在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
虧艙費計算以空置艙位的成本為標準：
具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)
注: 標準立方數(shù):25/20' 50/40' 60/40'hq
生虧艙費的常見原因和預防措施?
(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.
防范:請各貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.并告知貨主他有責任通知,否則會產生虧艙費.
(2)較大比例的超方/縮方/超重.
防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知.
(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運,如液體/危險品/超大超重件.防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品,超大超重件必須事先確認.
(4)海關查驗導致無法及時出運.
防范:請各貨代要求貨主報關做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關若有疑問請配合報關員及時清晰地向海關答復,
海關有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時出運。
拼箱費用便宜，整箱拆成拼箱不是更劃算?
表面上看,運費是節(jié)約了,但收貨人會在目的港支付更多的費用:比如說d/o,比如說dthc, unloading charge等。這些費用加起來遠遠超過所節(jié)省的費用.而分兩批裝更是增加了收貨人的trucking fee.