擁堵嚴(yán)重！洛杉磯和長灘港等待進(jìn)港貨船多達(dá)97艘
洛杉磯和長灘港等待入港的貨船多達(dá)97艘，這是前所未有的。而且根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測算，如果等待船只上裝載的集裝箱全部在末端連接，總長度可達(dá)2200公里，相當(dāng)于美國東西海岸距離的一半。
下半年以來，全球供應(yīng)鏈斷裂，訂單激增造成美國港口擁堵。運(yùn)費(fèi)高，貨船不足。但賣家擔(dān)心，逼著沃爾瑪、宜家等一些大企業(yè)自己租船，船公司卻可以借此大賺一筆。
早在10天前，美國洛杉磯和長灘等待靠岸的船只就有65艘左右，而本周一在洛杉磯和長灘等待進(jìn)港的貨船就多達(dá)97艘！這是前所未有的。而且根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測算，如果等待船只上裝載的集裝箱全部在末端連接，總長度可達(dá)2200公里，相當(dāng)于美國東西海岸距離的一半。
疫情爆發(fā)以來，美國多種商品已經(jīng)告罄，市場嚴(yán)重缺貨。此外，對于即將到來的黑色星期五和圣誕節(jié)，許多企業(yè)已經(jīng)開始大量備貨，從亞洲特別是中國出口大量貨物，貨船已經(jīng)駛?cè)朊绹８邸?br>然而，由于港口設(shè)備老化，集裝箱裝卸效率低，貨物在路上運(yùn)輸不及時(shí)，洛杉磯港和長灘港都出現(xiàn)了等待進(jìn)港的貨船長龍。據(jù)媒體報(bào)道，美國集裝箱船平均要等9天左右才能進(jìn)港。
洛杉磯港和長灘港是南加州的進(jìn)出口港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年洛杉磯和長灘的港口處理了近880萬個(gè)集裝箱，占美國集裝箱進(jìn)口總量的40%。
而且隨著貨運(yùn)量的增加，海運(yùn)費(fèi)也在飆升。23日的最新數(shù)據(jù)顯示，本周從上海交付到洛杉磯的一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)已達(dá)10377美元，折合人民幣約6.7萬元，比去年同期上漲329%。
隨著秋冬購物季的到來，貨運(yùn)量將繼續(xù)增加，海運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)承壓，海運(yùn)費(fèi)飆升和港口擁堵導(dǎo)致的交貨延遲也將迫使美國零售商提價(jià)。預(yù)計(jì)今年美國消費(fèi)者的購物成本和消費(fèi)支出將進(jìn)一步增加。
我們的物流幫助跨境電商高效發(fā)貨
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)場地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價(jià)，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球國際物流需求。
把貨物從中國運(yùn)輸?shù)降聡心男┪锪鞣绞?怎么計(jì)價(jià)?
