跨境電商做大件為什么要選擇專業(yè)的海外倉(cāng)
大賣家的話，基本快遞費(fèi)也不是特別高，十幾二十塊錢左右，大的能賣到150塊錢左右，不算高。但是很多產(chǎn)品都是有限制的，比如時(shí)間長(zhǎng)度，最長(zhǎng)邊，第二邊，長(zhǎng)度+圍長(zhǎng)。如果重量超過(guò)419 cm，重量超過(guò)150 lbs，就只能用卡車零擔(dān)運(yùn)輸，所以零擔(dān)運(yùn)輸跑步機(jī)經(jīng)常會(huì)損壞。所以，如果你以后想做一個(gè)大型的海外倉(cāng)，一定要注意我們的產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)。
如果要做大規(guī)模的產(chǎn)品，一定要選擇專業(yè)的大型海外倉(cāng)。市場(chǎng)上有幾個(gè)不錯(cuò)的選擇。
為什么要選擇大型海外倉(cāng)？其生產(chǎn)能力的保證。對(duì)于大型產(chǎn)品，容量要求非常高。一輛50*30的卡車最多能裝3400件貨物。就像我們和快遞員簽了協(xié)議，每天要固定三輛車在倉(cāng)庫(kù)取貨。如果剛開(kāi)始接大貨，會(huì)選擇比較專業(yè)的海外倉(cāng)，每天要定3400件貨。另外，附加折扣也比較低。對(duì)于大產(chǎn)品，剛才說(shuō)的主要成本是價(jià)格。如果跑步機(jī)產(chǎn)品沒(méi)有折扣，快遞原價(jià)120美元，加60美元，快遞費(fèi)用180美元，專業(yè)海外倉(cāng)折扣400美元，你的產(chǎn)品就可以有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，還有多倉(cāng)布局。為什么會(huì)有多倉(cāng)布局？首先是最后一程的費(fèi)用。比如一個(gè)電動(dòng)牙刷建議去西部找洛杉磯的倉(cāng)庫(kù)。他把它寄到美國(guó)各地，他的快遞費(fèi)大約是3到4美元。但是家具的話，洛杉磯去洛杉磯的話，可能只要12美元。如果洛杉磯寄到紐約，全美各地，就算快遞寄到八個(gè)區(qū)，基本上也要乘以三，也是40美元左右，所以基本上是30美元左右。所以大型產(chǎn)品一定要多倉(cāng)布局。目前最主流的配送方式是在西部的洛杉磯備貨，然后在東部備貨，再在南部的亞特蘭大或者孟菲斯備貨，在三個(gè)倉(cāng)庫(kù)也就是四個(gè)區(qū)備貨。四個(gè)區(qū)的費(fèi)用基本都在20美金左右，這是一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的方式。但并不是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都準(zhǔn)備好了。太貴了。
再加上時(shí)效的問(wèn)題，一般寄到中東要5個(gè)工作日，但是如果我說(shuō)發(fā)到這里，分三個(gè)地區(qū)，基本上我90%的訂單都能達(dá)到2天。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)更好，破損率也會(huì)更低。就像國(guó)內(nèi)快遞一樣，深圳發(fā)貨的貨物可能要轉(zhuǎn)好幾個(gè)地方，每轉(zhuǎn)一次都有可能造成大件貨物的損壞。只要最大限度減少轉(zhuǎn)讓次數(shù)，減少損壞，我的售后成本就更低。
另一個(gè)是減少交通壓力。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境電商保稅倉(cāng)是什么
跨境電商保稅倉(cāng)專做跨境電商，跨境電商是普通保稅倉(cāng)的升級(jí)版。在原有保稅貿(mào)易的基礎(chǔ)上，增加跨境電子商務(wù)的貿(mào)易。
全國(guó)有10個(gè)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，杭州有一個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。目前，國(guó)家正式允許的跨境電商自貿(mào)區(qū)產(chǎn)品均為原產(chǎn)國(guó)合法進(jìn)口，不允許內(nèi)地商品進(jìn)入跨境電商自貿(mào)區(qū)，均為原產(chǎn)國(guó)品牌產(chǎn)品占比100%。貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)，可以接受海關(guān)監(jiān)管，陽(yáng)光管控，明確納稅，保證質(zhì)量。
從企業(yè)的角度來(lái)看，保稅倉(cāng)庫(kù)交貨模式可以加快通關(guān)速度，減少資金占用，降低貿(mào)易成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，購(gòu)買的商品是海關(guān)查驗(yàn)部門，商品安全，發(fā)貨時(shí)間快。也是因?yàn)橘?gòu)買的商品省去了國(guó)際運(yùn)費(fèi)，所以價(jià)格實(shí)惠。隨著模式的成熟，跨境電商自貿(mào)區(qū)的進(jìn)口品牌文件審核、供應(yīng)商審核、品牌注冊(cè)等日趨完善。
