鹽田港擁堵比蘇伊士運(yùn)河中斷影響更大！
鹽田港的擁堵延時(shí)和3月底蘇伊士運(yùn)河的中斷都是對(duì)航運(yùn)業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，那么誰(shuí)的影響更大呢？鹽田事件引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)波及到供應(yīng)鏈的20個(gè)參與者，或者以數(shù)倍于蘇伊士運(yùn)河事故的影響傳導(dǎo)到全球航運(yùn)和供應(yīng)鏈。
物流巨頭dsv泛亞班拿的?？?qǐng)?zhí)行副總裁亨里克·尼爾森(henrik nielsen)認(rèn)為，中國(guó)目前的情況至少可以和3月份蘇伊士運(yùn)河被封鎖相比。蘇伊士運(yùn)河的封鎖導(dǎo)致世界大部分地區(qū)貿(mào)易中斷近一周。
這將是一個(gè)和蘇伊士運(yùn)河事件一樣大的挑戰(zhàn)，甚至更大。這種情況正在發(fā)生，而且還在繼續(xù)。尼爾森說(shuō)。
鹽田可能比蘇伊士運(yùn)河還堵。
vespucci maritime分析師兼首席執(zhí)行官lars jensen周二表示，鹽田港在此期間無(wú)法處理35.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物。此外，鹽田港局勢(shì)的影響仍在繼續(xù)。馬士基報(bào)告說(shuō)有40艘船受到影響，而勃羅特先生報(bào)告說(shuō)有16艘船受到影響。
在這種背景下，蘇伊士運(yùn)河被ever given封鎖時(shí)，每天影響55000 teu的貨運(yùn)，但蘇伊士運(yùn)河只封鎖了6天。在鹽田，我們看到現(xiàn)在已經(jīng)14天了，影響力還在增加。詹森在linkedin的一篇文章中寫(xiě)道。
dsv估計(jì)，目前一個(gè)集裝箱離開(kāi)鹽田港需要兩到三個(gè)星期。船只和貨物轉(zhuǎn)向其他港口也帶來(lái)了物流挑戰(zhàn)。大量分流的集裝箱造成蛇口、大鏟灣、南沙等港口嚴(yán)重?fù)矶隆?br>此外，另一家大型物流公司dhl global forwarding目前鼓勵(lì)客戶盡可能將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。
全球航運(yùn)主管多米尼克馮奧雷利(dominique von orelli)寫(xiě)道:我們與合作伙伴和船東保持密切聯(lián)系，以了解最新進(jìn)展，并鼓勵(lì)我們的客戶將貨物轉(zhuǎn)移到蛇口、赤灣、南沙或香港的港口，直到局勢(shì)緩解。
尼爾森解釋說(shuō)，dsv泛亞班拿在供應(yīng)鏈中采用了替代的方式運(yùn)輸貨物，包括通過(guò)火車(chē)或空改道，例如通過(guò)火車(chē)將集裝箱運(yùn)輸?shù)綒W洲，然后再?gòu)臍W洲海運(yùn)到美國(guó)。
商品日交易量超過(guò)10%必須找到替代方案。在過(guò)去，我們至少可以預(yù)測(cè)未來(lái)三周或更長(zhǎng)時(shí)間?，F(xiàn)在，事情每天都在變化，或者每小時(shí)都在變化。他說(shuō)。
他解釋說(shuō)，蘇伊士運(yùn)河被封鎖后，dsv海空開(kāi)始尋找其他替代方案。從此，我們要跳出固有的思維模式。這對(duì)客戶、貨運(yùn)代理和承運(yùn)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
他補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)于運(yùn)輸能力為20，000 teu的大型集裝箱船來(lái)說(shuō)，沒(méi)有多少替代方案。它需要與客戶交談，還需要確定和優(yōu)先考慮哪些商品最相關(guān)。
與客戶保持對(duì)話并對(duì)現(xiàn)有選項(xiàng)提出建議非常重要。因?yàn)榻裉炜赡艿拿魈炜赡芫筒粫?huì)了。尼爾森說(shuō)。
來(lái)自鹽田港的消息，鹽田港西港區(qū)已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，陸續(xù)開(kāi)放更多泊位。6月10日零時(shí)起，鹽田國(guó)際將接管eta7天(即船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期前七天)的出口重箱。將計(jì)劃停放的拖車(chē)數(shù)量增加到每天6000輛。
