其他經(jīng)濟體。盡管二季度增速曾一度有所回落，但在進入三季度后，再度重現(xiàn)了強勁的增長勢頭。
韓企加大對華直接投資
中國商務部官方數(shù)據(jù)顯示的韓企對華“投資熱”，其實也能在韓國企劃財政部9月16日公布的季度海外直接投資動向報告中得到佐證。
根據(jù)韓方公布的數(shù)據(jù)，今年上半年韓國企業(yè)總體的海外直接投資金額為451.8億美元，同比增長59.2%。
按投資目的地劃分，上半年韓企對中國的直接投資規(guī)模達到了54.8億美元，高居第二位，同比則激增123.4%。顯然，這一數(shù)字相較韓企總體海外直接投資的同比增速翻了一倍還多；韓國對華投資的增速，也是前五大投資目的地中增長最快的！
在僅僅統(tǒng)計了上半年數(shù)據(jù)的情況下，韓企對華的直接投資規(guī)模已經(jīng)離去年全年的66.8億美元相距不遠。
對于年內韓國明顯加大對華投資的大趨勢，中國商務部研究院國際市場研究所副所長白明近期在接受采訪時表示，中國鼓勵發(fā)展高技術、高附加值產(chǎn)業(yè)，與韓國的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能夠很好地形成對接。
“此外，中韓之間原本就存在自貿協(xié)定，加上今年rcep正式生效，中韓之間的合作已變得更加穩(wěn)固，”白明稱。
中韓經(jīng)貿合作仍密不可分
在今年韓國對華投資呈現(xiàn)出的高速增長的背后，今年年初正式生效的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(rcep)顯然“功不可沒”，其為中韓兩國進一步深化經(jīng)貿合作提供了更為遼闊的空間。
rcep由東盟十國和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共15個國家正式簽署，其人口數(shù)量、經(jīng)濟體量均占全球總量的約30%。中國南亞東南亞研究院研究員朱振明表示，“今年生效的rcep為中國各省份擴大對外開放提供了機遇。許多企業(yè)也看到了rcep生效帶來的商機，進一步增加了投資?！?br>從以往的經(jīng)貿聯(lián)系來看，中韓間的貿易和投資往來大多都集中在勞動密集型產(chǎn)業(yè)，韓國企業(yè)在華的投資建廠，能幫助其大幅減少勞動力成本。
但在過去十年里，中韓的經(jīng)貿合作也發(fā)生了與時俱進的轉變，在諸多創(chuàng)新和科技前沿領域，例如半導體、it和其他智能產(chǎn)業(yè)上，兩國的合作空間比過去大大加深，雙方也進行了更為活躍的投資合作。
今年五月，sk海力士非易失性存儲器制造項目就在遼寧大連開工，該項目將建設一座新的晶圓工廠，生產(chǎn)非易失性存儲器3d nand閃存芯片。sk海力士同時強調，已在無錫、重慶進行了多年的工廠運營及投資。
值得一提的是，今年也是中韓建交的30周年。經(jīng)過30年的穩(wěn)步發(fā)展，中國已經(jīng)成為了韓國第二大的投資對象國，韓國則成為了中國第二大外資來源國。
截至2021年底，韓國對華實際投資累計902.3億美元，中國對韓國實際投資累計也達到了76.1億美元。兩國累計相互投資達千億美元。中國目前也是在韓國進出口貿易份額中占比最大的國家。
韓國《中央日報》在上月就表示，過去30年，中韓建立了互惠關系。兩國在人員交流和經(jīng)貿合作方面取得耀眼成果。在中國發(fā)展成為經(jīng)濟大國的過程中，來自韓國的技術、投資及發(fā)展經(jīng)驗發(fā)揮了作用，而韓國能夠持續(xù)發(fā)展并最終邁入發(fā)達國家門檻，也離不開中國市場。
遠“盟友”不如近“鄰居”
當然，中韓間的經(jīng)貿聯(lián)系，在近年來也并非沒有摩擦，尤其是在美國有意的攪局之下。
在拜登政府任內，美國已宣布啟動包括韓國在內的“印太經(jīng)濟框架”，并欲拉攏韓國組成“芯片四方聯(lián)盟”，試圖遏制中國產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“司馬昭之心”，早已世人皆知。
今年夏天時一件比較具有媒體轟動效應的事件是，在韓國總統(tǒng)尹錫悅6月底出席北約峰會期間，韓國總統(tǒng)府經(jīng)濟首席秘書崔相穆曾公然表示，“通過中國實現(xiàn)韓國出口經(jīng)濟繁榮時代已經(jīng)結束?！彼€提出將把歐洲作為中國市場的“替代方案”。
這番言論一經(jīng)發(fā)表，就受到了韓國主流經(jīng)濟界的痛批，尹錫悅政府高官亦不得不出面澄清。
不過，盡管有著上述政治層面的阻力，但年內以來兩國企業(yè)界愈發(fā)緊密的聯(lián)系顯然做不得假，韓國企業(yè)對于究竟是應該對華合作還是對華脫鉤，心中也顯然有著自己的一桿“秤”。
事實上，與在近鄰中國投資所能取得的豐厚收益形成反差的是，韓國企業(yè)反倒經(jīng)常會被美國政府所“背刺”。上月美國總統(tǒng)拜登簽署的《通脹削減法案》，很大程度上就令韓國車企遭遇了重大打擊。法案規(guī)定的補貼“在北美組裝的電動汽車”，令美國電動車企在與起亞等韓企的競爭中，獲得了巨大的優(yōu)勢。
中信建投在最新研報中就指出，韓國在關鍵產(chǎn)業(yè)上與中國關聯(lián)密切，且難以放棄龐大的中國市場，韓國進口的電動車電池關鍵原料鋰、鈷和石墨80%以上來自中國，近85%的電動汽車電池使用的陽極和73%的陰極從中國進口，因此美國的限制措施可能反而促使相關企業(yè)加速在中國投資，以構建完整供應鏈，最大限度保住中國市場。
來源：浙江貿促綜合整理自財聯(lián)社、和訊新聞