“即日起不再接受新客戶訂艙！”
rcl發(fā)布通知，為了防止空放設(shè)備單，決定于明天起（打單日），對rcl上海出口貨物已放單但沒提柜沒上船的，向車隊(duì)征收“放設(shè)備單未上船”附加費(fèi)，rmb100/箱。
11月30日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（scfis）：
歐洲航線（基本港）為2165.29點(diǎn)，較上期上漲24.7%；
美西航線（基本港）為2345.62點(diǎn)，較上期下跌1.9%。
從上圖我們能看出歐線運(yùn)價(jià)一路上漲，歐洲疫情的反復(fù)刺激了當(dāng)?shù)剡M(jìn)口需求，市場貨量保持高位。航線運(yùn)能緊張的狀態(tài)還在加劇，供需矛盾仍未得到緩解。
上周上海港船舶平均艙位利用率基本保持滿艙水平。受此影響，多數(shù)航商在下月初到來之際提漲運(yùn)價(jià)。
地中海航線，市場情況與歐洲基本相似，市場對此前的運(yùn)價(jià)上漲響應(yīng)迅速，即期市場運(yùn)價(jià)再次上漲。
北美航線，市場供需關(guān)系維持在較好水平，即期市場運(yùn)價(jià)高位企穩(wěn)。
波斯灣、澳新、南美航線，運(yùn)輸需求旺盛，市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上漲勢頭。
在漲價(jià)，缺箱，爆艙的情況下，其他貨代表示將不再接受新用戶的訂艙。