貨代提單house b/l，又稱分提單，簡(jiǎn)稱h單，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案nvocc(non-vessel operating common carrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂?，此時(shí)提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。
現(xiàn)在出口一般都是house單身比較多，尤其是去歐美的地方。下面來看看使用貨代提單的一些好處：
1、對(duì)于fob條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單。未來，目的港代理將向收貨人收取運(yùn)費(fèi)。一方面，船舶公司對(duì)運(yùn)費(fèi)的支付有一定的限制。此外，如果船舶公司的價(jià)格與報(bào)告給客戶的價(jià)格之間的差額只支付主單，則不容易處理。代理可以在很多方面處理這個(gè)問題。
2、對(duì)于ddu，ddp對(duì)于業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù)，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)、送貨甚至納稅。這是目前流行的門到門服務(wù)，貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)從發(fā)貨人的門到收貨人的門。
3、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個(gè)訂單，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人為中間商；然后在中間商所在地switch bill of lading，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人的提單。
4、對(duì)于幾個(gè)客戶的小貨，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目的港，貨運(yùn)代理會(huì)采取一主多分的做法，即把主單的收貨人consign給目的港代理，然后給每個(gè)客戶發(fā)幾張分單，分單號(hào)編成001a，001b，001c.. 今后目的港代理將提出集裝箱，客戶在目的港提取自己的貨物。
5、l/c如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時(shí)裝船，可以要求貨運(yùn)代理hb/l當(dāng)然，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函。