歐亞專線國(guó)際快遞查詢方法
隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，越來(lái)越深入人們的生活，不僅溝通方便，人們的消費(fèi)觀念也發(fā)生了巨大的變化。比如法國(guó)香水，澳洲龍蝦，新西蘭奶粉等。隨時(shí)可以一鍵放入國(guó)人的購(gòu)物清單。因此，跨境電商也隨著人們的消費(fèi)水平快速發(fā)展。
當(dāng)然，這些變化都離不開國(guó)際快遞。畢竟買家買的是國(guó)外的，怎么能及時(shí)關(guān)注和了解自己購(gòu)買的痕跡呢？今天我們就以歐亞專線國(guó)際快遞為例，來(lái)談?wù)勅绾尾樵儭?br>首先，什么是專線國(guó)際快遞？是指一般服務(wù)范圍能輻射全球的物流公司，主要是四大國(guó)際物流公司，即聯(lián)邦快遞集團(tuán)、聯(lián)合包裹服務(wù)公司、德國(guó)dhl國(guó)際公司、荷蘭天地公司。市場(chǎng)基本都被他們壟斷了，其他的如順豐、四通一達(dá)目前還沒(méi)能和他們完全競(jìng)爭(zhēng)。
那么歐亞專線國(guó)際快遞就是指這四家物流公司的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中主要往來(lái)于歐洲和亞洲之間的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。
這些概念整理出來(lái)后，怎么查詢？首先，你可以在你購(gòu)物的電商平臺(tái)上查看，他們會(huì)及時(shí)公布實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，方便顧客查看。其次，可以向賣家索要訂單號(hào)和承運(yùn)商的物流公司，根據(jù)單號(hào)在相應(yīng)物流公司的頁(yè)面上查詢。
這里還要注意，畢竟是國(guó)際物流。物流公司不可能在歐亞所有地區(qū)都設(shè)立經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。某一批貨物一旦到達(dá)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)發(fā)往的具體目的地，可能會(huì)有所不同。這四大物流公司也會(huì)和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，讓他們運(yùn)輸剩下的線路。這時(shí)候又會(huì)生成一個(gè)快遞單號(hào)。這個(gè)單號(hào)的運(yùn)輸信息，具體查詢方法也可以在電商平臺(tái)上查到，或者聯(lián)系賣家，或者直接根據(jù)單號(hào)查詢承載快遞的官網(wǎng)。
以上是流程中的查詢，然后去海關(guān)后，相應(yīng)的物流信息也可以通過(guò)以上方式查看，或者當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)公布，但具體信息你可能不知道。希望你能知道。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
槍指新興市場(chǎng)的賣家
在這種情況下，許多中型賣家將矛頭轉(zhuǎn)向新興市場(chǎng)，但大多數(shù)新興市場(chǎng)的電子商務(wù)條件并不成熟，尤其是物流。在沖進(jìn)市場(chǎng)之前，最好找到一個(gè)強(qiáng)大的物流渠道進(jìn)行支持。
一.俄羅斯
因?yàn)槠洁]不能給俄羅斯郵政帶來(lái)收益，所以俄羅斯郵局不支持這個(gè)渠道。
一般優(yōu)先考慮其他宗地。在這種情況下，無(wú)論是郵政或?qū)＞€，外國(guó)包裹或eub，適當(dāng)?shù)倪f送率和遞送時(shí)限都很差。俄羅斯包裹平均時(shí)限40天，合適送達(dá)率74%。冬天遇到雪災(zāi)，60天的時(shí)限，50%的合適送達(dá)率是很正常的。
第二，中東
大家都覺(jué)得中東有錢，電商應(yīng)該好做。其實(shí)物流會(huì)讓很多賣家夠難受的。中東的海外倉(cāng)很少，包裹時(shí)效和妥妥投資率很低。
中東人喜歡貨到付款，中東女性很少收到快遞，中東每個(gè)人有多部電話，中東的地址在谷歌上查不到...這些都限制了適當(dāng)?shù)奈锪魍顿Y和及時(shí)性。
在合適送達(dá)率方面，中東包裹平均合適送達(dá)率僅為76%，郵政合適送達(dá)率相對(duì)較低，dhl相對(duì)較高。時(shí)效方面，中東包裹最長(zhǎng)38天，迪拜、阿聯(lián)酋專線、郵政相對(duì)較好，可達(dá)7-15天。
三。印度
同樣深受地址歧義影響的還有印度，印度沒(méi)有統(tǒng)一的地址標(biāo)準(zhǔn)，20%到30%的客戶無(wú)法提供準(zhǔn)確的郵政編碼。快遞員平均要給收件人打兩三個(gè)電話，才能在送貨時(shí)找到準(zhǔn)確的地址。