雖然鹽田港的情況有所好轉(zhuǎn)，但華南港口的整體疫情防控措施不同程度地影響了港口的運(yùn)營(yíng)效率，許多貨主開(kāi)始將貨物轉(zhuǎn)移到上海、寧波等華東港口。這個(gè)華南重點(diǎn)港口要趕上并緩解瓶頸，估計(jì)還需要幾個(gè)星期。
我們的物流幫助跨境電商賣(mài)家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建/獨(dú)立站賣(mài)家、外貿(mào)商的全球物流需求。
鹽田快船基本信息介紹
海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要物流渠道。即使在進(jìn)港航運(yùn)空運(yùn)輸發(fā)達(dá)的時(shí)代，海運(yùn)憑借其超大的貨運(yùn)能力和極低的運(yùn)輸成本，仍然在國(guó)際物流中占據(jù)著舉足輕重的地位。鹽田快船是海運(yùn)渠道之一，通過(guò)不斷整合和完善優(yōu)質(zhì)資源，成為美國(guó)fba專(zhuān)線中最受歡迎的首端物流渠道。不僅能提供良好的貨運(yùn)時(shí)效，還能讓亞馬遜賣(mài)家以極低的收貨價(jià)格享受到高性價(jià)比的fba頭端物流服務(wù)。
鹽田快船基本情況介紹
1.裝運(yùn)港
鹽田快船全國(guó)收貨。物流商會(huì)在收到貨物后，將貨物發(fā)往深圳，交由深圳船務(wù)公司在鹽田港進(jìn)行裝貨裝船。也就是說(shuō)，鹽田快船只能在深圳鹽田港裝貨裝船，上海港、天津港、青島港、福州港、廈門(mén)港等其他港口不能走鹽田快船。
2、貨運(yùn)時(shí)效
鹽田快船分為六段和兩段，即每周六停止接單，下周二開(kāi)始出貨。貨物裝船后會(huì)送到美國(guó)洛杉磯港口，?？窟M(jìn)行開(kāi)箱清關(guān)，或者中專(zhuān)去其他城市開(kāi)箱清關(guān)。清關(guān)后，ups快遞會(huì)負(fù)責(zé)上門(mén)取貨，最后發(fā)貨，整體收貨時(shí)間大概在3040天。
3.渠道限制
物品限制:支持一般物品、內(nèi)置電池物品、配套電池物品、其他液體、化妝品、純電池、任何金屬或木質(zhì)托運(yùn)集裝箱物品及船公司禁止的其他物品，禁止收寄。
重量和體積限制:單件貨物必須在12kg以上，單件貨物不足12kg按12kg結(jié)算。單個(gè)包裝最長(zhǎng)邊超過(guò)122 cm，第二邊超過(guò)75 cm的包裝拒收。
其他:單件實(shí)際重量超過(guò)68kg，拒絕收寄；(最短邊+第二長(zhǎng)邊)*2+最長(zhǎng)邊超過(guò)410cm，拒絕。
4.關(guān)稅范圍
鹽田快船可以運(yùn)送121000kg以上的貨物到美國(guó)，不同重量段的關(guān)稅不同，東、中、西等到達(dá)美國(guó)的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)也明顯不同。所以，如果你想了解具體的關(guān)稅明細(xì)，你需要向物流專(zhuān)員提供貨物信息和目的地信息。
鹽田快船整體運(yùn)價(jià)區(qū)間為7元/公斤18元/公斤，受物流淡季、貨運(yùn)供需等因素影響。
5.充電方法
計(jì)費(fèi)方式:運(yùn)費(fèi)按實(shí)際重量和體積兩者中較大者計(jì)算。實(shí)際重量舉起12kg，體積重量按長(zhǎng)寬高/6000計(jì)算?？梢越邮找话阗Q(mào)易申報(bào)，享受通關(guān)退稅政策。
6.渠道優(yōu)勢(shì)
低關(guān)稅:鹽田快船是目前中美之間關(guān)稅最低的一種快船渠道。整體資費(fèi)比梅森低45kg左右，比宜興快船低23元/kg，能更大程度上為賣(mài)家節(jié)省物流成本，是淡季節(jié)省物流成本的利器。
運(yùn)力充足:鹽田快船的運(yùn)輸能力很強(qiáng)，在物流淡季有足夠的船舶和集裝箱裝載運(yùn)輸貨物，順利將貨物送達(dá)美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