從中國運(yùn)輸貨物到德國有哪些物流方式？如何定價(jià)？就像在國內(nèi)郵寄包裹一樣，在國外郵寄貨物也需要選擇物流方式和物流服務(wù)商。從中國到德國的貨物遞送有國際快遞、國際ems、國際專線和國際郵政包裹。
這四種物流模式是跨境電商、外貿(mào)人和個(gè)人最常用的物流模式。那么這些物流方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢是什么呢？具體怎么收費(fèi)？下面，筆者就給大家詳細(xì)介紹一下，幫大家答疑解惑。
從中國運(yùn)輸貨物到德國有哪些物流方式？如何定價(jià)？
一、國際快遞
國際快遞是目前國際主流物流模式之一，以時(shí)效快、穩(wěn)定性好、安全性高、售后服務(wù)完善等優(yōu)勢，廣受跨境電商和個(gè)人用戶喜愛。國際快遞采用的計(jì)價(jià)方式是首重和連續(xù)重模式。首重0.5 kg，續(xù)重0.5 kg。超過21公斤的，按照1公斤的連續(xù)重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
因?yàn)閲H快遞是首末重，而且偏遠(yuǎn)地區(qū)還要收燃油費(fèi)等費(fèi)用。因此，這種物流模式比其他物流模式更昂貴。接下來我們來看看dhl快遞在5公斤和10公斤的重量下有優(yōu)勢到達(dá)德國的報(bào)價(jià)。
dhl到德國:寄5公斤貨物到德國，運(yùn)費(fèi)300元左右。寄10公斤貨物到德國，運(yùn)費(fèi)51元/公斤。
二、國際特快專遞
國際ems，也是目前主流的國際物流模式之一，因其郵政范圍廣、時(shí)效快、不管量、被征稅概率低、海外推薦免費(fèi)等特點(diǎn)，廣受跨境電商、外貿(mào)商和個(gè)人用戶喜愛。國際ems和國際快遞一樣，采用首重連續(xù)計(jì)重的方式計(jì)費(fèi)，首重和連續(xù)計(jì)重0.5 kg，限重30 kg。
國際ems沒有遠(yuǎn)程附加費(fèi)和燃油費(fèi)，所以通常比國際快遞便宜。但是相對于國際專線和國際小包裹，運(yùn)費(fèi)還是比較貴的。我們來看看浙江ems快遞的具體報(bào)價(jià)，5公斤和10公斤以下，有到達(dá)德國的優(yōu)勢。
浙江ems到德國:寄5公斤貨物到德國，運(yùn)費(fèi)320元左右。寄10公斤貨物到德國，運(yùn)費(fèi)56元/公斤。
第三，國際專線
國際專線作為目前國際主流物流模式之一，以其性價(jià)比高、服務(wù)多樣、運(yùn)輸范圍廣等優(yōu)勢，深受跨境電商賣家和外貿(mào)商的喜愛。雖然國際中轉(zhuǎn)也采用首重和連續(xù)重的方法計(jì)算運(yùn)費(fèi)，但首重和連續(xù)重較小，整體運(yùn)價(jià)較低。
國際專線通常由優(yōu)質(zhì)的物流資源組成，因此國際集中費(fèi)通常相對較低，而物流時(shí)效與國際ems類似。接下來，我們來看看德國到德國的公路專線的基本資費(fèi)。
國際專線到德國:發(fā)2kg貨物到德國，運(yùn)費(fèi)110元左右。寄5公斤貨物到德國大概要205元。
第四，國際小包
國際小包裝是目前國際主流物流模式之一，也是應(yīng)用最廣泛的物流模式。憑借郵政覆蓋廣、運(yùn)費(fèi)低、通關(guān)便捷等優(yōu)勢，深受跨境電商和外貿(mào)商家的喜愛。國際小包裹重量很小，有些物流渠道沒有重量，運(yùn)費(fèi)按克計(jì)算。所以關(guān)稅很低。
國際小包裹，無異地費(fèi)，無燃油費(fèi)等費(fèi)用，物流時(shí)效慢，整體資費(fèi)低。接下來我們來看看廣州的報(bào)名費(fèi)，廣州到德國有優(yōu)勢。
廣州掛號到德國:寄1公斤貨物到德國，運(yùn)費(fèi)60元左右。往德國寄2公斤貨物，大概要105元。
從中國運(yùn)輸貨物到德國有哪些物流方式？如何定價(jià)？上面作者介紹了中國到德國的四種物流模式，并介紹了優(yōu)勢物流渠道的報(bào)價(jià)，希望對你有所幫助。
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技巧!跨境電商賣家如何順利出口敏感貨?
