日前，達(dá)飛海運公布了2023年一季度報告，一季度，達(dá)飛實現(xiàn)收入127億美元，同比下降30.2%，凈利潤20億美元，相比2022年同期的72億美元減少了50億美元。且達(dá)飛警告說：第一季度預(yù)計是今年業(yè)績最好的一個季度。盡管全球經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)出適度增長的跡象，但新運力進(jìn)入市場會降低船公司的收益，預(yù)計今年市場運力將增長8%，而全球貿(mào)易的預(yù)測增長率僅為1.5%，現(xiàn)在運費仍然很低，今年剩下的時間里，業(yè)務(wù)狀況只會越來越糟糕。
一季度，達(dá)飛的海運業(yè)務(wù)量下降了5.3%，實現(xiàn)收入89億美元，達(dá)飛指出消費減少與低庫存造成了集裝箱運量下滑。不過一季度達(dá)飛物流收入增長了14.1%，達(dá)到39億美元，利潤增長36.9%，達(dá)到3.43億美元。因為與競爭對手馬士基一樣，達(dá)飛也在物流領(lǐng)域大力投資，收購了ingram cls、gefco和colis privé等物流公司，物流業(yè)務(wù)成為其一季度的亮點。達(dá)飛預(yù)計，在集裝箱運輸市場經(jīng)歷周期性低谷時，物流業(yè)務(wù)將給該集團(tuán)收益狀況帶來有效緩沖。本月早些時候，達(dá)飛還同意以55億美元的價格收購bollore集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)。
此外，達(dá)飛集團(tuán)宣布收購hima集團(tuán)100%的股份，后者擁有商業(yè)和金融媒體平臺la tribune。達(dá)飛表示，la tribune將與該集團(tuán)在2022年收購的兩家媒體la provence和corse matin形成完美組合。