1.企業(yè)進(jìn)入跨境試點(diǎn)，必須在保稅區(qū)注冊(cè)企業(yè)，向海關(guān)申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)資格，經(jīng)海關(guān)審批合格后，方可進(jìn)入保稅區(qū)。
二。商戶的所有銷售數(shù)據(jù)都要通過(guò)試點(diǎn)服務(wù)平臺(tái)上報(bào)給監(jiān)管單位。試點(diǎn)平臺(tái)擁有企業(yè)備案、商品備案、店鋪備案、訂單客戶數(shù)據(jù)等所有數(shù)據(jù)。
3.貨物進(jìn)入保稅區(qū)時(shí)，申報(bào)查驗(yàn)，商檢介入。
四。貨到之后，銷售之前，賣家根本不能碰自己的貨，整個(gè)過(guò)程都在監(jiān)管范圍內(nèi)。
5.如果有假貨，那么商品回收系統(tǒng)馬上啟動(dòng)，責(zé)任分工明顯，可以一舉抓到。
保稅倉(cāng)靠譜嗎？
根據(jù)海關(guān)的規(guī)定，通過(guò)跨境電商進(jìn)入保稅區(qū)的貨物，必須通過(guò)碼頭或機(jī)場(chǎng)從外地進(jìn)入一線口岸的保稅區(qū)。貨物到達(dá)碼頭或機(jī)場(chǎng)時(shí)，海關(guān)和商檢應(yīng)接受信息核查和檢疫。進(jìn)入保稅區(qū)前的海關(guān)和商檢通關(guān)。所有這些都是在國(guó)家法律的監(jiān)督下進(jìn)行的。有兩次海關(guān)檢查，跨境電商可靠性高。
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跨境電商保稅倉(cāng)模式和直郵模式售后服務(wù)
跨境電商售后服務(wù)是一個(gè)重點(diǎn)，但在售后服務(wù)中，比如退貨，往往會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。以賣家的名義賣給國(guó)外的買家，對(duì)跨境電商的售后意義不大，先放一放。先說(shuō)另外兩種情況:
第一，保稅倉(cāng)庫(kù)模式。這種售后和退貨比較簡(jiǎn)單。因?yàn)閹?kù)存和市場(chǎng)在同一個(gè)國(guó)家，中間只隔了一層海關(guān)。商品從保稅倉(cāng)庫(kù)出來(lái)，首先要和海關(guān)對(duì)接資金、信息、物流信息，然后計(jì)算稅款，放行貨物。
如果退貨，還需要辦理返程退稅。我的建議是是否退貨入庫(kù)，退貨的話計(jì)算退稅，換貨的話兩次計(jì)算稅款。
第二，直郵模式?，F(xiàn)在退貨可以分為兩種情況:a .如果在國(guó)內(nèi)有保稅倉(cāng)和經(jīng)營(yíng)主體，可以在二次銷售的擔(dān)保下，將貨物退回國(guó)內(nèi)分公司或保稅倉(cāng)，流程結(jié)束。b .國(guó)內(nèi)沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)營(yíng)單位的，需要退運(yùn)。
這里的關(guān)鍵問(wèn)題是運(yùn)費(fèi)、處方和通關(guān)。
誰(shuí)將支付國(guó)際運(yùn)費(fèi)？目前我的方案是買賣雙方分?jǐn)?，退貨的買家必須付出一定的成本，減少他選擇商品的隨意性，從而降低退貨率。另一方面，要求賣方展示和解釋產(chǎn)品。
如何提高時(shí)效性？處方還包括國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用。一般一公斤的東西會(huì)用聯(lián)邦快遞寄回美國(guó)，快遞的話大概要400人民幣左右。這樣的成本，對(duì)于4000元以下的商品購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，基本上是負(fù)擔(dān)不起的。而且運(yùn)費(fèi)越低越好。
低價(jià)運(yùn)費(fèi)存在嗎？還有就是中國(guó)郵政包裹，價(jià)格合理，但是到美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家還是要兩個(gè)多星期。
暫時(shí)只有一個(gè)想法，沒(méi)有具體的計(jì)劃。a、成立為跨境電商直郵提供退貨的退貨公司，收集全國(guó)跨境電商產(chǎn)生的退貨單，統(tǒng)一退貨。這樣可以降低成本，獲得更好的貨運(yùn)時(shí)效和價(jià)格。b、目前如果單獨(dú)退的話恐怕還是要用中國(guó)郵政包裹。c、將退貨商品引入二手海淘商品交易市場(chǎng)。
回美國(guó)(或其他國(guó)家)通關(guān)怎么辦？如果中國(guó)郵政包裹去美國(guó)沒(méi)有問(wèn)題，可以直接通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)清關(guān)。如果貨物分批領(lǐng)取，返回美國(guó)，在通關(guān)環(huán)節(jié)需要更復(fù)雜的操作。最好的解決辦法就是把中國(guó)郵政的代理人拉出來(lái)成立這個(gè)專門的退貨包裹公司，很多問(wèn)題都解決了。
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