中國空運(yùn)桂林兩江國際機(jī)場介紹
桂林兩江國際機(jī)場（iata代碼：kwl；icao代碼：zgkl）是一座位于中國桂林市的民用機(jī)場，飛行區(qū)等級為4f級。建有一條長3200米、寬75米的南北向跑道，可保障空中客車a380的備降作業(yè)。另建有1條寬60米的平行滑行道，15萬平方米的機(jī)坪，共有20個機(jī)位，貨運(yùn)庫面積達(dá)6200多平方米，同時，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。機(jī)場候機(jī)樓為2層結(jié)構(gòu)，面積達(dá)5萬多平方米，登機(jī)橋8座，到港行李輸送帶8條；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6086平方米。
桂林兩江國際機(jī)場
iata：桂林-icao：zgkl
概要
機(jī)場類型民用
位置桂林市，廣西，中國
海拔amsl174米/571英尺
坐標(biāo)25°13'05“n110°02'21”e
跑道
方向長度表面
米英尺
01/19 3200 10499 混凝土
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（2014年）
乘客6897741
飛機(jī)起降60804
貨物35,841.5
歷史1983年9月，針對桂林奇峰嶺機(jī)場旅客運(yùn)量增長快、跑道短、停機(jī)坪小、候機(jī)室小、售票處小、油庫小等不適應(yīng)發(fā)展需要的情況，廣西壯族自治區(qū)和桂林市共同提出擴(kuò)建奇峰嶺機(jī)場。1987年，發(fā)現(xiàn)桂林奇峰嶺機(jī)場飛行區(qū)道面不適宜擴(kuò)建，決定提出在機(jī)場西面2公里處建設(shè)西跑道方案，其后，各方面準(zhǔn)備工作基本完成，即將動工，因場址部分土地權(quán)屬問題未解決而停止進(jìn)行擴(kuò)建，于是轉(zhuǎn)而放棄擴(kuò)建桂林奇峰嶺機(jī)場，決定新建一座機(jī)場。1990年初，中國民用航空局確定擇址新建機(jī)場。同年3月開始選址。經(jīng)過圖上作業(yè)，在桂林市周圍半徑30公里范圍，初選出兩江高妙、黃山口、江背、大橋、界牌5個場址，加上桂林市規(guī)劃的橫山場址，共6個場址。經(jīng)對6個場址進(jìn)行實(shí)地考察比較，認(rèn)為兩江高妙場址條件比較好。兩江高妙場址位于桂林市西28.5公里，兩江鎮(zhèn)東2公里處。場地大部屬荒坡地，場區(qū)可布置兩條平行跑道， 中間間距1500米。先建西側(cè)跑道，土石方工程量小。規(guī)劃跑道標(biāo)高約海拔190米，拆遷量小。機(jī)場凈空較好，特別是主航向南端凈空及東側(cè)凈空良好。規(guī)劃建立東航線與現(xiàn)有桂林奇峰嶺機(jī)場使用西航線，空域無干擾，是較理想的民用機(jī)場建設(shè)場址。1990年7月，中國民用航空局中南機(jī)場設(shè)計(jì)研究所在現(xiàn)場編制完成兩江機(jī)場建設(shè)可行性研究估算，估算投資人民幣49995萬元（含進(jìn)場公路人民幣9958萬元），其中美元520.18萬元。1991年9月，桂林兩江機(jī)場建設(shè)工程正式立項(xiàng)，建設(shè)規(guī)模按起降md-82、空中客車a310型飛機(jī)的技術(shù)要求設(shè)計(jì)，工程總投資控制在5億元以內(nèi)。1992年12月1日，因原材料漲價(jià)，計(jì)劃委員會批準(zhǔn)機(jī)場工程投資調(diào)整為9億元（不含地方投資建設(shè)的進(jìn)場專用公路1.26億元）。桂林兩江機(jī)場主要建設(shè)項(xiàng)目：飛行區(qū)按4d等級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跑道長2800米，寬45米；平行滑行道1條長2800米以及相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)道； 停機(jī)坪15萬平方米；航站區(qū)按滿足2005年旅客吞吐量500萬人次、高峰小時2500人次設(shè)計(jì)；候機(jī)室建筑面積5萬平方米；中轉(zhuǎn)油庫4000立方米，使用油庫4萬立方米。機(jī)場設(shè)先進(jìn)的通信導(dǎo)航設(shè)備，建設(shè)相應(yīng)的安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)、生活配套設(shè)施一批。