這一兩年來，因疫情影響，全球國際海運(yùn)不僅價格瘋漲，而且還一直處于缺箱少柜的狀態(tài)?；谶@種情況，有船公司想到用冷代干來緩解一部分海運(yùn)壓力。接下來，將為您詳細(xì)解答國際海運(yùn)nor(冷代干)是什么？使用時有什么注意事項(xiàng)？希望對大家有參考價值。
nor（non operating reefer），即將冷柜當(dāng)作普通柜來裝普通貨物，不運(yùn)行冷凍設(shè)備，也就是我們常說的冷代干，冷代普，凍代干。凍柜是需要特別裝載的，而且要設(shè)定恒溫制冷，但干凍柜不需要設(shè)定溫度制冷。
為什么會有nor呢？？
由于國際貿(mào)易存在著順/逆差，各國箱子的使用情況不一。
例如一些主要出口農(nóng)產(chǎn)品的南美國家，智利、秘魯?shù)葒蛑袊M(jìn)口新鮮水果用到大量的凍柜，而中國出口用不到量這么大的凍柜，同時船公司又不想單純調(diào)空柜增加調(diào)箱成本，建議貨主利用干凍柜（凍柜不通電）出貨，這樣做是為了更好的利用箱子，提供周轉(zhuǎn)率。
nor的存在意義？？
因?yàn)樵谕緯r既能保證艙位，又能享受到價低優(yōu)惠的首當(dāng)其沖就是nor(冷代干)。nor無疑是省心、省力、省時的最佳之選。
nor使用需要注意什么？？
干凍柜內(nèi)裝有制冷設(shè)備，會占據(jù)一定的空間，因此相較于普通柜來說容積會小一點(diǎn)，裝載時應(yīng)充分考慮到貨物體積，40’nor的冷代干柜大概裝56cbm左右的貨物。
由于凍柜內(nèi)部有保溫層，因此裝載貨物時應(yīng)盡量包裝好貨品，特別是堅(jiān)硬的貨物，以避免破壞保溫層。
在鏟車裝柜過程中就需特別注意，以避免在裝柜作業(yè)中造成箱損，很堅(jiān)硬或過重的貨載就不太適宜。
凍柜在當(dāng)nor使用之前一般運(yùn)的是蔬菜、水果、海鮮等鮮活貨物，難免會有殘留味道。
而服裝等其他一些容易受到氣味影響的貨物不適合用此類集裝箱運(yùn)輸。同樣，對使用凍代干貨載的物品要求非化工品、非危險(xiǎn)品，并且需對箱體無污染，無殘留氣味的貨載。去南美普柜的免柜期一般在21天，而干凍柜的免柜租期較短只有7天，所以在提柜前需先計(jì)劃好裝柜作業(yè)的時間。
nor（干凍柜）需特殊申請，一般具有季節(jié)性，在訂艙前，需先和業(yè)務(wù)人員確認(rèn)可否用到凍代干，并在得到營業(yè)核可后，提供凍代干保函。
要注意訂艙、提單上等環(huán)節(jié)都要求體現(xiàn)：凍柜代平（40rh substitute for 40gp）使用, 以免和真正用作冷凍柜混淆。
nor的搬柜服務(wù)非常有效地補(bǔ)充凍柜出口的需求，對于國內(nèi)的出口企業(yè)而言，使用nor服務(wù)，有機(jī)會減少出口的費(fèi)用。