有很多外貿(mào)人對積載因數(shù)還不是很了解，接下來，將為大家詳細(xì)解答什么是積載因數(shù)是什么？以及在哪里可以進(jìn)行積載因數(shù)查詢？
積載因數(shù)是指每噸貨物所占容積的立方米數(shù)，其單位為立方米/噸(英制為立方英尺/噸)。貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重量的貨物需占據(jù)船舶多少艙容，或占多少箱容，甚至倉儲時需占多少庫容。
一般包括虧損艙容(貨物之間或貨物與貨艙之間所不能利用的貨艙容積)。通常將不同貨物的積載因數(shù)包括包裝方式列成表(稱積載因數(shù)表)，以備查用。影響積載因數(shù)的主要因素是貨物的密度與包裝方式，如棉花的積載因數(shù)較大，礦砂則較小。
貨物積載因數(shù)的實(shí)測方法為：將1噸貨物堆積成近似正方體的形狀，丈量該貨堆最大外形尺度，由此計(jì)得體積(其中包含貨件之間的空隙及必要的襯墊)。如貨件較重，僅幾件成堆無法反映出件與件之間的裝載空隙，則應(yīng)采用9個貨件打底，堆高三層(共27件)的方法成堆，丈量貨堆最大外形尺度及27個貨件的總重量，通過計(jì)算即可得到1噸貨物正常堆裝的實(shí)際體積數(shù)值。散裝貨物的積載因數(shù)可用測量單位容量的方法求得。
貨物的積載因數(shù)是配積載工作中一個十分重要的數(shù)據(jù)。在水運(yùn)中，由于貨物的輕重、包裝尺寸規(guī)格的不同，重量相等的貨物，其體積有時會相差很大。如生鐵和棉花，如果全部裝載生鐵，則當(dāng)船舶載重量已滿載時，艙容尚空余許多，造成船舶虧艙(broken stowage)；相反，如果全部裝載棉花，雖裝滿船舶全部艙容，但載重量還剩余許多，造成船舶虧載?？梢姡_切掌握反映貨物體積與重量之間關(guān)系的貨物積載因數(shù)，對于正確制定配積載計(jì)劃極為重要。
對于同一種類的貨物而言，由于其包裝形式、規(guī)格、品質(zhì)、等級等的差異，其積載因數(shù)也不盡相同。