好的終端配送服務(wù):終端由ups快遞配送，可以配送到美國(guó)各地的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。配送范圍廣，配送時(shí)間快，無(wú)需預(yù)約，35天即可發(fā)貨，終端配送服務(wù)質(zhì)量高。
白俄羅斯專(zhuān)線資費(fèi)介紹及常見(jiàn)問(wèn)題簡(jiǎn)答
白俄羅斯是一個(gè)東歐國(guó)家。由于當(dāng)?shù)匚飪r(jià)較高，白俄羅斯人在網(wǎng)上購(gòu)物的人數(shù)越來(lái)越多，電商網(wǎng)購(gòu)成為當(dāng)?shù)厝速?gòu)物的主要方式之一。數(shù)據(jù)顯示，2018年中白貿(mào)易額達(dá)16億美元，每年增速高于10%。
白俄羅斯無(wú)疑是一個(gè)電商潛力巨大的國(guó)家，但好馬配好鞍，進(jìn)軍白俄羅斯電商市場(chǎng)也需要優(yōu)質(zhì)的物流線路為跨境賣(mài)家保駕護(hù)航。為此，公司與知名物流服務(wù)商聯(lián)合推出白俄羅斯物流專(zhuān)線，為跨境賣(mài)家提供定制化物流服務(wù)。
白俄羅斯專(zhuān)線有四大優(yōu)勢(shì)，即時(shí)效快、安全、運(yùn)載量廣、重量計(jì)算優(yōu)。在物流時(shí)效方面，以目的地物流公司作為末端配送服務(wù)商，充分發(fā)揮本地化配送優(yōu)勢(shì)，僅16天即可送達(dá)白俄羅斯全境。
在安全方面，提供了詳細(xì)的跟蹤信息，跟蹤單號(hào)，17track和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全程可查，物流數(shù)據(jù)與全球速賣(mài)通后臺(tái)同步更新。在運(yùn)輸范圍上，可以承接各種敏感物品，包括帶電物品、仿牌物品、電子煙、管制刀具、化妝品等。
重量方面，比一般國(guó)際快遞和國(guó)際專(zhuān)線更有優(yōu)勢(shì)，體積重量:長(zhǎng)*寬*高/6000，郵寄體積較大的貨物更有優(yōu)勢(shì)。按實(shí)際重量計(jì)算，首重和續(xù)重均為0.1kg，首重和續(xù)重較小，資費(fèi)較低。下面介紹白俄羅斯的資費(fèi)情況，幫助你詳細(xì)了解渠道。
白俄羅斯專(zhuān)線關(guān)稅介紹
1.稱(chēng)重法
計(jì)算物品的實(shí)際重量和體積重量，取較大者。可接受040kg物品到達(dá)白俄羅斯，重量02kg，第一、二重0.1kg .重量210kg，第一、二重0.5kg .重量1040kg，按每公斤重量段計(jì)費(fèi)。
2.特定關(guān)稅
寄0.5kg貨物到白俄羅斯，運(yùn)費(fèi)36.7元。郵寄1kg貨物到白俄羅斯，運(yùn)費(fèi)56.2元。寄5公斤貨物到白俄羅斯，運(yùn)費(fèi)183元。郵寄11公斤貨物到白俄羅斯，運(yùn)費(fèi)32.4元/公斤。
白俄羅斯專(zhuān)線常見(jiàn)問(wèn)題
1.尺寸介紹
2kg以內(nèi)的物品三次后不得大于80 cm。重量超過(guò)2kg的物品，包裹三邊之和不得大于200 cm，一邊長(zhǎng)度不得大于150 cm(可水洗)。
2.附加費(fèi)
體積重量比超過(guò)實(shí)際重量?jī)杀?，加?0元/件附加費(fèi)；體積超過(guò)實(shí)際重量2倍的，加收50元/件的附加費(fèi)。
3、禁用產(chǎn)品
禁止寄遞粉末、液體、糊狀物、磁化物品、槍類(lèi)物品、化學(xué)品、消毒劑、酒類(lèi)、化妝品、食品、藥品、大功率電池物品及其他物品。
4.申報(bào)注意事項(xiàng)
白俄羅斯海關(guān)對(duì)物品檢查比較嚴(yán)格，所以如果我們出口電子零件、汽車(chē)零件、日用品、普通貨物，建議您填寫(xiě)具體的報(bào)關(guān)單名稱(chēng)。不僅不容易被抽查，通關(guān)效率也會(huì)高很多。
5.物流保險(xiǎn)
必須為高價(jià)值貨物或申報(bào)價(jià)值超過(guò)100美元的貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。保險(xiǎn)最高可保6800元，報(bào)廢按貨物保額的*0.35%收取。
白俄羅斯專(zhuān)線資費(fèi)介紹及常見(jiàn)問(wèn)題解答到此結(jié)束。如果對(duì)白俄羅斯專(zhuān)線感興趣，想了解更多渠道資費(fèi)信息，可以直接咨詢官網(wǎng)在線客服。
