出口貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，跨境電商賣家也數(shù)不勝數(shù)；海運(yùn)是跨境電商產(chǎn)品出口重要的物流方式之一，今天為大家羅列關(guān)于海運(yùn)航線與國(guó)際幾大船公司的相關(guān)內(nèi)容，希望能給更多賣家多一些對(duì)海運(yùn)的了解。
世界主要大洋航線
• 太平航線
1、遠(yuǎn)東——北美西海岸航線
該航線包括從中國(guó)、朝鮮、日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、美國(guó)、墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。
2遠(yuǎn)東——加勒比/北美東海岸航線
該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。
3、遠(yuǎn)東——南美西海岸航線
從我北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。
4、遠(yuǎn)東——東南亞航線
航線是中/朝/日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度大西洋沿岸各港的主要航線。東海/臺(tái)灣海峽/巴士海峽/南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。
5、遠(yuǎn)東——澳大利亞/新西蘭航線
(1) 中國(guó)北方沿海港口經(jīng)朝/日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海，珊瑚湖；
(2) 中/日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
6、澳/新——北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。
• 大西洋航線
1、西北歐——北美東海岸航線
該航線是西歐、北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界2/5的重要港口，運(yùn)輸極其繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。
該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。
2、西北歐/北美東海岸——加勒比航線
該航線大多出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納、向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至美洲太平洋岸港口。
3、西北歐/北美東海岸——地中海/蘇伊士運(yùn)河——亞太航線
也是蘇伊士運(yùn)河航線，屬世界最繁忙的航段，是北美、西北歐與亞太、海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。
該航線一般途經(jīng)亞速爾、馬德拉群島上的航站。
4、西北歐/地中海——南美東海岸航線
該航線一般經(jīng)由非大西洋島嶼加納利、佛得角群島上的航站。
5、西北歐/北美東海——好望角/遠(yuǎn)東航線
該航線也作南非航線，一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島、加納利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸?。
6、南美東海——好望角——遠(yuǎn)東航線
這是一條以石油、礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
• 印度洋航線
1、波斯灣——好望角——西歐、北美航線
該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。
2、波斯灣——東南亞——日本航線
該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。
3、波斯灣——蘇伊士運(yùn)河/地中海——西歐/北美運(yùn)輸線
該航線目前可通行載重大約30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。
4、除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：
遠(yuǎn)東——東南亞——東非航線；
遠(yuǎn)東——東南亞/地中海——西北歐航線；
遠(yuǎn)東——東南亞/好望角——西非/南美航線；
澳新——地中海——西北歐航線；
印度洋北部地區(qū)——歐洲航線。
各大船公司與優(yōu)勢(shì)航線
• (msk)馬士基
全稱：maersk shipping co.,ltd 馬士基航運(yùn)公司
公司總部：丹麥哥本哈根
成立時(shí)間：1904年
馬士基號(hào)稱“全球沒(méi)有馬士基不能去的地方”，可見(jiàn)其航線之全面。它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，它的指定貨是全球最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人來(lái)的定的。
優(yōu)勢(shì)航線：fob貨為主，cif主要集中在東南亞，非洲，中南美洲以及東歐。
• (msc)地中海航運(yùn)
全稱：mediterranean shipping company 地中海航運(yùn)公司
公司總部:瑞士日內(nèi)瓦
成立時(shí)間:1970年
歐洲、地中海、非洲運(yùn)價(jià)較低，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。船期不穩(wěn)，不適合對(duì)船期要求較高的客戶。
優(yōu)勢(shì)航線：航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯(cuò)，美線以及中南美走的比較多。
• (cma-cgm)法國(guó)達(dá)飛輪船
全稱：cma cgm shipping co.,ltd. 法國(guó)達(dá)飛輪船有限公司
公司總部:法國(guó)馬賽
成立時(shí)間:1978年
優(yōu)勢(shì)航線：歐地、西北非及澳洲美國(guó)線，其中相對(duì)突出的有法國(guó)線、西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好。
• (cosco)中遠(yuǎn)集運(yùn)
全稱：cosco shipping lines co.,ltd. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
公司總部：中國(guó)上海
成立時(shí)間：1961年
優(yōu)勢(shì)航線：歐地、美線、中南美、東南亞、澳新、日本等航線都較為活躍。其中歐洲和美國(guó)航線相對(duì)較實(shí)惠，特別是地中海航線(klineyml共艙)是優(yōu)勢(shì)航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。除非洲航線外的其他航線都有。
• (emc)長(zhǎng)榮海運(yùn)
全稱：evergreen marine corporation 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司
公司總部:中國(guó)臺(tái)灣
成立時(shí)間:1968年
優(yōu)勢(shì)航線：歐地，美國(guó)，中南美均有優(yōu)勢(shì)，colombo和alexandra兩個(gè)點(diǎn)特別有優(yōu)勢(shì)。航線較全。
• (one)日本 海洋網(wǎng)聯(lián)
全稱：ocean network express 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)
由mol商船三井，nyk日本郵輪以及kline川崎汽船這三家日本船商整合而成。
全球總部：日本東京
成立時(shí)間：2017年
優(yōu)勢(shì)航線：南非，亞洲，大洋洲和非洲。
• (whl)萬(wàn)海航運(yùn)
公司全稱：wan hai lines ltd. 萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司
公司總部:中國(guó)臺(tái)灣
成立時(shí)間:1965年
優(yōu)勢(shì)航線：歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。
• (oocl)東方海外
公司全稱:orient overseas container line 東方海外貨柜運(yùn)輸公司
公司總部:中國(guó)香港
成立時(shí)間:1947年
優(yōu)勢(shì)航線：航線分布亞洲 、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地，其中歐地、中東走的比較多。
• (pil)太平船務(wù)
公司全稱:pacific international lines 太平船務(wù)有限公司
公司總部:新加坡
成立時(shí)間:1967年
優(yōu)勢(shì)航線：歐洲、中東、印巴、澳新、東南亞。
• (cscl)中海
全稱:china shipping container lines 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
公司總部:中國(guó)上海
成立時(shí)間:1997年
優(yōu)勢(shì)航線：歐地，日本韓國(guó)美國(guó)航線，大部分是cif貨;中東，歐地航線較有優(yōu)勢(shì)。
• (zim)以星
全稱:zim intergrated shipping ltd. 以星綜合航運(yùn)有限公司
公司總部:以色列
成立時(shí)間:1995年
優(yōu)勢(shì)航線：東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn)、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品)。