技巧！跨境電商賣家如何順利出口敏感商品？敏感物品包含的范圍很廣，包括一些高風(fēng)險(xiǎn)物品，如純電池、磁性產(chǎn)品等。，以及一些違禁品，如液體、物品、珠寶、古董等。屬性不同的文章，導(dǎo)出時(shí)自然要區(qū)別對待。
對于高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品的出口，需要規(guī)范產(chǎn)品包裝、優(yōu)化申報(bào)單證、使用相應(yīng)的快遞通道等全方位操作，確保高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品的安全運(yùn)輸和順利送達(dá)指定目的地。
對于違禁品的出口，我們物流不提供任何渠道和服務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)會(huì)沒收以警示客戶。敏感物品中的主要違禁品是液體、酒精、易腐物品、腐蝕性物品、活體動(dòng)物、古董和其他物品。所以在郵寄之前，建議您向物流公司詳細(xì)咨詢敏感物品的收寄范圍。
除了高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，還有一些對托運(yùn)飛機(jī)沒有危險(xiǎn)且不屬于國際快遞禁止的特殊物品，如食品、書籍、國際品牌產(chǎn)品等。這些物品在郵寄前需要相關(guān)的證明文件。如果沒有相關(guān)的證明文件，需要使用專門的快遞渠道優(yōu)化產(chǎn)品申報(bào)文件。
通過以上的簡單介紹，相信大家對如何郵寄敏感物品有了進(jìn)一步的了解，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以筆者將為大家詳細(xì)介紹每個(gè)環(huán)節(jié)。
根據(jù)商品的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的快遞通道。
選擇合適的快遞渠道，選擇專業(yè)的物流承運(yùn)商。在此，我們將對投放渠道做一個(gè)簡單的分類，供大家選擇。
寄活產(chǎn)品的渠道:包括國際商業(yè)快遞、國際ems快遞、國際郵政包裹等物流方式。其中歐洲建議選擇荷蘭郵包一級代理，電池渠道官方認(rèn)可。美國選擇香港dhl快遞，高效便捷。
可交付的純電池產(chǎn)品:我們的物流純電池渠道包括北美、歐洲、東南亞的國家，歐洲荷蘭郵包寄往美國仍是最佳選擇，所以以聯(lián)邦快遞為承運(yùn)人的美國純電池專線是最佳選擇。
可發(fā)送食品、零食的物流渠道:廣州ems、深圳ems、香港ems，可到達(dá)全球220個(gè)國家和地區(qū)，接受干果、干貨、零食、臘肉、辣椒醬等食品，稅務(wù)概率表現(xiàn)，安全可靠。
此外，我們的物流也接受敏感物品，如化妝品，少量液體和漿糊，書籍等。，受理范圍廣，能夠提供郵政運(yùn)輸服務(wù)的快遞渠道豐富，郵寄方便快捷。
根據(jù)不同的項(xiàng)目規(guī)范產(chǎn)品包裝。
很多敏感貨物都是高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，需要規(guī)范包裝，優(yōu)化申報(bào)單證，保證貨物的安全運(yùn)輸和通關(guān)。
在標(biāo)準(zhǔn)化包裝中，不同類型的商品有不同的標(biāo)準(zhǔn)。比如郵寄活體產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化包裝是:
a、鋰電池需要用盒子包裝，而不是盒子，但每節(jié)電池需要用防靜電包裝或泡沫袋包裝后再用紙箱包裝；一盒不超過1個(gè)。單件不超過25kg。同票帶配件可直接發(fā)貨；
b、電池不限型號。外盒要干凈結(jié)實(shí)。不能割耳朵。你不能用黃色膠帶。它的一面可以小于2/3 a4紙。
c、干電池需要蜂窩夾層或壓縮版包裝，鋰電池包裝也可以；