奇怪的是，dhl、fedex、印度自己的郵政都是慢時(shí)限，但是郵政包裹、當(dāng)?shù)剜]政包裹、荷蘭包裹的時(shí)限比較快?？傮w來(lái)看，印度包裹平均送達(dá)率為72%，平均時(shí)效為37天。
四。東歐
東歐國(guó)家小而多，銀河分布。包裹一般在中歐的波蘭落地。然而，有時(shí)包裹必須經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家才能到達(dá)消費(fèi)者手中。即使是歐洲物流巨頭dhl，在東歐也有30-50天的時(shí)效。
反而有些國(guó)內(nèi)專線很快，能達(dá)到10-20天。在東歐，小包的平均時(shí)效為32天，平均適用率為82%。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）日本
因?yàn)榻?jīng)過(guò)40年的發(fā)展，日本快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟階段。日本縣級(jí)以上城市快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%。日本海外倉(cāng)很多，但電商市場(chǎng)不盡如人意，有待開發(fā)。很多賣家更喜歡選擇小包。
在日本，國(guó)內(nèi)很多郵包可以達(dá)到15-20天。反而dhl和fedex慢很多，但是妥妥的送達(dá)率更高。日本小包處方平均27天，平均適宜配送率89%。
除了第一程、通關(guān)、天氣、付款等不可控因素外。，深深影響著每個(gè)國(guó)家的時(shí)效和妥當(dāng)送達(dá)率，集貨、取貨、安檢、稱重、分揀效率等人為因素也在一定程度上影響著物流的時(shí)效和安全性。
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標(biāo)簽規(guī)則！亞馬遜標(biāo)簽應(yīng)該怎么貼才是正確的
眾所周知，亞馬遜是當(dāng)今全球市場(chǎng)份額最大的跨境電商平臺(tái)，也是規(guī)則最嚴(yán)格的平臺(tái)；他們對(duì)商品的標(biāo)注要求很高，所以這期主要講解:賣家標(biāo)注時(shí)需要注意哪些問(wèn)題？
首先，亞馬遜標(biāo)簽分為五類，每一類都有不同的要求:
1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)標(biāo)一般指邊長(zhǎng)為4cm的正方形標(biāo)簽。fba產(chǎn)品需要在每個(gè)盒子側(cè)面的右上角貼“兩個(gè)”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。一定要注意有兩個(gè)標(biāo)簽。
2.產(chǎn)品sku標(biāo)簽
產(chǎn)品的sku標(biāo)簽是產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí)。亞馬遜只認(rèn)碼，不認(rèn)貨。所以粘貼前一定要仔細(xì)檢查標(biāo)簽，避免粘貼錯(cuò)誤。如果你不小心粘貼了錯(cuò)誤的sku代碼，在亞馬遜上更換標(biāo)簽是非常昂貴的。
3.fba標(biāo)簽
fba標(biāo)簽是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)確認(rèn)的商品外包裝盒的標(biāo)識(shí)；所以你一定要把標(biāo)簽貼在產(chǎn)品的包裝上，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)簽是產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí)，是判斷產(chǎn)品是出庫(kù)還是入庫(kù)的重要依據(jù)。
4.中國(guó)制造標(biāo)簽
如果你在中國(guó)，要寄一件物品到美國(guó)或其他國(guó)家，必須在產(chǎn)品上貼上“中國(guó)制造”的標(biāo)簽，每件產(chǎn)品的包裝盒表面必須貼上“中國(guó)制造”的標(biāo)簽，否則會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣留或退回；再寄一次，付兩次郵費(fèi)，非常不劃算。
5.超重標(biāo)簽
根據(jù)亞馬遜的規(guī)定，一個(gè)箱子的包裝重量不能超過(guò)30kg。如果單個(gè)包裹在基礎(chǔ)上超過(guò)了15公斤，必須貼上“團(tuán)隊(duì)提升”的標(biāo)簽。因?yàn)樵趤嗰R遜的貨物操作規(guī)則中，如果有超過(guò)15kg的包裹，需要兩個(gè)操作人員處理。“團(tuán)隊(duì)升降機(jī)”的標(biāo)簽是為了提醒操作者貨物需要兩個(gè)人操作。
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