鹽田港延誤14天，歐美路向物流時(shí)效恐將延誤
隨著深圳和新冠肺炎確診病例的出現(xiàn)，廣東的這場(chǎng)本地疫情嚴(yán)重影響了華南地區(qū)的外貿(mào)出貨。
鹽田港將延誤14天。
受新冠肺炎疫情影響，鹽田港的業(yè)務(wù)吞吐量下降了60%至70%。僅6月3日一天，承擔(dān)著廣東三分之一以上外貿(mào)進(jìn)出口的鹽田港就有約40艘集裝箱船等待靠泊，出口集裝箱積壓約2.3萬(wàn)個(gè)。
馬士基、msc、one、beurotte等船公司也已發(fā)出跳港通知，取消?？葵}田國(guó)際集裝箱碼頭。目前鹽田港的情況不但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而進(jìn)一步惡化！
因?yàn)樯钲诂F(xiàn)有的確診病例都在鹽田港的國(guó)際貨船作業(yè)通信鏈上，所以目前鹽田港的消毒檢疫還是很強(qiáng)的。
馬士基警告稱(chēng)，由于新冠肺炎限制的收緊，鹽田港的航班可能會(huì)延誤14天以上，華南地區(qū)的航線也在減少和轉(zhuǎn)移。
但由于鹽田港的擁堵和跳港，大量平時(shí)從鹽田出海的華南貨物分流到蛇口港和南沙港。
南沙港、蛇口港相繼失守。
面對(duì)來(lái)自世界上最繁忙的港口之一、全球單個(gè)吞吐量最大的集裝箱碼頭之一鹽田港的巨大航運(yùn)壓力，南沙港和佘田港也一時(shí)無(wú)法完全接受其運(yùn)力轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致?lián)矶潞捅罎ⅰ?br>由于大量集裝箱涌入，南沙港瞬間被堵成了停車(chē)場(chǎng)。據(jù)了解，南沙拖車(chē)至少需要提前5天排隊(duì)。
而且更糟糕的是，南沙區(qū)因?yàn)榇_診病例的出現(xiàn)，馬上就關(guān)閉了！雖然僅過(guò)了一天半就關(guān)閉了交通管制，但由于對(duì)進(jìn)入港區(qū)的車(chē)輛司機(jī)加強(qiáng)了防疫管理，南沙港的擁堵和延誤仍在繼續(xù)。
面對(duì)港口封鎖和疫情帶來(lái)的壓力，蛇口港一方面宣布，截至6月13日23時(shí)59分，調(diào)整接卸出口重箱時(shí)間，只接收船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期(eta)三天以內(nèi)的出口重箱。另一方面，還要求提供6月9日零時(shí)起3天內(nèi)的核酸檢測(cè)報(bào)告，否則不予入港。
運(yùn)費(fèi)迎來(lái)了一系列驚人的上漲。
一周前，beurotte先生宣布將從亞洲到北美的運(yùn)費(fèi)分別提高2400/20美元和3000/40美元。
之后，全球第二大航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司msc創(chuàng)下了航運(yùn)史上最高單次漲價(jià)3798美元的紀(jì)錄！中遠(yuǎn)海運(yùn)也發(fā)布通知，亞歐旺季附加費(fèi)(pss)上漲800美元/集裝箱。
華南地區(qū)的擁堵造成的嚴(yán)重延誤，直接導(dǎo)致過(guò)去十天運(yùn)費(fèi)上漲約2000元至12000元。
以目前全球航運(yùn)形勢(shì)來(lái)看，下半年航運(yùn)形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，航運(yùn)市場(chǎng)的暴漲短期內(nèi)不會(huì)消退，甚至有較大概率再創(chuàng)新高。
歐美下半年912月銷(xiāo)售旺季即將到來(lái)，擁堵仍在持續(xù)。如果接下來(lái)一段時(shí)間出貨情況不能得到有效緩解，將危及歐美賣(mài)家的出貨旺季。
我們的物流幫助跨境電商將貨物運(yùn)送到世界各地。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
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當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
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