d.外箱包裝:不能用黃膠帶，不能剪耳朵。紙箱結(jié)實(shí)、規(guī)則、干凈。
優(yōu)化申報(bào)文件，填寫詳細(xì)地址信息。
對于一些物品，各國海關(guān)都有嚴(yán)格的管控，所以在郵寄的時(shí)候，我們需要優(yōu)化申報(bào)單據(jù)，讓物品以最安全的狀態(tài)順利通關(guān)。
申報(bào)文件主要關(guān)注申報(bào)價(jià)值和申報(bào)名稱。申報(bào)價(jià)值需要申報(bào)合規(guī)。當(dāng)包裹過大、數(shù)量大、價(jià)值高時(shí)，可以分批寄送，減少稅費(fèi)。申報(bào)貨物名稱和目的地國家的海關(guān)政策，我們的物流專業(yè)跟單團(tuán)隊(duì)將提供支持。
另外，詳細(xì)地址信息的填寫也非常重要，它決定了貨物能否安全、順利、準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。所以地址信息要盡量填寫詳細(xì)清晰，國際郵政編碼不能有錯(cuò)。
技巧！跨境電商賣家如何順利出口敏感商品？敏感貨物的順利出口需要優(yōu)質(zhì)的快遞渠道和專業(yè)的服務(wù)來提供國際運(yùn)輸保障，高效準(zhǔn)確地將貨物送達(dá)目的地。我們的物流十年專注于敏感貨物，正確通關(guān)率高達(dá)98%，值得信賴和支持。更多詳情請咨詢我們物流官網(wǎng)在線客服。
搶占?xì)W洲千億歐元電商市場 中國賣家不能輸在物流上
《歐洲電子商務(wù)報(bào)告2017》最新結(jié)果顯示，僅2016年，歐洲電商銷售額就增長了15%，達(dá)到5300億歐元(折合6020億美元)，占全球電商銷售額的30%。2017年，歐洲電子商務(wù)銷售額同比增長14%，達(dá)到6042億歐元。按照這一增長趨勢，2018年有望達(dá)到6800億歐元以上?，F(xiàn)在是進(jìn)入歐洲市場的好時(shí)機(jī)。
進(jìn)入歐洲電子商務(wù)市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
歐洲最大的電子商務(wù)市場包括英國、法國和德國，這三個(gè)發(fā)達(dá)國家的電子商務(wù)銷售額占?xì)W洲的近70%。然而，歐洲其他國家的電子商務(wù)市場也在快速增長。2016年，羅馬尼亞電商銷售額增長38%，斯洛伐克和愛沙尼亞增長35%，烏克蘭增長約31%，波蘭和保加利亞增長25%，意大利、西班牙、波蘭、立陶宛等國也是跨境電商不可忽視的市場。
隨著歐洲電子商務(wù)市場的快速發(fā)展，物美價(jià)廉的中國產(chǎn)品在眾多海外產(chǎn)品中脫穎而出，在歐洲積累了一定的知名度。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，歐洲每年有近6000萬人在網(wǎng)上購買來自中國的商品，其中超過80%的歐洲消費(fèi)者表達(dá)了對來自中國商品的喜愛。
雖然中國產(chǎn)品在歐洲市場很受歡迎，但歐洲買家對物流配送的要求也很高。在他們網(wǎng)購會(huì)遇到的各種問題中，投訴率最高的是送貨速度。歐洲電子商務(wù)市場給中國的跨境電子商務(wù)賣家?guī)砹司薮蟮臋C(jī)遇，但也面臨著大量的物流配送挑戰(zhàn)。
我們在歐洲的物流渠道有利于幫助中國賣家搶占?xì)W洲市場。
國際快遞
dhl專線:我們的物流是為中國跨境電商賣家量身定制的高性價(jià)比國際快遞通道，可以通達(dá)全球。幫助進(jìn)入歐洲市場的賣家最大程度節(jié)省物流成本，快遞可以用郵包的運(yùn)費(fèi)。1.55kg重量的商品價(jià)格優(yōu)勢顯著。