1992年，兩江機(jī)場工程完成地質(zhì)鉆探、初步設(shè)計(jì)等大量前期準(zhǔn)備工作。1991、1992年兩年累計(jì)完成投資300萬元。1993年4月26日，兩江機(jī)場正式定名為桂林兩江國際機(jī)場，7月28日，舉行機(jī)場工程奠基典禮，9月8日正式開工。至1994年12月，場道、房屋、水、電等土建工程已陸續(xù)鋪開，累計(jì)完成投資5.2億元，占調(diào)整后概算總投資14億元（不含進(jìn)場專用公路投資）的37％，完成土方量760萬立方米，占總土方量的70％。1995年12月15日至1996年2月15日，經(jīng)過不斷施工基本上使室外工程趕在雨季到來之前完成。1996年10月1日由時任中華人民共和國國務(wù)院總理李鵬親臨剪彩。兩江國際機(jī)場正式建成通航。2006年，由于城市規(guī)模擴(kuò)大和旅游業(yè)的不斷發(fā)展，桂林市決定擴(kuò)建桂林兩江國際機(jī)場飛行區(qū)，擴(kuò)建后等級為4f，跑道延長至3200m，寬75m，并新增和改建相關(guān)配套設(shè)施，具備保障空中客車a380型客機(jī)備降的能力，是全國為數(shù)不多的空中客車a380備降機(jī)場。2013年桂林兩江國際機(jī)場新擴(kuò)建工程得到發(fā)改委批復(fù)，同年12月正式啟動桂林兩江國際機(jī)場t1航站樓改造暨t2航站樓建設(shè)工程，工程按2020年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸/年、飛機(jī)起降量10.12萬架次/年的目標(biāo)建設(shè)，并擴(kuò)建t1航站樓10萬平方米及安裝相關(guān)配套設(shè)施，預(yù)計(jì)在2017年投入使用。航空交通管制種類周波數(shù)
twr 118.00mhz,113.00mhz
gnd 121.65mhz
atis 126.45mhz
航空保安無線設(shè)施局名種類周波數(shù)識別信號機(jī)場設(shè)置距離
guilin vor 114.9mhz kwl 機(jī)場內(nèi)設(shè)置
guilin dme
機(jī)場內(nèi)設(shè)置
wutong ndb 286khz pa 11.2英哩
yongfu ndb 281khz jw 12.7英哩
航空公司及航點(diǎn)國內(nèi)航線航空公司航點(diǎn)
中國國際航空（ca）〔星空聯(lián)盟〕 北京-首都、成都、重慶、福州、杭州、上海-浦東、西安、青島
中國東方航空（mu）〔天合聯(lián)盟〕 杭州、合肥、南京-祿口、上海-虹橋、上海-浦東、西安
中國南方航空（cz）〔天合聯(lián)盟〕 北京-首都、成都、重慶、大連、廣州、杭州、濟(jì)南、揭陽-潮汕、昆明、南京-祿口、南寧、寧波、青島、上海-虹橋、沈陽、武漢、廈門、烏魯木齊
海南航空（hu） 北京-首都、重慶、蘭州、深圳、太原、廣州
首都航空（jd） ?？凇⒑贾?、呼和浩特、濟(jì)南、麗江、太原、廈門、鄭州、南京-祿口、昆明、西安
天津航空（gs） 貴陽、天津、鄭州
山東航空（sc） 成都、重慶、福州、杭州、濟(jì)南、南昌、南京-祿口、青島、廈門、鄭州
上海航空（fm）〔天合聯(lián)盟〕 上海-浦東、上海-虹橋
深圳航空（zh）〔星空聯(lián)盟〕 合肥、南京-祿口、深圳、沈陽
四川航空（3u） 常州、哈爾濱、太原、銀川
成都航空（eu） 成都、昆明、深圳
吉祥航空（ho） 杭州、上海-浦東
春秋航空（9c） 上海-浦東、沈陽、杭州、哈爾濱
祥鵬航空（8l） 昆明、廈門
奧凱航空（bk） 天津、張家界
廈門航空（mf）〔天合聯(lián)盟〕 成都、重慶、福州、廈門
華夏航空（g5） 百色、北海、重慶、貴陽
中國西部航空（pn） 重慶、鄭州
國際及地區(qū)航線航空公司航點(diǎn)
長榮航空（br）〔星空聯(lián)盟〕 臺北-桃園
欣豐虎航（tr） 新加坡
遠(yuǎn)東航空（fe） 高雄
中國東方航空（mu）〔天合聯(lián)盟〕 首爾-仁川
中國南方航空（cz）〔天合聯(lián)盟〕 臺北-桃園、曼谷-素萬那普、新加坡、大阪
首都航空（jd） 靜岡、釜山
港龍航空（ka）〔寰宇一家〕 香港
香港航空（hx） 香港
韓亞航空（oz）〔星空聯(lián)盟〕 首爾-仁川
泰國東方航空（ox） 曼谷-廊曼
曼谷航空（pg） 曼谷-素萬那普
亞洲航空（ak） 吉隆坡
大韓航空（ke）〔天合聯(lián)盟〕 大邱
德威航空(tw) 濟(jì)州