比如寄往英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國的重量為2kg的貨物，運(yùn)費(fèi)只要140元，比很多國際小包裹還便宜。整體收貨時(shí)限35天，堪比歐洲本地倉發(fā)貨。時(shí)效穩(wěn)定，運(yùn)費(fèi)和郵政包裹差不多，但是時(shí)效和小包裹沒法比。
快遞渠道，旺季穩(wěn)定，性價(jià)比高，是跨境電商賣家發(fā)送25kg重量貨物到歐美的最佳選擇，可以發(fā)送內(nèi)置電池的貨物，很好的解決了歐洲買家對物流配送的高要求。
特別dhl專線:我們物流繼dhl專線之后，又推出了一條超高性價(jià)比的國際快遞通道，重量在2kg以下的貨物價(jià)格優(yōu)勢極為顯著，與dhl專線優(yōu)勢互補(bǔ)。
比如寄往英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國的重量為1kg的貨物，運(yùn)費(fèi)不到85元，比主流的荷蘭郵政包裹、比利時(shí)郵政包裹、瑞士郵政包裹等國外掛號包裹和香港掛號包裹都要便宜。整體收貨時(shí)限為36天，堪比歐洲當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨時(shí)限。時(shí)效穩(wěn)定，旺季無倉，是任何郵政包裹無法比擬的。
優(yōu)惠dhl專線與dhl專線完美形成優(yōu)勢互補(bǔ)，重量小于2kg的貨物優(yōu)先發(fā)dhl專線；25kg重的貨物送dhl專線，是解決歐洲買家物流配送高需求的最佳方案。
ups專線:ups專線也是我們物流主要的高性價(jià)比的國際快遞通道。發(fā)貨重量1kg以下的商品價(jià)格優(yōu)勢明顯，歐美時(shí)效穩(wěn)定。整體收貨時(shí)限35天，價(jià)格比dhl專線稍貴。配合dhl專線使用，可以滿足不同買家對不同快遞渠道的需求。
歐洲專線級
我們的主要?dú)W洲ddp線路包括四個(gè)不同的優(yōu)勢渠道:歐洲ddp線路dpd、歐洲dpd線路small、歐洲ddp系列和歐洲ddp系列multi。
歐洲ddp專線dpd:首程空，末端dpd快遞，可發(fā)送030kg貨物到歐洲25個(gè)主要國家，貨物重量超過3kg，價(jià)格優(yōu)勢顯著。采用預(yù)付關(guān)稅和增值稅的模式，通關(guān)合規(guī)，通關(guān)能力強(qiáng)。賣家只要按照渠道要求如實(shí)申報(bào)發(fā)貨，就不用擔(dān)心貨物被海關(guān)查扣。
不考慮首重和續(xù)重，按照每公斤價(jià)格+單個(gè)包裹清關(guān)費(fèi)用收取，按照實(shí)際重量收取(超大體積貨物收取超大體積處理費(fèi)后按照實(shí)際重量收取)，特別適合實(shí)際重量輕、體積大的腌制貨物的寄運(yùn)。
比如實(shí)際重量為5kg，體積重量為15kg的貨物到達(dá)德國，體積重量為實(shí)際重量的3倍，超過33.5倍的附加費(fèi)為24元/kg，結(jié)算運(yùn)費(fèi)=實(shí)際重量5kg +5kg*24元/kg=290.6元。如果是按體積重新結(jié)算運(yùn)費(fèi)的其他渠道發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)至少要超過400元。
這個(gè)渠道可以裝運(yùn)內(nèi)置電池和配套電池的貨物；整體收貨時(shí)限為512天，無遠(yuǎn)程和燃油附加費(fèi)。價(jià)格遠(yuǎn)低于快遞，時(shí)效接近快遞，性價(jià)比高，適合直郵和fba投遞。是歐洲嚴(yán)查關(guān)稅、增值稅后，中國市場為數(shù)不多的合規(guī)通關(guān)物流渠道，是中國賣家應(yīng)對歐洲海關(guān)嚴(yán)查各種稅收，將貨物送達(dá)歐洲最安全、最高效通關(guān)的最佳物流渠道。
歐洲dpd專線小件:是歐洲ddp專線末端03kg重量的輕小件貨物的dpd快遞通道。除了體積重量，沒有超出體積的附加費(fèi)和其他附加費(fèi)，具體優(yōu)點(diǎn)同上。
與歐洲ddp專線dpd完美互補(bǔ)，歐洲ddp專線dpd在遞送330kg貨物方面具有優(yōu)勢，小通道在遞送03kg實(shí)際重量貨物方面具有優(yōu)勢。
歐洲ddp專線ups:與上述歐洲ddp專線dpd不同的是，終端是ups快遞。
結(jié)算中，實(shí)際重量和體積最大的一個(gè)適合實(shí)際重量貨物的交割，相同重量的實(shí)際重量貨物價(jià)格略優(yōu)于dpd渠道。另外具體優(yōu)點(diǎn)同上，適合fba模式交付。
比如實(shí)際重量為10kg的貨物到德國，ups運(yùn)費(fèi)只需要281.6元，dpd運(yùn)費(fèi)需要283.6元。如果使用其他快遞渠道，運(yùn)費(fèi)至少要超過400元。
歐洲ddp專用陣容multi:優(yōu)點(diǎn)同上，一票多通道。
中歐含稅套餐:首程空，尾郵/快遞，可將030kg貨物發(fā)往歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長的國家。2kg以下的貨物不算體積重量，2kg以上的貨物算體積重量/6000，可以發(fā)一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨物。
荷蘭清關(guān)后轉(zhuǎn)單號，整體收貨時(shí)間815天，跟蹤到合適的投資；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞。是中國跨境電商賣家進(jìn)軍歐洲市場不可或缺的物流利器。
采用預(yù)付關(guān)稅和增值稅的通關(guān)模式，通關(guān)合規(guī)，避稅安全，通關(guān)能力強(qiáng)。申報(bào)可以適當(dāng)?shù)鸵恍?。我們物流合作的歐洲進(jìn)口商完全合格、強(qiáng)大、安全和穩(wěn)定。這種渠道上線兩年來，貨物從未被海關(guān)扣押過，賣家完全不用擔(dān)心貨物被海關(guān)扣押。是為數(shù)不多的性價(jià)比高、通關(guān)安全高效、時(shí)效穩(wěn)定的歐洲專用物流通道。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如寄2kg重的貨物到葡萄牙，運(yùn)費(fèi)只需要90元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)不到90元，比各種郵政包裹渠道便宜。
中歐稅包p:首程空，尾郵/快遞，可發(fā)030kg貨物到歐洲，英國，法國，德國，意大利，西班牙，比利時(shí)，荷蘭等七大國家，無論貨物體積重量2kg以下，貨物體積重量2kg以上/6000，可發(fā)普通貨物，內(nèi)置電池等。
不需要轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽約時(shí)間815天，跟蹤到對票；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞。是中國跨境電商賣家進(jìn)軍歐洲市場不可或缺的物流利器。
在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，無論體積大小，限重2kg，更便宜。
比如寄2kg重的貨物到德國運(yùn)費(fèi)只要84元左右，80元的電池通道運(yùn)費(fèi)比各種郵政包裹通道便宜，但是時(shí)效比郵政包裹快很多。
中歐包通道和中歐包p通道的區(qū)別在于目的地國家不同。p通道發(fā)往歐洲七大發(fā)達(dá)國家，不需要轉(zhuǎn)賬單，賬單在最后。其他優(yōu)點(diǎn)相同。
烏克蘭專線:首程空和末端快遞可將02kg貨物(100g起卸)送達(dá)烏克蘭各地。一個(gè)包裹可以有多個(gè)申報(bào)名稱，可以投遞一般物品、電子產(chǎn)品、內(nèi)置電池、配套電、純電、移動(dòng)電源、3d打印機(jī)、化妝品等。整體收件時(shí)效820天，運(yùn)費(fèi)低于市場主流國際包價(jià)，時(shí)效優(yōu)于國際包，性價(jià)比更高。
烏克蘭大包裹:首趟空發(fā)貨，末端快遞，可將230kg+貨物(實(shí)際重量大于2kg，算半泡:泡重=體積/6000，計(jì)費(fèi)重量=(泡重+實(shí)際重量)/2)寄往烏克蘭各地，一個(gè)包裹可有多個(gè)申報(bào)名稱，可寄往通用。整體收件時(shí)限820天，運(yùn)費(fèi)低于市面各類快遞，適合重貨，性價(jià)比高。
俄羅斯專線:可將040kg貨物發(fā)往俄羅斯各地，當(dāng)天收貨，第二天上網(wǎng)。運(yùn)費(fèi)便宜，清關(guān)能力強(qiáng)，整體收貨時(shí)限1525天?？裳b運(yùn)多種貨物，如普通貨物、帶電產(chǎn)品、刀具(小于18cm的非管制刀具)、電子煙、口罩等。
俄羅斯大包:可以將030kg貨物發(fā)往俄羅斯各地，當(dāng)天收貨，第二天上網(wǎng)。運(yùn)費(fèi)便宜，適合大體積泡泡貨的寄運(yùn)，通關(guān)能力強(qiáng)，整體收件時(shí)限1525天?？梢约囊话闵唐泛褪召M(fèi)商品。
由于俄羅斯國家的特殊性，收貨人是企業(yè)，很難用國際快遞通關(guān)，經(jīng)常被退回。所以，向俄羅斯發(fā)貨最好的方式是使用郵政包裹和特殊物流，但是郵政包裹的損耗率較高，建議賣家使用特殊物流。我們的俄羅斯專線、俄羅斯大包的物流時(shí)效穩(wěn)定，清關(guān)能力強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)便宜，是賣家發(fā)貨到俄羅斯的最佳選擇。
國際小包
荷蘭小包:荷蘭郵局小包業(yè)務(wù)，分為荷蘭掛號小包、荷蘭平郵小包、荷蘭掛號電池小包、荷蘭平郵電池小包、荷蘭email寶。限重2kg，可用于寄運(yùn)一般貨物、內(nèi)置電池、配套電池、移動(dòng)電源、純電池、液體、化妝品、仿品牌等貨物；歐洲在價(jià)格和時(shí)效上有顯著優(yōu)勢。注冊和郵件追蹤到對的地方，歐洲整體收貨時(shí)間820天，是官方認(rèn)可的電池渠道。
土耳其小包:土耳其郵局小包業(yè)務(wù)，分為土耳其掛號小包、平郵小包、掛號電池小包、平郵電池小包；限重2kg，可用于托運(yùn)一般貨物、收費(fèi)產(chǎn)品等貨物，可托運(yùn)貨物種類多；西歐在價(jià)格和時(shí)效方面有明顯優(yōu)勢。注冊跟蹤到正確的地方，西歐整體收貨時(shí)間為815天。
愛沙尼亞小包:愛沙尼亞郵局的小包業(yè)務(wù)分為愛沙尼亞掛號小包、平郵小包、掛號電池小包、平郵電池小包；限重2kg，可用于托運(yùn)一般貨物、收費(fèi)產(chǎn)品等。，而且可以裝運(yùn)的貨物種類很多；東歐在價(jià)格和時(shí)效方面有明顯優(yōu)勢。注冊跟蹤到正確的地方，東歐整體收貨時(shí)間為815天。
上述小包裹渠道，中郵小包裹漲價(jià)后，運(yùn)費(fèi)接近中郵小包裹，甚至有些國家比中郵小包裹還便宜，時(shí)效也比中郵小包裹快很多。中國郵政只能寄普通商品，最多是內(nèi)置電池的商品，能寄的商品種類很少；丟失包裹率低于中國郵政，丟失包裹可快速得到賠償，這使得我們一級物流代理的三個(gè)國外郵件包裹渠道受到越來越多跨境電商賣家的青睞。
我們的物流為跨境電商賣家提供國際快遞、歐洲專線、國際包裹、歐洲fba等最具性價(jià)比的物流渠道，更好地滿足不同賣家和買家對不同物流模式、物流速度、物流成本、物流服務(wù)的需求。
有了風(fēng)行中國產(chǎn)品強(qiáng)大的物流配送加持，中國跨境電商賣家在搶占?xì)W洲千億歐元電商市場上將如虎添翼。我們物流一直在不懈努力，為中國的跨境電商賣家提供最強(qiáng)的跨境物流支持。